山东省公路标志标线设置技术指南
5交通标线设置原则
道路交通标线，是保障道路安全运营的基础设施之一。路面标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序。正确设置交通标线能合理地利用公路有效面积，改善车流行驶条件，提高道路通行能力，减少交通事故，保证交通安全。交通标线在为公路使用者提供出行诱导和信息服务方面具有重要的作用，道路畅通与否与交通标线有着密不可分的联系。
在交通标线的布设上应重点考虑以下几个方面：
1．交通标线的设计应能正确引导交通、确保车辆分道行驶、合理利用路面有效面积。
2．交通标线与交通标志应配合使用，其含义不得相互矛盾。 3．交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。
4．路面标线尽管厚度较薄，但仍有一定的阻水作用，因此在设计时应预留排水缝。
标线的设计应按照下列顺序实施：
1．收集相关的基础资料如：公路等级、设计速度、平纵曲线半径、路基宽度有变化的横断面、降雨量等。
2．综合考虑公路条件、交通流特征、交通管理需要和材料特点等因素，科学、合理地设置交通标线。
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6干线公路标线设置
6.1一般正常路段标线设置
一般正常路段具有路况相对简单的特点，且在路线中通常占较大比例，标线在此路段的作用主要为保证车辆的分道有序行驶。
一般正常路段标线设置以纵向标线为主，主要设置车行道分界线、车行道边缘线等。 6.1.1车行道分界线
车行道分界线按其功能可分为可跨越对向车行道分界线和可跨越同向车行道分界线。
年平均日交通量大于或等于300辆/日、路面宽度大于或等于6m的双向行驶的公路均应设置对向车行道分界线，用于分隔对向行驶的交通流。根据具体道路等级及车道数目不同可采用单黄虚线、单黄实线、黄色虚实线、双黄实线等不同形式。对向车行道分界线宜设置在公路的中线上，但不限于一定设在公路的几何中心线上。
同一行驶方向有两条或两条以上的车道时，应设置同向车行道分界线，其形式为白色虚线。同向车行道分界线的设置位置应按照现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中关于车道宽度的规定及公路横断面实际情况确定。 6.1.2车行道边缘线
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车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。车行道边缘线应设置在公路两侧紧靠车行道的硬路肩或非机动车道内，并不得侵入车行道内。一级公路应设置车道边缘线，二级及二级以下公路则视具体情况决定设置与否。
6.2大型平交路口标线设置
大型平交路口标线的设置应充分体现平面交叉的形式、交通流特点，做到合理分配主、次公路，明确优先通行权，保证主要交通流畅通、冲突点少，冲突区小且分散。注意减少驾驶者在平面交叉处操作的复杂程度，尽量减小平面交叉的通行距离，此外还应充分考虑弱势群体的需要，使其安全通过平面交叉。平交路口标线的设置应与交通标志紧密配合，不应相互冲突或矛盾。
平面交叉出入口部分的路面标线主要包括：车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、车行道导向箭头等。平面交叉内的路面标线一般包括：停止线、停车让行线、减速让行线、人行横道线、非机动车禁驶区标线、中心圈、左弯待转区线、左（右）转弯导向线、导流线等。各种标线的具体采用应视平交路口的实际情况而定。
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图6.2-1大型平交路口标线设置示例
6.2.1导向车道线
导向车道线由设置于路口驶入段的车行道分界线构成，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。导向方向固定的导向车道应设置白色实线导向车道线，导向方向可变的导向车道应设置可变导向车道线，可变导向车道线应与可变的车道行驶方向标志配合使用，进入可变导向车道的车辆应按车道行驶方向标志指示行驶。 6.2.2路口导向线
在平面交叉面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。
6.2.3左转弯待转区线
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左转弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用，设于左转弯专用车道前端伸入交叉口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。 6.2.4人行横道线
设置在行人横过道路较为集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时,应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线。
6.3小型平交路口标线设置
小型平交路口中交叉公路的等级、车流量、行车速度等差别均相对较大，设计时应突出主干道的优先权，使主干道保持通畅，一般可在次干道设置减速让行线或停车让行线，尤其在设有“停车让行”或“减速让行”标志的路口，除路面条件无法施划外，均应相应设置“停车让行线”或“减速让行线”。
图6.3-1小型平交路口标线设置示例
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