计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元／吨公里。中华会计 网 校 86.该运输企业的盈亏平衡点周转量为（ ）万吨公里。 A.155 B.175 C.255 D.275 E.295
【参考答案】：D
【答案解析】：盈亏平衡点产量=F/（P-V）=55/（0.5-0.3）=275 【试题点评】：参见教材第127页。
87.该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（ ）。 A.45％ B.48％ C.50％ D.55％ E.60％
【参考答案】：C
【答案解析】：盈亏平衡点产量=F/（P-V）/QC=275/550=0.5=50%. 【试题点评】：参见教材第128页。
「提示」本题与网校模拟题（二）案例分析题（四）第1小题考核知识点相同。 88.该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（ ）吨公里／公里。 A.2.55 B.2.75 C.3.25 D.3.75 E.3.95
【参考答案】：B
【答案解析】：车公里产量的盈亏平衡点=盈亏平衡点周转量/车公里=275万吨公里/100万公里=2.75吨公里/公里。
89.根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为（ ）万吨公里。 A.500 B.550 C.600 D.650 E.680
【参考答案】：A
【答案解析】：即求总行程载质量。总行程载质量是各辆营运车的总行程与其额定吨位的乘积累计=100万公里*5吨位=500万吨公里。 【试题点评】：见教材第161页最后一句话。
90.按照本案例资料，采取（ ）等措施，才能完成本年度运输任务。 A.组织双班运输 B.降低运输成本 C.提高车辆技术性能 D.吨位利用率提高到ll0％ E.吨位利用率提高到l00％ 【参考答案】：ACD
【答案解析】：为了完成运输任务，就要提高总行程载质量=平均车日行程*工作车日数*载重吨位。其中平均车日行程=平均每日出车时间*出车时间利用系数*技术速度，所以可以采用AC两种措施，另外就是超载运输，即在满载仍不能完成任务的前提下，只能超载运输。即D. （三）
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2 400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16 400元。
91.该公司当年货运质量事故频率为（ ）次/百万吨公里。 A.0.5 B.0.75 C.1.0 D.1.25 E.1.5
【参考答案】：D
【答案解析】：货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告期货物周转量（百万吨公里）=100次/（100万吨*80公里）=1.25次/百万吨公里。 【试题点评】：见教材第258页。 92.该公司当年货运事故赔偿率为（ ）。 A.0.025％ B.0.035％ C.0.04％ D.0.045％ E.0.05％
【参考答案】：C
【答案解析】：货物事故赔偿率=货运事故赔偿金额（元）/同期货运总收入（万元）=9600元/2400万元=0.04%
【试题点评】：参见教材第257页。 93.该公司当年货损率为（ ）。 A.0.03％ B.0.035％ C.0.04％ D.0.045％ E.0.05％
【参考答案】：C
【答案解析】：货损率=货物损坏件（吨）数/同期货物总件（吨）数=400/100 0000=0.04%
【试题点评】：参见教材第257页。
94.货损金额在500元至3 000元的货运质量事故为（ ）。 A.重大事故 B.大事故 C.小事故 D.一般事故 E.责任事故 【参考答案】：B
【答案解析】：大事故是指货损金额3000元至500元的事故。 【试题点评】：参见教材第257页。
95.该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有（ ）。 A.加强运输过程的安全管理 B.提高车辆的技术速度 C.加强装卸环节中的质量管理 D.完善各项运输合同制 E.提高车公里产量 【参考答案】：AC
【答案解析】：根据资料，主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题，所以主要从这两方面改善。 （四）
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110％，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。
96.该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里／小时。 A.15 B.20 C.25
D.30 E.35
【参考答案】：B
【答案解析】：营运速度=（2×线路长度）/周转时间=（2×30）/3=20 【试题点评】：参见教材第232页。
「提示」本题与网校模拟题（一）案例分析题（三）第4小题考核知识点相同。 97.该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。 A.12 B.10 C.8 D.6 E.4
【参考答案】：A
【答案解析】：行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12 【试题点评】：参见教材第232页。
「提示」本题与网校模拟题（二）单选第46题考核知识点相同。 98.该线路车辆的计划车容量定额应为（ ）车。 A.50 B.55 C.60 D.66 E.70
【参考答案】：B
【答案解析】：计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55 【试题点评】：参见教材第231页。 99.该线路最佳的平均站距应为（ ）公里。 A.0.3 B.0.5
C.0.7 D.0.9 E.1.0
【参考答案】：C
【答案解析】：利用最佳平均站距的公式得到：[（5×3×1）/30]×1=0.5，根号下0.5等于0.7.
【试题点评】：参见教材第230页。
注意：本题\公里/小时\与\上下车时间为1分钟\单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。 100.确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有（ ）。 A.满足乘客出行时间消耗最小 B.满足乘客非乘车时间消耗最小 C.提高车辆营运速度 D.结合城市道路实际条件 E.遵循城市有关交通法规 【参考答案】：CDE
【答案解析】：需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交通法规等。 【试题点评】：参见教材第230页。