3） 其它部位的磨合（略） 2、车辆维修后总成局部磨合
车辆的新车磨合与各总成维修后的磨合不同，新车磨合是全车各总成相互协调的磨合，在磨合期要考虑到整车各个部位的材料结构、配合公差、技术状况等条件的限制，磨合计划要考虑到各种不同因素，是一个综合性磨合要求。而总成磨合指的是对发动机、动力传递机构、操纵控制机构等部分进行了总成大修或局部维修后，有针对性地对所维修过的部位进行局部磨合。在这个磨合期，不用考虑整车其他部位的因素，仅对某一部位或某一总成有针对性地进行磨合。其主要涉及发动机、动力传递、制动系统，由于各系统的结构不同，自然磨合要求也不同。 1） 更换气缸及活塞总成后的磨合
l 更换活塞总成后，可以原地无负荷主发动机怠速工作6分钟后再让发动机熄火。反复进行3-5次后，要以让发动机无负荷原地进行低速磨合。每次连续工作时间不能超过10分钟，反复4-6次后，进行下一步磨合。
l 在600公里左右时，可以根据发动机气缸掌握油门转把的移动选种和车速，但是连续工作不能超过30分钟。600公里磨合完后，更换机油，活塞、活塞 环要以投入正常使用。 l 严禁装配后直接加速试验，否则将会导致打环、拉缸和打活塞现象。 2） 更换曲轴总成后的磨合
l 初始500公里时，油门转把应控制在1/2范围内，便不可急加速或者连续工作30分钟。 l 1000公里之内，油门转把应控制在3/4范围之内。行驶满1000公里时，更换机油后便函可投入正常使用。
l 应尽可能使用正厂生产的配件。 3） 动力传递机构维修后的磨合（略） 四、例行保养
例行保养是指用户每次出车前、后及行驶途中的维护，即出车前检查维护、行驶中检查维护、收车时的检查维护。是一种以清洁、补充各液体材料、检视车辆安全、发现问题为重点的保养。例如燃料、机油、电解液、灯光、制动等的检查。 五、定期维护
摩托车除了每次行驶前后进行例行维护外，按照其行驶里程还要进行一级、二级、三级的定期维护。 1） 一级维护：摩托车行驶1000-2000公里后，应按规定对需润滑的部位加注润滑脂或润滑油，并紧固车子外露的螺栓、螺母。是一种以紧固、润滑为中心的保养作业。
2） 二级维护：以检查、调整为中心的保养作业，一般在摩托车行驶了3000-6000公里后进行。 3） 三级维护：以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业，一般是在摩托车行驶了6000-10000公里后进行。 5、季节性和地区性保养
季节性保养是指冬季与夏季气温差别较大，所以保养的要求也有所不同。例如发动机的润滑油、电瓶的电解液的选择。
地区性保养是指因为所处的地区的气侯、路况等的不同，保养的内容也有差异，例如北方与南方、城市与山区等。
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汽机油的选择 1、汽机油的分类
汽机油按照黏度分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50十类；按质量等级分
为QB、QC、QD、QE、QF五个等级。主要有润滑、冷却、密封、清洗和防腐五大作用。
八、冷却液的选用 1、冷却液的特点
冷却液具有冰点低、沸点高、不结垢、防腐蚀四个特点。 2、使用注意事项
1）在选择防冻液时，首先要弄清防冻液适用的金属。例如我公司的摩托车应选择适用于铝和铸铁的防冻液。
2）不能随便补充自来水以防止形成水垢。
1） 使用信誉好、有质量保证的防冻液，以防止发动机过热和腐蚀气缸体。 2） 防冻液不足会造成发动机过热而加速零部件磨损，降低发动机使用寿命。 3） 漏加防冻液会造成短时间内烧坏水封，造成拉缸等恶性事故。 九、汽油的选用 1、汽油的选用要求。 1） 较好的蒸发性。 2） 较好的抗爆性。
3） 良好的物理性能和化学性能。
4） 无腐蚀性，不含机械杂质、水，燃烧时形成积炭和结胶的倾向性要小。 2、汽油的选用原则
汽油的牌号的选用主要是根据发动机的压缩比而定。压缩比高的发动机选用高牌号的汽油，反之选用低牌号的汽油。汽油选用不的好可能会造成发动机爆震或油料的浪费。
第一章 典型故障分析与排除 一、摩托车不能启动或者启动困难 类型 故障现象 检查方法 故障原因 处理 进气
汽油是否进入化油器正常工作 松开化油器泄油检查火花塞干湿情况 油箱没汽油
油箱一有堵塞或者损坏 油箱盖通气孔堵塞
汽油过滤网堵塞或者油管堵塞 更换或维修 压缩
压力不正常
测量压缩压力（用专用测压表或者凭手感 气门间隙过小
气门与气门座配合不良造成漏气 气缸及活塞环磨损 气门烧蚀 更换或修复 爆发 没有起动迹象
按照起动程序试车起动 超越离合器运作不良 点火时间错乱
化油器的空气调节螺钉调整不良 马达以及起动继电器 更换或修复 点火
火花塞跳火情况
卸下火花塞，将火花塞接地，检查是否冒火花。 火花塞损坏或有脏物 CDI工作不良 脉冲器损坏 高压冒损坏
点火线圈断路或者短路 电门锁损坏
定子工作不良，边撑熄火开关是否损坏 更换或修复
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发动机动转不正常 故障现象 检查方法 故障原因 处理
发动机高速提不上去 让发动机高速运转 A、 空气滤清器堵塞 B、 油箱盖通气孔堵塞 C、 油箱开关工作不良 D、化油器工作不顺利 维修或更换 点火时间不正确
检查点火时间（条件允许使用正时标计灯）
A、 点火器工作有误损坏 B、 脉冲器损坏 维修或更换 气门间隙问题 检查调整气门间隙
A、 气门间隙调整是否良好
B、 气门座与气门之间隙磨损过大（有凹凸不平） C、 气门是否变形 维修或更换 压缩压力不正常 使压力表测量 A、 气门座配合不良 B、 气缸活塞环磨损 C、气门计时不良 维修或更换
机油量或润滑不正常 卸下油位测量计查看 卸下缸头油管，检查润滑情况 A、 油量过多或过少，机油没有更换 B、 机油管破损或堵塞 C、 机油泵损坏 维修或更换 发动机过热
检查发动机是否过热 A、散热器液体不足 B、机油管气缸磨损 C、混合比过稀或汽油不好 D、恒温器工作不良 E、 点火时间过早 F、燃烧室积炭过多 维修或更换
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发动机运转不正常（主要为低速及怠速） 故障现象 检查方法 故障原因 处理
点火时间不正确 检查点火时间 A、 点火器工作不良
B、 脉冲发生故障短路或断路 维修或更换
化油器工作是否良好
检查化油器混合比（空气调节螺钉钉）及化油器接口等 A、 混合比过稀或过浓
B、 检查化油器接口“O”形密封圈是否良好 C、 吸气管以及有真空气泵是否损坏 D、阻风门工作不良
E、 真空管堵塞或者破裂损伤 维修或更换
火花不好或者时常不跳火花
卸下火花塞，起动电机检查火花工作情况 A、 火花塞损坏或积炭过多 B、 CDI工作不良 C、 点火线圈损坏 D、定子或者转子不工作 E、 边撑熄火开关 F、 总开关损坏 G、半圆键破裂等 维修或更换
-- 摩托车基本知识（一） 发动机异响 故障现象 检查方法 故障原因 处理
发动机工作时气门有异响 A、 气门间隙过大 B、 摇臂、摇臂轴磨损 C、 气门导管磨偏 维修或更换
发动机工作时活塞有敲击声 A、 活塞、气缸的磨损 B、 活塞销连杆小头磨损 C、 燃烧室积炭 维修或更换
发动机工作时凸轮链条有声音 A、 链条及张紧器磨损（过长） B、 凸轮轴扒瓜磨损
C、 凸轮正时齿轮磨损（少） D、凸轮轴承破碎 维修或更换
发动机曲轴的敲击声