QLQB C-208-2014 乘用车零部件电磁兼容性规范(柳汽标准)(8)

2019-03-04 14:20

Q/LQB C-208—2014

控制/信号线传导发射的限值要求如表20所示。

表20 传导发射限值

频段 MHz 峰值检波器 广播 LW MW SW FM TV I 0.15~0.3 0.53~1.8 5.9~6.2 76~108 41~88 70 42 31 16 12 移动业务 CB VHF VHF 26~28 30~54 68~87 22 22 16 9 9 3 2 2 -4 57 29 18 3 - 50 22 11 -4 2 电压限值 dBuA 准峰值检波器 均值检波器 波段

7.2 测试系统布置

测试系统布置如图23所示。

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Q/LQB C-208—2014

(a)俯视图

(b)侧视图

说明: 1——电源; 2——人工网络; 3——DUT; 4——负载模拟器; 5——接地平板; 6——线束; 7——绝缘垫; 8——同轴电缆; 9——测量设备; 10——屏蔽室; 12——连接器; 13——光纤; 14——电流探头; 15——激励和监测系统; d——电源探头到DUT的距离,为50 mm。

图23 测试系统布置(单位:mm)

8 瞬态传导发射

瞬态传导发射是为了测试零部件工作时,在电源线上引起脉冲电压的大小。 瞬态传导发射参考ISO 7637-2和GB/T 21437.2制订。 8.1 限值要求

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Q/LQB C-208—2014 8.1.1 瞬态传导骚扰波形

典型的电源线瞬态传导骚扰波形如图24所示。

说明:

U——电压; UA——电源电压; Us1——负脉冲峰值; Us2——正脉冲峰值; td——脉冲宽度; tr——脉冲上升时间; tf——脉冲下降时间; t——时间。

图24 典型瞬态脉冲波形图

8.1.2 限值要求

正的慢脉冲峰值的限值为37V。 负的慢脉冲峰值的限值为-75V。 正的快脉冲峰值的限值为75V。 负的快脉冲峰值的限值为-112V。 8.2 测试系统布置

根据开关位置的不同,瞬态传导发射有慢脉冲和快脉冲两种测试方法。 8.2.1 快脉冲测试

8.2.1.1 快脉冲测试系统布置如图25所示。

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Q/LQB C-208—2014

说明:

1——示波器; 2——电压探头; 3——人工网络; 4——DUT; 5——接地平板; 6——电源; 7——地线(长度<100 mm)。

图25 快脉冲测试系统布置(单位:mm)

8.2.1.2 开关布置在人工网络与DUT之间,且与人工网络的连接导线的长度为100mm±25 mm。8.2.1.3 示波器的布置应尽可能靠近DUT接线端。 8.2.2 慢脉冲测试

脉冲测试系统布置如图26所示。

说明:

1——示波器; 2——电压探头; 3——人工网络; 4——DUT; 5——接地平板; 6——电源; 7——地线(长度<100 mm)。

图26 慢脉冲测试系统布置(单位:mm)

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Q/LQB C-208—2014 8.3 测试过程 8.3.1 DUT状态

应在DUT关闭瞬间、激活瞬间,以及连续工作模式下进行测试。 DUT处于稳定工作状态,即认为进入连续工作模式。 8.3.2 波形采集

示波器采用触发方式,触发电平和示波器的设置应能够获取显示完整的瞬态波形,并具有足够高的分辨率,以显示瞬态波形的最大和最小值。

每种工作模式,采集的波形应不少于10个。记录所有波形中正幅度最大和负幅度最大的参数。 9 BCI抗扰

BCI是为了测试零部件抵抗通过线束耦合的干扰电流的能力。 BCI抗扰参考ISO 11452-4制订。 9.1 电磁干扰

电磁干扰如表21所示。

表21 电磁干扰

频带 MHz 1~400 等级1 mA 75 等级2 mA 100 调制方式 CW和AM

9.2 测试系统布置 9.2.1 替代法测试系统布置

采用替代法的测试系统布置如图27所示。

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