车站值班员、助理值班员复习范围
2009年9月整理
（一）理论部分：
1．哪些车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具？（《技规》21条）
答：根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
2．铁路线路划分为哪几类？ （《技规》30条） 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 3．什么是正线? 站线包括哪些?（《技规》30条） 答:正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路；站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 4．什么是段管线? 什么是岔线?（《技规》30条） 答:段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路；岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路。。 5．什么是特别用途线? （《技规》30条） 答:特别用途线是指安全线和避难线。 6．信号装臵分哪两类？信号机按类型分为哪些？（《技规》第60条）
答：信号装臵分信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
7．进站信号机应安装在车站什么地点？（《技规》64条） 答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50M的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m. 8．联锁设备分为几种？（《技规》79条） 答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁） 9．闭塞设备分为几种？（《技规》85条） 1
答：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。 10．车辆按用途分为几种？（《技规》138条） 答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 11．发收调度命令时，应执行哪些规定？（《技规》181条） 答：指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。收发调度命令时，应填记《调度命令登记簿》，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。
12．列车按运输性质的分类和等级顺序？（《技规》182条） 答：一、按运输性质分类：⑴旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；⑵行邮行包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；⑶军用列车；⑷货物列车：（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；⑸路用列车。 二、列车运行等级顺序：⑴特快旅客列车；⑵特快行邮列车；⑶快速旅客列车；⑷普通旅客列车；⑸快速行邮列车；⑹行包列车；⑺军用列车；⑻货物列车；⑼路用列车； 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。 13．在哪些情况下列车方可反方向运行？（技规183条） 答：在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
14．列车长度如何确定？（技规189条）
答：列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
2
15．单机挂车时的辆数和限制有何规定？（技规199条） 答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
不准挂自动制动机作用不良的车辆和装载爆炸品、超限货物的车辆。
16．什么是关门车？（技规202条）
答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称关门车。
17．货物列车编入关门车有何规定？（技规202条）
答：货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
18．旅客列车对关门车有何规定？（技规202条）
答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
19．接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，对调车作业《技规》有何规定？（技规237条）
答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
20．越出站界调车有何规定？（技规第238条）
答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位臵，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方
3
可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线么方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
21．跟踪出站调车有何规定？（技规第239条）
答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。
22．中间站停留车辆防溜措施有何规定？（技规242条） 答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
23．行车基本闭塞法有哪几种？（《技规》第244条） 答：行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。
24．使用自动闭塞法行车时，一般情况下列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？（技规第249条、行规59条）
答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，为出站信号机的黄色灯光。
25．办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码并记入《行车日志》？（技规257条）
4
答：⑴承认闭塞；⑵列车到达，补机返回；⑶取消闭塞；⑷单线或双线反方向越出站界调车。
26．一切电话中断时行车办法是什么？行车凭证是什么？（技规第259条）
答：车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。
27．一切电话中断后连续发出同方向的列车，在时间间隔上有何规定？（技规第262条）
答：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。
28．车站值班员“六亲自”包括哪些内容？（技规第276条） 答：车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布臵进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。由于设备或业务量关系，除布臵进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
29．哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（技规279条）
答：⑴进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
⑵在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装臵发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外）。
相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。
遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。 30．取消发车进路时有何规定？（〈技规〉280条）
答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消
5