主桥箱梁悬灌施工方案
一、 工程概况
XXYY大桥位于国道212线武胜（川渝界）至重庆合川高速公路D合同段，桥梁全长1433.78m，其中主桥全长490m，主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构，跨径设置为：130m+230m+130m。桥梁在K81+605处设有竖曲线变坡点，前后纵坡为0.3%及－0.3%，竖曲线半径为100000m；桥面横坡为双向2%。
设计桥面全宽24.5m，分左、右两幅，每幅采用单箱单室截面，每幅箱梁顶板宽11.9m，底板宽7m，外翼缘板悬臂长2.45m，箱梁顶板设置成2%单向横坡。
主桥箱梁为三向预应力结构，箱梁箱梁梁段全长15m，每个“T”构纵桥向划分为30个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为：10×3.0m，7×3.5m，13×4.0m，累计悬臂总长108m。箱梁跨中及边跨现浇段梁高4.0m，桥墩与箱梁相接的根部断面及墩顶0号梁段高为13.0 m。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以半立方抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚120cm，箱梁根部至10号梁段腹板厚70cm，
从11号梁段至 20号梁段腹板厚60cm，从21号梁段至 30号梁段腹板厚50cm，厚度变化处设100 cm渐变过度段。每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚从箱粱根部截面的130 cm厚渐变至跨中及边跨支点截面的32 cm厚，按直线变化。
每幅主桥共11道横隔板，分别在两主墩墩顶各设两道2.5m厚
的横隔板，边跨梁端各设一道1.2 m厚横隔板，此类横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及桥运营后检查用。此外在中、边跨合拢段及中跨25号梁段各设一道30cm厚横隔板，以消除底板预应力产生的径向力对结构的不利影响，确保箱梁的横向安全。
每幅桥每个 “T”构悬臂浇筑钢束110束，其中肋束40束，顶板束70束，此外还有2束预备束。箱梁悬臂浇筑完成后，未利用的预备束孔应灌浆填塞。中跨连续钢束38束，其中底板束36束，顶板束2束；边跨连续钢束24束，其中底板束20束，顶板束4束。肋束及中跨顶板连续束每一束的规格为22φj15.24；顶板束及边跨顶板连续束每一束的规格为24φj15.24；中跨底板束每一束的规格为19φj15.24；边跨底板束每一束的规格为14φj15.24。箱梁腹板上设有纵向预应力钢筋，其中0~20号梁段采用2φj15.24钢绞线；21~30号及31’号采用直径为25毫米精轧螺纹粗钢筋，用穿心式千斤顶张拉。箱梁顶板上设有横向预应力钢束，规格为2φj15.24。
全桥纵向预应力筋均采用M15系列锚具锚固，竖向预应力筋均采用YGM锚具锚固, 横向预应力筋均采用BM15系列锚具锚固,塑料波纹管成孔。 二、 工程特点
（一）、施工要求高、技术较复杂
主桥箱梁施工是全桥上部结构施工的关键，由于大跨度预应力连续刚构在悬臂施工中受混凝土浇筑、挂篮移动、施工荷载、预应
力筋张拉以及混凝土收缩及徐变、温度变化等诸多因素的影响，其挠度线型变化幅度很大，而且对于预应力混凝土连续刚构这种超静定结构，其内应力变化是很复杂的。梁段合拢时，预应力体系经过两次体系转换，设计要求合拢时，合拢段两端竖向误差不大于1厘米，轴向偏位不大于1厘米，这对于施工来说是一个难点。 （二）、洪峰频繁、施工难度大
由于我部施工的11#主墩、10#交界墩均位于YY河道中，夏季汛期（6月—9月）江水暴涨，对主桥箱梁悬灌施工中材料的供应及存放、施工人员的行动及施工机械的移动造成很大影响，（2003年我部施工主墩墩身时，因为洪峰迫使主墩墩身施工中断累计30多天）严重制约我部施工进度，增加了施工难度。 三、 箱梁施工方案的控制重点
在箱梁施工方案中应重点控制：
1、 箱梁的施工观测和施工控制，做好各项施工阶段的控制分 析和调整。
2、 箱梁预应力筋的定位、张拉及压浆。 3、 挂篮施工过程的安全控制。 四、 箱梁悬臂浇筑施工组织计划
（一）箱梁悬臂浇筑左、右幅分别由四、一项目队施工（第一项目队施工上游；第四项目队施工下游），根据现场施工进度做以下安排：
1、先施工左幅箱梁，后施工右幅箱梁。每个项目队各配备两套挂篮、50名具有多年施工经验的熟练工人。（人员分工见附表）
2、挂篮杆件、钢筋等材料物品由一台QC125自升式塔吊运输，人员由塔身中人行梯上下。另外在3#梁段线路左侧位置（靠近10#墩方向）搭设钢管旋梯（含休息平台）作为施工用梯。（具体设备见附表）
3、梁段C55混凝土材料：腾辉P.O 52.5水泥；乌江砂（中粗），盐井5～25mm碎石；丰京缓凝高效减水剂FJW-4。缓凝时间：13h27m，塌落度180～200mm。
4、从500KVA变压器处架设临时输电线路至11#墩，为箱梁梁段提供施工用电；我部还配备一台160KW发电机，以备突然停电应急使用。
5、在10#至11#墩之间线路设置两台临时拌合站，用两台混凝土泵车同时为箱梁梁段浇筑施工提供混凝土。
6、在10#至11#墩之间线路右侧及11#墩右侧各设置临时钢筋加工场，进行箱梁梁段的钢筋制作、加工。 （二）施工计划安排
本合同段箱梁悬臂浇筑施工计划于2004年3月20日开始施工，于2004年12月20日完成施工任务。 五、 悬臂浇筑施工方案
XXYY大桥主跨230米，箱梁最大梁段高度13米，重量235.5t，为了解决悬臂跨度大、截面高、梁段自重大的连续箱梁悬臂浇筑难题，采用了我处自行设计的300t菱型桁架式挂篮进行主桥箱梁悬臂
浇筑施工。
对于汛期箱梁的施工见《箱梁悬臂施工渡洪方案》。 六、 悬臂浇筑施工工艺 （一）挂篮设计
1、 挂篮按最大悬灌梁段重量235.5t，梁段最长4.5米设计的，挂篮采用菱型结构，辅以滑道滑移，无须设平衡重。浇筑箱梁混凝土时，挂篮后端锚固于箱梁竖向预应力钢筋（23#~30#梁段）或箱梁腹板内预埋的竖向φ32精轧螺纹钢上（1#~2 #）；走行时挂篮后端通过走行轮连接滑道上，在这两种情况下，滑道始终锚固于箱梁预埋的φ32精轧螺纹钢或竖向预应力钢筋上。
菱型挂篮适用于箱梁断面高，节段重量大的悬灌施工，具有滑移速度快，模板使用完整性好、安全性好、操作方便、减少上下限位器、混凝土浇筑过程中设有纵向位移等特点。
2、菱型挂篮的组成
菱型挂篮的组成：由承重系统、底模平台、侧模系统 工作平台、走行系统、后锚系统、滑道等组成。
①承重体系：包括菱型架、菱型架平联、后上横桁梁、前上横桁梁，前后上横桁梁平联，前吊带、后吊带、短梁、底模后锚杆、前支腿、后支腿。
②底模平台：包括前下横梁、后下横梁、底模纵梁（1#~9#）、底模板。
③侧模系统：包括外侧模架及钢模板，内侧模滑梁、短梁、垫