4. 箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？
答：箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配置、
受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求。 5. 减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
答： 齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：运动速度、载荷大小、
工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置。
6. 如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。
答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈
量的过渡配合，公差等级可均为IT9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为IT8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔的精度采用IT9。
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实验八：轴系结构实验
一、实验目的和要求
1 减速器结构分析及拆装实验基础上，在测量一种轴系的各部结构尺寸，并绘出轴系结构装配图。
2 熟悉并掌握轴、轴承、轴上零件的结构形状与功用，工艺要求，尺寸装配关系以及轴、轴上零件的定位固定方式，巩固轴系结构相关知识。 二、实验原理
学生根据测量轴系的各部结构尺寸，按图纸和轴系结构设计的思路进行组合装配，并绘出轴系结构装配图。 三、主要仪器设备及材料
1设备：减速器模型。
2工具：钢板尺（300），游标卡尺，内、外卡钳等。 四、试验方法与步骤
1、分析轴系结构并绘制轴系结构装配草图
①打开轴系所在机器或模型的箱盖，仔细观察轴系的整体结构，观察轴上共有哪些零件，每一个轴上零件采用的是哪种定位方式。
②观察分析轴上每一个轴肩的作用，确定出哪些是定位轴肩，哪些为非定位轴肩，并分析非定位轴肩的作用。
③观察轴系结构所选用的滚动轴承的类型以及每个轴承的轴向定位与固定方式，观察轴系采用的轴承间隙调整方式、轴承的密封装置。观察轴系的轴承组合，采用的是哪种轴向固定方式。
④观察分析每一个轴上零件的结构及作用。
⑤观察轴、轴上零件及其与相邻零件的装配关系，按比例画出轴系结构的装配草图。 2、测量有关尺寸
①将轴系结构拆开并记住拆卸顺序，用钢尺与游标卡尺测量出阶梯轴上每个轴段的直径和长度。判断各轴段直径是否符合国家标准，判断每个定位轴肩、非定位轴肩的高度是否合适。
②观察轴上的键槽，判断键槽位置是否便于加工，测出键槽尺寸，检测是否符合国家标准。 ③观察轴上是否有砂轮越程槽、退刀槽等，判断越程槽的位置是否合适。测量出其具体尺寸，并检测是否符合国家标准规定。
④用钢板尺测量每个轴上零件的轴向长度，并与阶梯上对应的轴段长度相比较，判定每个轴段长度是否合理，是否能够保证每个零件定位与固定可靠。
⑤确定轴系结构所用的轴承型号，并测量出（或查出）有关尺寸，测量出轴承端盖与箱体有关的尺寸。
⑥测绘完成后，按顺序安装、高度，使轴系结构复原。
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五、实验数据记录、处理及结果分析 见附页：轴系结构测绘与分析实验报告 六、讨论、心得
对轴的结构尺寸、轴承选择、轴承组的设计有了进一步了解。
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附页： 轴系结构测绘与分析实验报告
轴系名称 二级圆柱齿轮减速器转轴一 轴上定位方式 轴环、套筒、轴肩、轴端挡圈 普通平键 左：角接触球轴承 轴环、轴肩、轴承盖 调整垫圈 两端单向固定 调整垫圈 接触式毛毡圈密封 右：角接触球轴承 过盈配合 调整垫圈 零件 固定方式 型号 轴 定位与固定方式 承 轴承间隙调整方式 轴向固定方式 轴向位置调整方式 轴承密封方式 轴 承 组 合 1、轴上各轴段直径及长度如何确定，轴各段的过渡部位结构应注意什么？
解答：轴的直径确定：按照轴所受扭矩初步估算轴的最小直径，然后按照轴上零件的装配方案和定位要求，从最小直径处起逐一确定各段的直径。有配合要求的轴段，尽量采用标准直径。
确定各轴段的长度时，应尽可能使结构紧凑，同时还要保证零件所需装配或调整空间。 轴段过渡部位应该圆弧过渡，以减小应力集中。
2、轴系中是否采用了档圈、紧定螺钉、压板、定位套筒等零件，它们的作用是什么，结构形状有何特点？
解答：轴系中采用了挡圈、定位套筒，作用是对轴上零件进行轴向固定。挡圈用于端部对零件
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进行轴向固定，而定位套筒用于轴的中间部位。
3、轴承采用什么类型，布置和安装方式有什么特点，采用什么结构固定，如何调整轴承间隙及轴承轴向位置？
解答：轴承采用的是一对角接触球轴承面对面安装，采用轴肩、轴环及轴承座端盖轴向固定，轴承间隙通过调整垫圈进行调节。
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