同开挖深度采取不同的开挖方式。路堑开挖时按边坡实际宽度每侧退回10～20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。
2.3、基底处理
施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行人工砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度大于1m时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。
2.4、土工试验
施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。
2.5、摊铺
填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。
土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设
16 计宽度超填50cm以上，以便压路机能碾压到位， 待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡采用人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。
施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填50cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土采用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均勻地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45度角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。
2.6、路基压实
压实采用18t振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15～20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km 水位不变，记录此时储水筒内水位高度，计算试坑容积 V2，并计算试样湿密度ρd，然后根据下式计算填料孔隙率：
η=e（1+ e）=1-ρdG 式中：η——孔隙率；
17 e——孔隙比； ρd——填料干密度； G——填料视密度；
填料孔隙率满足小于或等于设计、规范要求的孔隙率为合格。
整理试验结果：施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等。
3.3、填筑过程中的机械组合及质量监控
采用自卸汽车（装载质量8t）将片石或石渣填料运输至换填区，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，再用推土机（额定功率120KW）粗平，并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。每个断面准备 5～8 个测量点，后用压路机(YZ-20 型)静压、振压，测量人员进行跟踪测量 (每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次标志的高程，得出前后沉降差)，表面无明显轮迹为止，最后再用压路机(YZ20 型)振压一遍、静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，反复数次，使空隙填满。
4、土石混填路堤施工
路基土石混填工艺流程程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。
4.1、土石路堤采用分层填筑，分层压实。当石料含量为50～70%时，每层填筑应不大于40cm；石料含量大于75%或小于50%时，其压实作业应遵守技术
18 规范中关于填石路堤或填土路堤的要求，石料最大粒径不得超过压实层的23；路床面100cm厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。
4.2、施工中的注意事项：
4.2.1、混合填料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为30cm。
4.2.2、避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。
4.2.3、在路床顶面以下500mm的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。
4.2.4、压实后渗水性差的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路基两侧。
4.2.5、土石混合料一般来自不同路段，如果均为硬石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均为软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。但如果来自不同路段的土石混合料渗水性比相差较大，则应分层或分段填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬片石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石料混合料，然后整平碾压。
4.2.6、在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的填料并分层压实。
4.2.7、加强地表及地下排水，填方范围内不能有坑凼积水，盲沟进出口不得堵塞。
19 5、不良地质地段及特殊路基施工
本项目特殊路基包括：软土路基、填挖交界路基及陡坡路堤、过湿土路基、低填浅挖路段路基及其路基防护处理。
5.1、软土路基（参照填石路基执行）
沿线有水田与旱地存在软弱路基段。主要表现在ZK0+020～ZK0+200段和ZK0+660～ZK0+837.417、YK0+837.417～YK1+020段原为种植田地，土层较厚，为软土路基。
当软土层深度小于2m时，采用换填碎石（或片石）进行处理；当软土层深度大于2.0m时，采用抛石挤淤泥进行处理。换填路段应分层进行压实，分层厚度30cm，压实后，其压实度应不小于规范要求。清淤土方可用于路基边坡种植用土或弃土场复耕土层。对于易于积水的段落，为避免积水对路基底部造成软化，在路堤外侧设臵排水沟。对于高填方地段，在底部设臵土工格栅。
5.2、填挖交界路基
沿线填挖交界路基包括纵向填挖交界路基和横向半填半挖路基，其分布主要位于地面横坡较陡的地段。对于坡比陡于1:2.5的纵向和横向填挖交界路基，为了减少填挖交界处半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界处，除按《路基施工技术规范》挖纵向台阶、超挖，及必要的冲击碾压或强夯等增强补压手段外，还需在路槽下铺设三层双向50KN土工格栅，在半填半挖交界的过渡段须选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，压实度不小于95%。当挖方区路基设计高程高于填方区路基设计高程的填挖交界处，在土工格栅下设臵碎石盲沟，并将水引入排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1%。
5.3、陡坡路堤
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