答：能，如果不能，就通过地面站来导航
43.S1000机体的材料和系统组成
答：碳纤维材料，由：机架、动力装置、飞控系统、电源系统、和控制系统组成
44.旋翼直径增大的好处与坏处
答：好处是升力增加、桨盘载荷变小、悬停诱导速度小，坏处是续航时间变短、阻力变大、转速变慢 旋翼的拉力同旋翼半径的四次方成正比（公式）
45.功率就是单位时间内所做的功，功率=转速x面积
46.导航的原理
答：借助卫星，不断对目标物体进行定位从而实现导航功能
47.GPS模式和姿态模式的区别 答：一个有GPS增稳功能，一个没有
48.安装角的定义：机翼翼根弦线与机身轴线之间的夹角。
49.空气的密度：海平面附近常温常压下为1.225kg/m3
50.一个水平飞行器受四个力的作用
答：推力与反作用力阻力，重力与反作用力升力
51.迎角 驻点：机翼前缘一个压力最大，速度为零的点
52.升力的产生
答：由于机翼上表面的弯度大于小表面，上表面的空气被迫多走了一段距离，空气经过上表面的速度大于下表面，而产生了一个上下的压力差
53.翼型的阻力：形状阻力（物体周围压力不同造成）、蒙皮阻力（空气与飞行表面接触的摩擦力）
54.失速的直接原因是迎角过大
55.重心位于升力中心之前，重心位于焦点之前，重心与焦点之间的距离叫做裕度，裕度越大，飞机越稳定
56.飞翼布局的要点
答：飞翼又称全翼机，是一种没有尾翼并且机身的主要部分隐藏在厚厚的机翼内的航空器，是有别于常规气动布局的一种布局方式，这种布局的空气动力效率最高，最大程度的降低了阻力，最大的缺点是操控性极差
57.旋翼升力的产生
答：升力由一个或者多个旋翼与空气进行相反作用而获得的
58.旋翼机的种类：单旋翼带尾桨直升机、共轴式直升机、多旋翼无人机
59.解释桨叶扭转
答：扭转桨叶可以抵消扭矩，改善旋翼桨叶的拉力分布，扭转角多在-5度至16度之间
60.旋翼是什么
答：旋翼是一个能量转换部件，把发动机提供的旋转动能转换成拉力
61.旋翼的结构形式 指桨叶和桨毂的链接方式
62.桨叶的平面形状和剖面形状（翼型） 答：平面分矩形、梯形、混合梯形、翼尖后掠形
剖面是三凹凸一对称一s一特种
63.影响地面效应的因素（高度、飞行速度和风向、地表环境，地面效应只一种使诱导阻力减小，升阻比增大的一种效应）
64.展弦比（翼展长度与平均气动弦长的比值） 长且窄：高空长航时 短且宽：高速飞行器
65.解释转弯受力
答：当飞机倾斜时，升力作用方向是朝转弯的中心且是向上的，只要飞机倾斜就会协调转弯
66.荷兰滚
67.影响起飞载重的主要因素
答：1机场标高（周边高，起飞需要快速爬升，需要减重）
2空气温度（热气流的上升影响升力） 3 风速和方向（逆风飞行起降）