南双路四级公路改扩建工程项目可行性研究报告
见少量淡水螺壳，完整。
（3）粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。
（4）粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。
除第一层外，其他各层地基承载办标准值均在140KPa以上。 4、地震设防
地震烈度为6度，历史上未发生过较大地震。地基承载力约为12千牛/平方米。
第三章 交通量预测
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3.1 概述
1、远景交通量的组成
远景交通量一般包括自然增长的趋势型交通量、诱增交通量以及转移交通量三类。
本项目属改建项目。且项目主要影响区均为**县境内。因此，本项目不计诱增交通量和转移交通量。远景交通量为正常交通量的增长。
2、预测年限和特征年
根据交通部颁发的（88）交计字500号《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》的规定，结合本项目的实际情况，预测年限取10年。本项目预计2014年6月竣工。预测特征年定为2013年、2014年、2019年、2024年。预测基年2011年。
3.2公路交通的调查与分析
为了掌握项目所在地区交通现状的实际资料，分析交通发展的过去、现在和未来，为远景交通预测提供基础数据，并为经济评价参数确定基础数据，我中心技术人员进驻实地，深入、广泛调查各种基础数据，通过交通运输与经济发展关系的历史和现状分析，掌握了交通运输的发展趋势。
1、本项目原有道路状况和存在的问题
南双公路（罗集至陈集段）于1965年底全线通车，为等外公路，多年来，经公路养护部门精心管养，局部改善、拓宽，
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使行车条件有了一定改善，但由于路线线形改善不大，加之路面较差，阻车现象时有发生。据公路交通情况调查资料，该路2011年平均日交通量已达509辆，公路早已超负荷运行，尤其是过村、镇处干扰较大，交通事故增多，经济损失增大，严重制约着**县经济的发展。必须尽快改造。
2、**县的公路运输形式特点：
优越的地理位臵与单一的交通运输形式必将使**县的公路运输量随着国民经济的增长和社会的发展，速度将继续高出全市平均水平，据初步分析，今后**县的公路运输形式有以下几个特点：
（1）、通过经济调整和产业结构调整，县内公路货运量的增长速度一段时间内将比目前相对提高，之后降低；
（2）、由于经济活动范围的扩大，平均运距延长，货物周转量的增长速度将明显大于货运量增长速度；
（3）、随着道路的改造、路况质量的进一步提高、路网功能的完善和产业结构的调整，必将是县内外原材料交流增长期，个体运输、联合运输、集装箱运输将进一步兴起。
3、汽车运输指标
根据调查资料显示，南双公路（罗集至陈集段）的车辆构成比较简单，机动车主要有各种客、货汽车，农用运输车，摩托车。非机动车主要是自行车和人力车。各种机动车辆的实载率，平均吨位等汽车运输指标见表3-2-1。
车型 小货 中货 大货 拖挂 拖拉机 小客 大中客 第18页
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项目 平均吨位 （吨、座） 实载率（%） 折算系数 300% 400% 45% 1.5吨 2吨 22 4.5 1.2 0.9 4、项目区历史交通量观测值（中型车） 历史交通量观测值（中型车）
年 份 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 混合交通量（辆/日） 288 301 329 348 371 395 423 451 482 509
3.3交通量预测的基本思路和方法 1、交通量预测的总体思路
交通量增长是与经济发展密切相关的，经济发展的快慢将决定交通量的增长快慢，同时交通基础设施的改善又将促进区域的经济发展。为此，在预测过程中，将从未来影响区域的确社会性经济发展规划资料为基础，通过分析历年区域内社会经
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济指标与社会交通运输量之间的关系，直接以交通量为对象，预测未来交通量，即直接预测法。
2、交通量预测方法及步骤概述
本次交通量预测将采用间接预测法，即：假设在研究基年，拟建项目已经存在，并根据交通调查资料和路网状况合理确定拟建项目基年交通量，然后通过研究地区经济与交通运输之间的关系，采有相关分析、弹性系数等多种科学手段确定拟建项目交通量的增长率，最后根据确定的基年交通量和未来年交通量的增长率进行预测。
3.4运输量、交通量的发展预测 1、未来路网状况
根据淮北市1996年—2020年公路网规划，到2020年，主骨架高等级化，地县二级油路化，县乡油（砼）公路，村村通公路，以实现交通运输和建设与社会经济发展相适应。根据淮北市的生产力分析规划和地理位臵，区域优势分析，规划布局分三层次，公路网骨架，干线网，次干线网。作为辐射面积广密度最大，直接面向人民群众的区域次干线网，在整个公路网中，具有极其重要的地位。
2、运输量、交通量的发展预测
针对前述的项目影响区内的公路客货、运输量及公路交通量进行综合分析，公路客货运输量的统计口径难以确定，其增长情况很难实地反映其客观实际要求，因此，通过影响区域内的客货运输量及客货汽车的拥有量来分析预测未来交通量将欠妥当，所以结合区域内历年主要经济指标，从现有公路历年交通量的观测资料，采用定基法对未来交通量及运输量进行预测
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