总消耗量=材料净用量×消耗量系数 消耗量系数=1－(1－损耗率) 损耗率=损耗量 ÷总消耗量 ∕抛填石料损耗率=搬运损耗＋操作损耗＋孔隙改变损耗 （4）关于土类、岩石级别划分
由于规范对土壤类别的划分是根据土的物理力学特性进行分类的，而定额的分类主要针对施工的难易程度（即可挖性）进行分类的，二者出发点不同，故分类方式不同。本次修编仍采用已有的分类方法和判别指标。应注意以下几点：
a.水上施工和水下施工的界限以施工水位为界。
b.陆域与水工的划分根据施工条件、施工工艺、工程部位、结构要求等判别（以施工条件为主），但应保证水工结构的完整性和关联性（如水工构件的预制同属于水工工程）。
c.干湿土的划分以地下常水位为界。 （三）基础工程 1.本次修编的主要内容
通过调研，在对选型工程进行分析测算的基础上，对基础工程章的相关定额进行了调整。主要修编内容是：
Ⅰ.重新分析计算打桩工效，补充长桩定额；打桩船锤规格调整。 Ⅱ. 调整打桩定额中稳桩夹桩工序构成。
Ⅲ. 重新测算、计算灌注桩、地下连续墙定额。 Ⅳ. 调整、补充软基加固定额。 （1）水上打桩定额
本次修编重点解决两个方面的问题：一是打桩工效，通过大量工程实例，重新测定打桩工效，并与中港各航务工程局的企业定额对比。二是结合基础工程实际的施工工艺、船机配备情况，通过对工程资料的分析对比，测定不同土类级别、不同桩长条件下锤型对打桩工效的影响。
①主要修编内容
a.根据桩型、桩长、土类对打桩船、锤的对应关系和实际工效，对于钢筋混凝土方桩、钢筋混凝土管桩、钢管桩，一、二级土由原216KN锤改为272KN锤；三级土由272KN锤改为334KN锤；对于钢板桩均采用272KN锤。
b.根据桩型趋于大截面、长桩的变化，增加桩长步距，即： 50×50cm以内钢筋混凝土方桩，增加50m桩长子目；
60×60cm以内钢筋混凝土方桩，增加62m桩长子目； Φ100cm以内钢筋混凝土管桩，增加64m桩长子目； Φ120cm以内钢筋混凝土管桩，增加64m桩长子目。
c.根据调查，经对选型工程的分析，重新核定人工消耗量。 d.重新划分稳桩夹桩内容，单列水上封桩（纵向夹桩）定额（包括钢筋混凝土方桩、钢筋混凝土管桩）。
②打桩工效的测定方法
a.归类同截面或同直径的桩，归类同锤型施打的直桩或斜桩； b.测定同桩长的打桩根数、单桩锤击数及单桩锤击时间； c.汇总打桩锤击总数及打桩总锤击时间，并计算平均单桩锤击数及平均单桩锤击时间。汇总不同桩长同类锤型的打桩根数、单桩平均锤击数及单桩平均锤击时间；
d.测定同类锤型施打的同截面不同桩长的单桩平均锤击数比，测定同类锤型施打的同截面不同桩长直桩与斜桩的单桩平均锤击数比；
e.测定不同桩长的平均作业时间，求出纯打桩作业时间与平均作业时间比，根据工效将同截面同桩长的斜桩换算为直桩，不同桩长换算成一定桩长的工效；
f.测定一定桩长的平均作业时间与单桩平均锤击数的关系，从而确定单桩的打桩工效A（此工效未包括合理的技术中断时间和准备结束时间）；
h.统计日历日期施打各种（长或短、直或斜）桩的数量，并将不同桩长的桩换算成某一桩长（直桩）；
i. 测定换算成某一桩长的直桩的每天打桩工效B，分析并调整打桩工效A与B，由每天打桩工效换算成确定这种桩长的定额工效；
j.根据该桩长的定额工效推算同截面或同直径但不同桩长的其他桩的工效。
③打桩工效的确定
以钢筋混凝土方桩和钢管桩两个有代表性的桩种类为测算重点，钢筋混凝土方桩以上海外高桥港区一期工程和二期工程为典型测算；钢管桩以天津港三突堤改造工程为典型测算。经对比分析后认定，94定额的打桩工效是基本合理的。
④不同锤型对打桩工效影响的测定 根据大量资料测算，同截面同桩长时不同锤型工效提高有如下关系：272KN锤：216 KN锤 综合桩长平均提高率7.903％；334 KN锤：272 KN锤 综合桩长平均提高率2.32％。据此，拟定272KN锤比216 KN
锤工效提高8％；334 KN锤比272KN锤工效提高2.4％。
⑤水上打桩定额的调整结果
a.对于钢筋混凝土方桩、管桩、钢管桩，通过与几个航务工程局的企业定额对比，工效高于企业定额，本次仅对因锤型改变的工效进行调整。一级土、二级土打桩工效提高8％；三级土提高工效2.4％。
b. 对于钢筋混凝土板桩和钢板桩，94定额与几个航务工程局的企业定额对比工效偏低，工效调整如下。
钢筋混凝土板桩：一级土工效提高5％，二级土20m内桩长工效提高15％；三级土16m内桩长工效提高25％；20m内桩长工效提高15％；26m内工效提高5％。
钢板桩：施打单根钢板桩工效提高5％，施打拼组钢板桩工效提高20％。
水上打桩定额人工工效在上述调整的基础上提高10％。 （2）陆上打桩定额的调整 通过对比分析，94定额施打钢筋混凝土方桩、管桩定额水平与其他专业定额和企业定额相对应的定额相比，定额水平持平或略有偏高；钢筋混凝土板桩、钢板桩定额水平偏低。
陆上施打钢筋混凝土方桩：桩长25m以内，定额工效提高10％，30 m以内，定额工效提高5％。
陆上深送施打钢筋混凝土方桩：桩长25m以内，定额工效提高10％，30 m以内，定额工效提高5％。
陆上施打钢筋混凝土管桩：桩长24m以内，定额工效提高10％，32m以内，定额工效提高5％。
陆上施打锚碇桩：定额工效提高5％。
陆上施打钢筋混凝土板桩：B=40cm 定额工效提高15％； B=70cm 桩长12m内，定额工效提高25％；桩长16m内，定额工效提高20％；桩长20m内，定额工效提高15％。
陆上施打钢板桩：定额工效提高20％。
陆上打桩定额人工工效在上述调整的基础上提高10％。 （3）灌注桩定额的修编 a.陆上回旋钻机钻孔灌注桩
定额的规格、步距、子目有所延伸和增加。钻机钻架的一次安拆的人工机械费用，因已在船机艘（台）班费用中摊入，故此次从定额中剔出。取消了原定额中GPQ－1250型潜水钻机，增加板枋材、铁件
和200L砂浆搅拌机。桩径Φ80cm、Φ100cm 用GPS-10型回旋钻机（同原定额），桩径Φ120cm、Φ150cm 用GPS-15型回旋钻机。
b. 陆上卷扬机带冲抓锥、冲击锥钻孔灌注桩
为便于应用，参考《公路工程定额》中的对应项目，将原合并为冲击器的定额重新计算，划分为陆上卷扬机带冲抓锥和冲击锥两部分。钻机钻架的一次安拆的人工机械费用，因已在船机艘（台）班费用中摊入，故此次从定额中剔出。
c. 回旋钻机、冲抓锥（冲击锥）钻具水上跨墩就位定额 该定额为新编定额，参考97《公路工程施工定额》，结合水工工程已有的船机和工艺编制。施工条件按水上50m以内运距考虑，采用方驳吊机工艺。
钻孔灌注桩经上述调整后，人工工效再提高10％。 （4）地下连续墙定额
根据现场调查及资料分析，重新修编地下连续墙主体成槽定额子目中的一类土的成槽工艺及工效，将原定额中以履带式绳索抓斗成槽机与反循环钻机联合作业的成槽工艺调整为反循环钻机成槽工艺。鉴于缺乏二、三类土的工程实例和统计资料，故此次二、三类土的成槽定额不做大的调整。
导墙浇筑与拆除、钢筋网片制作安装、墙顶处理等子目，几年来在执行过程中各方面未有大的反映，且均为较成熟的工艺，故此次不调整。
定额工效的调整：
a.用工量的调整
一类土用工量核减45.6％； 二类土用工量核减26.5％； 三类土用工量核减17.8％。 b.主体成槽机械工效的调整 一类土工效提高47％； 二类土工效提高10％； 三类土工效提高5％。 （5）软基加固定额的修编
通过对收集的定额应用资料分析，认为94定额基本符合实际。本次修编对人工消耗和主要设备用量进行了重新分析计算。
a.堆载预压
经调整后，人工消耗量核减10％；载重汽车工效提高47％；自卸
汽车工效提高10％；装载机及推土机工效提高10％。
b.真空预压
人工消耗量核减8.5％，真空设备等机械工效提高16.7％。 c.陆上施打塑料排水板
定额单位由每10根桩换算为每100m。定额经调整后人工消耗量核减8.5％；型钢消耗量核减21.5％；钢护管消耗量核减4.6％～28.5％；打桩机械工效提高16.7％～42.3％。
d. 陆上施打砂桩
定额单位由每10根桩换算为每100m3。定额经调整后人工消耗量核减20％；铁件消耗量核减5％；打桩机械工效提高10％。
e.水上施打砂桩
定额经调整后人工消耗量核减20％；铁件消耗量核减5％；打桩船机工效提高10％。
软基加固工程定额在上述调整的基础上，人工工效再提高10％。 2.定额使用应注意的问题 （1）关于打桩系数问题
打桩系数的分类及使用方法与94定额基本相同，分为下表所示两种
桩型系数 1.斜桩：1.23 2.水上同节点双向叉桩：1.31 3.水上墩台、引桥墩桩：1.45 4.长引桥码头部分： 直桩：1.15 斜桩：1.23×1.15 墩台桩：1.45 双向叉桩：1.31×1.11 土类系数 据桩穿越各级土层的连续厚度 和累计厚度判别：7条（见p82） 应用中注意桩型系数自身不可重复计列，土类系数关键是对土层的分析判别，才能合理应用系数。
（2）打桩工程量与预制工程量的关联问题