38、按照检验目的和检验实施主体，可将公路交通安全设施抽样检验分为 AC 等。
A、 工厂验收检验、工地抽查验收检验 B、 生产工艺检验、工地抽查验收检验 C、 工厂监督抽查检验、工地监督抽查检验 D、 工厂验收检验、生产工艺检验
39、交通安全设施钢构件表面防腐处理一般可采用 AB 等。 A、热浸镀锌、热浸镀铝 B、热浸镀锌后涂塑、热浸镀铝后涂塑 C、单涂塑、油漆 D、热浸镀锌后涂漆、热浸镀铝后涂漆 40*、波形梁钢护栏镀铝层质量检测包括_______AC______等。
A、镀铝层附着量、附着性测试 B、镀铝层耐溶剂性、耐盐雾性测试 C、镀铝层均匀性、耐盐雾性测试 D、镀铝层均匀性、耐油性测试
41*、交通安全设施钢构件若采用涂塑方式进行处理后，则要求涂塑层质量应具有良好的 AB 等。
A、涂层厚度、附着性、均匀性 B、耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性 C、耐磨性、耐盐雾性、耐溶剂性 D、耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性
42*、下列选项中属于编织网隔离栅网片几何形状与尺寸检测项目的有 AC 等。 A、网面长、宽 B、网面长短差、网面平整度 C、钢丝直径、网格尺寸 D、丝梗厚度、宽度
43*、下列选项中属于刺钢丝隔离栅钢丝几何形状与尺寸检测项目的有 BD 等。 A、捻制方法 B、钢丝直径、刺距、刺型 C、钢丝长度、捆重 D、接头数、捆重
44*、下列选项中属于电焊网隔离栅外观质量检测项目的有 AC 等。 A、表面外观、网片断丝数 B、网片网格焊点脱落数、网格焊点抗拉力 C、网片断丝数、网片网格焊点脱落数 D、网格焊点抗拉力、网片断丝数 45*、对抽取的塑料防眩板样品进行整体力学性能检测时，其材料应满足相应的 AB 等力学性能要求。
A、抗变形量 B、抗风荷载、抗冲击性能 C、耐压性能 D、耐低温跌落性能
46*、混凝土护栏施工质量检测项目主要包括 CD 等。
A、混凝土护栏外边缘距路肩边线距离 B、混凝土护栏竖直度、顺直度 C、护栏断面尺寸、轴线横向偏位 D、基础平整度、地基压实度 47*、缆索护栏施工质量检测项目主要包括 BC 等。 A、缆索直径、缆索长度 B、立柱埋入深度、立柱竖直度 C、镀层厚度、缆索初拉力 D、最下一根缆索高度、缆索间距
48*、当波形梁钢护栏立柱遇到下列 AC 情况时，可考虑采用混凝土基础埋置方式。 A、立柱置于桥梁、通道、涵洞等无法打入地方 B、景观影响 C、立柱下方遇有管线、石方路段 D、普通型路段 四、 判断题：
1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）
2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（√）
3*、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。（╳）
4、高速公路的车行道分界线，通常是划4米空6米的白色虚线。（╳） 5、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。（√）
6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。（╳） 7*、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。（╳） 8*、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7米。（╳） 9、主标志设立时，不一定带有辅助标志。（√）
10、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。（╳）
11*、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。（╳）
12、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。（√）
13、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。（╳）
14、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。（√）
15*、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。（√）
16*、护栏应在高速公路上连续设置。（╳）
17*、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。（╳）
18*、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6米。（╳） 19、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。（╳） 20*、左转弯待转区线属于纵向指示标线。（√） 21、最低限速标志属于警告标志。（╳）
22、波形梁护栏立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。（√） 23*、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。（√）
24、道路预成形标线带的厚度一般为0.3mm-2.5mm。（√） 25、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。（√）
26*、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加护栏的稳定性。（√）
27、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（√）
28、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封处理。（√） 29*、检测结果的质量和水平常用测量不确定度表征。（√）
30*、判定数组[5，6]表示允许有5个不合格样品，但不允许有6个不合格样品。（√） 31、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。（√） 32*、对8000只突起路标进行工地监督抽查，则不合格判定数为10。（╳）
33*、高速公路出入口标线中斑马线与车道边缘线之间留出3-5cm间隙的目的是利于排水。（√）
34、防阻块或托架的镀锌层厚度一般要求不低于50微米。（√） 35、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。（╳）
36、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、测量者对仪器使用不当、环境条件的变化等原因都可能产生随机误差。（╳）
37*、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。（√） 38、路侧波形梁护栏端头可采用圆头式或地锚式进行处理。（√）
39、预制混凝土护栏纵向连接可采用企口连接法或传力钢筋连接法。（√）
40*、反光膜试样经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断试样的耐候性能。（√）
41*、突起路标样品经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断样品的耐候性能。（√）
42*、防眩板的间距、宽度及遮光角没有直接关系，一般根据施工经验来确定各自尺寸。（╳）
43*、在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。（╳）
44*、在对突起路标进行施工质量检测时，由于光度性能及耐压性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不再对其进行检验。（╳）
45、隔离栅在起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线应连续设置。（╳）
46、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。（╳）
47*、交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施系统又由监控设施系统、通信设施系统、收费设施系统三大系统组成。（╳）
48*、交通安全设施产品质量检测主要从外观质量、几何形状与尺寸、材料性能和防腐性能等四方面进行检测。（√）
《交通工程设施试验检测》试题（检测员） 一、判选题：
1*、在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为 C 。
A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等
2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列 BC 几种情况不作为浸蚀终点。
A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于50mm2 B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部25mm内出现红色金属铜时 C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时
D、试样经硫酸铜溶液浸蚀3次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金属锌