G318线东俄洛至海之山段公路改建工程D4合同段段 实施性施工组织设计
国道318线东海路改建工程D4合同段福建路桥项目部土建工程
实施性施工组织设计
（K18+237.75～K27+135）
第一章 编制说明及工程概况
第一节 编制说明
一、编制依据：
（一）业主提供的招标文件、图纸、招标过程中的补遗书、标前会议内容等： （二）、施工技术规范：
1、公路路基施工技术规范（JTJ033-2000）
2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96） 3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
4、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98） 5、公路工程技术标准（JTGB01-2003） （三）、试验规程：
1、公路土工试验规程（JTJ051-93）
2、公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94） 3、公路工程石料试验规程（JTJ054-94） 4、公路土工合成材料试验规程（JTJ060-98） 5、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005） 6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95） （四）、质量标准与安全规程：
1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） （五）、质量管理标准：
质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》、《GB/T19004-2000》 二、编制范围
国道318线东俄洛至海子山段改建工程D4合同段福建路桥施工段工程，全长8.9580公里。主要工程内容包括路基工程，桥、涵洞工程及绿化工程。
三、编制原则 （一）、遵守招标文件要求的原则 （二）、确保工期的原则 （三）、确保质量创优的原则 （四）、安全第一、预防为主的原则 （五）、科学管理的原则 （六）、文明施工的原则
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（七）、降低工程成本的原则
（八）、环境保护的原则 （九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则 （十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则
第二节 工程概况
一、工程概述
本部施工路线起于高尔寺山隧道出口（K18+237.75），经铁门沟2号中桥（K22+432）、中古弄巴2号大桥(K25+720)于K26+986到达卧龙寺大桥,止于K27+135，路线全长8.9580公里。本部施工全线路基挖方549294m3 、填方303695 m3 、M10砂浆砌片、块石98854m3、冻土路段级配碎石处理58031m3、台背回填碎砾石12543 m3、钢筋混凝土盖板涵洞521.25m/41道、钢筋混凝土箱涵35.7m/ 3道、大桥726.193m/4座、中桥178m/3座、小桥108.336m/4道，16m小箱梁60片、25 m T梁135片、工程总造价约1.3亿元。
全线按三级公路技术标准进行设计。主要技术指标如下：计算行车速度40公里/小时，路基宽度8.50米、桥梁宽度9.0米，最小平曲线半径60米、回头弯最小半径30米，最大纵坡7%，视觉要求的最小竖曲线半径凸形900米、凹形1000米，路面结构类型为沥青砼、桥涵设计荷载公路—Ⅰ级，地震基本烈度为ⅥⅠ度，设计洪水频率大中桥1/50、小桥、涵洞及路基1/25。
主要技术指标： 1、路基工程 技术指标 单 位 规范值 采用值 设计速度 Km/h 40 40 平曲线极限最小半M 60 60 径 回头弯最小半径 M 30 30 最大纵坡 % 7 6.95 不大于5%（高差＞500m），任意高尔寺隧道进口段 平均纵坡 % 连续3Km不大于5.5% ：4.88；出口端4.58 路基宽度 M 8.5 8.5 桥梁宽度 M 9.0 9.0 设计洪水频率 / 大、中桥1/50,路基、小桥1/25 荷载等级 / 桥梁为公路-I级、其余为公路-II级 VIII度区0.2g，VII度区东俄洛至高尔寺山地震动峰值加速度 / 0.15g 0.2g 二、地形及地貌
本施工段路线经过区位于雅江县境内，为高山峡谷地貌。
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本路段位于松潘-甘孜地槽褶皱系内，横跨两个Ⅱ级大地构造单元（玉树-义敦优地槽褶皱带和巴颜喀拉冒地槽褶皱带），由一系列大规模断裂和复式向斜带组成。
三、气候条件
本路段地处青藏高原大陆性高寒干燥气候带，冬长夏短，四季变化不分明，气候垂直变化明显，日照时间长、辐射强。雨热同季，旱雨季分明。冬季严寒干燥，夏季湿润多雨。多年平均气温3-10℃左右，最低-15.9℃，最高35.9℃，多年平均年蒸发量1949.6mm,多年平均相对湿 度50%。多年平均降雨量749mm，年最大降水量度1001.3mm，年最小降水量497mm，降水多集中在5-10月。
四、水文地质条件
本路段卧龙寺河属雅砻江支流，发源于高尔寺山，由东向西流经八角楼乡，境内流长36公里，流域面积783.5平方公里，年平均流量13.9m3／S,最大流量48m3／S,最小流量1.7m3／S,年径流量4.4亿m3。
五、地震
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s。历史地震资料表明，发生于该带地震均为弱震，未发生过4级以上地震。
六、现场条件 （一）交通条件
施工段落内为原318国道，沥青表处路面，经过多年运行，加上不良地质路段较多，路基破坏严重，路况较差。
（二）、施工用电、通讯条件
本路段附近没有电线，不能满足施工需要，我部已上报雅江县协调办我部用电需求，希望尽快架设到我部。同时我部还将自备发电机，主要解决前期生产临时用电，或不致因停电而影响连续作业的工程项目。通讯可通过雅江县电信局申请安装国内直拨电话和宽带，以及利用移动电话等途径解决。
（三）施工用水条件
施工段内地表溪流、冲沟发育，呈树枝状展开，施工时可修蓄水池，解决施工用水，经取样试验，无侵蚀性，对砼无结晶，可供工程用水。
生活用水可临时搭建水塔，蓄水池或打井。同时准备数辆洒水汽车运水，以满足缺水段落施工用水。
（四）、材料供应条件
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本施工段所用的钢材、油料、水泥等材料，均可在天全、泸定和峨眉购买，汽车运输。
（1）、片石、块石料
由于当地片块石、碎砾石料比较丰富，质量也较好，可就近购买，运距较近。 （2）、砂、碎石、砂砾石
本施工段砂砾石料场较缺乏，可开采量少，作为砼用的细集料砂不足，我部考虑用机制砂，中粗砂考虑外购。
（3）、取、弃土场
本段弃土石方约27万m3，拟设1处弃土场：位于K20+100左侧，弃土场设于隐蔽处，以环保和美观为主。
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第二章 设备配臵及组织机构
第一节 设备配臵
一、主要施工机械设备配臵 （一）配臵原则
施工机械配套，性能精良、先进，满足施工需求，并略有余，保证其完好率和使用率；依据“少污染、低噪音、小型化、高效率”的原则；选用先进设备，满足施工要求；机械设备配套合理,最大限度提高机械利用率。
（二）主要施工机械设备 详见《主要施工机械设备一览表》 （三）主要材料试验、测量、质检仪器
详见《试验检测仪器设备一览表》、《测量仪器设备一览表》。
进场机械设备按照“进场时间提前，保证进场机械设备完好率，上场机械设备有足够的维修调试周期”的原则进行。
第二节 组织机构及任务划分
一、施工组织机构
我单位成立“福建路桥建设有限责任公司国道318线东海路改建工程D4合同段项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥。采用项目法组织施工，组建以项目经理为首的强有力的领导班子。
项目经理部设臵项目经理一名，由国家一级项目经理吴天明担任；设总工程师一名，由王威担任。下设工程科、试验室、财务科、机料科、安全环保科、综合办公室。考虑生产生活及道路通行状况，结合本项目情况，项目经理部驻地设在原K32松茸检查站附件。全部为新建板房驻地。对生活垃圾和污水进行合理的处治，以确保周边环境整洁卫生。
项目部组织机构图如下所示：
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