正站 H站 A站 B站 1．H站及其以远 2．F～H站到站成组 3．空车按车种成组 A站及其以远 D～B站到站成组 摘挂 直通 摘挂 43002 21001 43001 列车牵引定数：
A～I站大到4000t，上下波动80t，小列2250t，上下波动80t。牵引长度为70、0。 2．有关数据
（1）本班第一阶段由A站编组始发到E站的列车，其编组如下： 车次：21002，到达时分8：12 I3E3I2C12I2H1F2I5G1C10I1G1E1I1H1F2C6E1C4机车 车次：21004，到达时分8：43 I3E3I13E7I2H1F2I5E1C4I1H2I8机车 车次21006，到达时分9：13 C58机车
车次：41002，到达时分9：52 I3E2I1C1I2H1I5G4C1I1G2E1I1H1C6E1C4机车 车次：21008，到达时间10：35 I3E3I2E2I2HlI5G1E5IlG1E1I10 H1F1E1G1H4F1E2I2机车
（2）本班第一阶段由I站编组始发到E站的列车，其编组如下： 车次11021，到达时分7：20 机车A3C1B1E2B2A1B2A5D3C1A1E1A11B4A1 E2C1E9C1
车次：11001，到达时分8：52 机车D2C1A1E7A9B1A3C1B1E2B1A1B1E5A1E2 C3E2C1A5E2Al
车次：11003，到达时分9：07 机车A1D1C3A1E1A6B4C1B3A2E2C1E9C2B1A9B2 车次：11005，到达时分9：54 机车A49
车次：11007，到达时分10：53 机车B1A5D3A3C1BlD1C4A1E2AlE1C1E1C2A1C1 A1E1A1C1E1C1A2B2A10
（3）本班班计划第一阶段由E站编组始发到A方向的列车如下：
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车次11002，始发时分 8：16，大列 车次11004，始发时分 8：50，小列 车次11006，始发时分 9：32，小列 车次11008，始发时分 10：15，大列 车次11010，始发时分 11：12，大列 车次43002，始发时分 11：36，小列
（4）本班班计划第一阶段由E站编组始发到I方向的列车如下： 车次21001，始发时分 8：13，大列 车次21003，始发时分 9：25，大列 车次21005，始发时分 10：08，大列 车次21007，始发时分 11：26，大列 车次43003，始发时分 11：34，小列 （5）E站专用线、货场装车、卸车情况 装车： 专用线 A6 B3 货场 I14 H6 已卸车 C13
（6）接班列车到发线占用情况： 到达：11021Ⅰ场3道
出发：11002Ⅱ场5道，11004Ⅱ场4道，21001Ⅱ场3道，21003Ⅱ场6道 （7）接班调车场现在车分布情况：
A及其以远63辆。其中Ⅲ场1道28辆，2道35辆 B6辆，Ⅲ场3道 C7辆、D2辆，Ⅲ场4道 本站作业车22辆，Ⅲ场9道 F8辆，Ⅲ场5道 G11辆、H2辆，Ⅲ场6道 I及其以远32辆，Ⅲ场7道 空车14辆，Ⅲ场8道 （8）机车交路：
21002返11008。21004返11010。41002返43002。 11021返21003。11001本务返21005。11003返21007。 11005本务返43003 （15题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
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（一）论述题
1．变更计划的原因有哪些？ 2．编制调车作业计划有哪些原则？ 3．列车运行图有何意义？
4．提高车站能力的技术组织措施有哪些？ 5、 车站行车组织工作应遵循哪些基本原则？ 6、《站细》的主要内容有哪些？ 7、 在技术站办理的货物列车有哪几种？ （二）计算题
1．已知：因乙站车流增大及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。班计划推算中转车数为2611车，车小时为13644车· h，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5、0h）。为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴45车，压缩122车· h：单机挂车10车，压缩80车·h。区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h。 要求：判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。 2．已知：（1）乙站各项作业时间标准（min）如下表所示。
乙站作业时间标准 到达作业 出发作业 无调中转作业 解体 编组 35 25 35 30 30 货场取送 30 （2）本站卸车从到至卸空一般需5h，从装卸完至发出一般不少于1、5h。 （3）乙站20：10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。 （4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20：00—20：30交接班。
（6）列车编组计划如下表所示。
列车编组计划表 发站 甲 乙 乙 到站 丙 丙 丙 编组内容 丙及其以远 （1） 丙及其以远 （2） 空车 乙—丙间按站顺 列车种类 直通列车 区段列车 摘挂列车 附注 按组顺 车次 21101—21109 37101—37107 41141 （7）乙站18：00结存车、甲方向列车到达计划和丙方向的发车车次及图定时刻如下表所示。
乙站班计划表
方 向 车 次 到达时刻 编组内容 丙及乙︱本站丙间 卸车 空车 P 13
C 合 计 方 向 车 次 编组出发内容时刻 及车
其以远 18：00结存车 31 30 10 10 16 4 5 20 20 4 10 20 10 96 50 44 50 50 50 50 50 21107 19：03 50 甲31111 22：58 20 方21109 0：16 50 向 31101 2：56 30 21101 4：14 50 31103 5：20 36 41101 20：15 14 21107 19：40 丙 37103 23：00 方 21109 1：00 向 37105 2：00 21101 5：00 37107 5：10 41141 22：25 辆来源 （8）18：00结存车分布情况为丙/31、乙—丙/30在调车场，本站货场卸车C5预计20：00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
要求：编制18：00—6：00乙站丙方向的列车出发计划，填入乙站班计划表中。 3．设全路11月日均装车36000车，需要运用车90000车，请问货车周转时间是多少？如果周转时间缩短了0、5d，全路可以装多少车？ 4．已知：（1）甲—丁方向有关资料如下图所示。
技术站货物列车技术作业示意图
（2）某日甲站编开21001次列车，编组内容（全部为运用车）为：丁/5 丁—戊/19 丁/20（其中丁/10为甲站自装）。 乙/3 乙—丙/3
要求：（1）21001次列车在有关技术站办理什么种类的列车技术作业？
（2）按货车在车站办理的技术作业分，甲、乙、丙、丁站各办理何种技术作业货车？每种各多少辆？ （三）模拟题
编制摘挂列车调车作业计划，使用调车作业通知单编制，其内容要符合部、局规定，不符合者，每处扣2分。按每题的计分标准，每增、减一个挂车勾增、减5分。每增、
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减一个溜放勾增、减2分，编组顺序不对、隔离不对不得分。
1．某站解体调车作业计划为：8+38、2-4、3-1、2-5、1-2、3-1、2-7、1-1、3-2、1-4、2-1、3-2、2-1、1-2、3-5。当溜完倒数2勾1-2后，发现只剩4辆车，经查，当作业进行到溜放第6勾2-7时，连接员多提了1辆，造成混线。请将混线车辆固定线路。（可不考虑原站顺）
标准勾：挂车勾3勾，溜放勾10勾，共13勾。
2、C3△2、D4、B2、G3、F3△6、A2△6、E2△6、A2、2．某站7道停留待编车辆为：E2、B2△2、F3、C3。 D3△要求：
（1）编成顺序为ABCDEFG，在3道编组。 （2）调车机在左侧作业。 （3）编组线3、6、8股空线。
标准勾：挂车勾7勾，溜放勾12勾，共19勾。
3．某站3道停留车为：C3、F2、E3、D2、F3、A1、B2、G2、C3、G2、D2、B3、E2。 要求：
（1）编成顺序为ABCDEFG。 （2）调车机在右侧作业。
（3）编组线5、7股空线，在5道编组。 标准勾：挂车勾5勾，溜放勾13勾，共18勾
4．某站解体作业计划为：8+36、2-3、5-2、1-2、3-1、4-4、2-3、1-2、3-1、2-2、5-3、3-5、1-2、4-3、2-3。当溜完倒数第2勾4-3时，发现只剩2辆车，经查溜放第5勾4-4时多 344辆。 1点到438辆开395辆。 1-2点到306辆开251辆。 2-3点到539辆开376辆。 3-4点到423辆开487辆。 4-5点到324辆开522辆。 5-6点到261辆开463辆。
6．某站解体作业计划为：13+32、8-3、5-2、7-1、3-6、4-2、7-3、8-2、3-1、5-2、4-3、7-1、3-2、5-1、8-2、4-1。当溜完倒数第2勾8-2时，发现多1辆车，经查溜放第4勾3-6时少提了1辆，造成混线。请将混线车辆固定线路。 标准勾：挂车勾5勾，溜放勾15勾，共20勾。
7．某站解体作业计划为：11+37、8-3、6-3、5-2、8-5、7-3、6-1、7-2、5-3、8-3、5-2、7-2、6-3、8-5。当溜完倒数第2勾6-3时，发现只剩4辆车，经查溜放第4勾8-5时多提了1辆，造成混线。请将混线车辆固定线路。
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