(A)15mm (B)18mm (C)20mm (D)25mm
22．允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作( B)，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。
(A)30h (B)50h (C)70h (D)100h
23．对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于( C )。
(A)0．3mm (B)0．4mm (C)0．5mm (D)0．6mm
24．在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的( B )。 (A)300倍 (B)400倍 (C)500倍 (D)600倍 25．冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过( A )。
(A)2块 (B)3块 (C)5块 (D)6块 26．冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( B )。 (A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm 27．冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过( B )。
(A)2块 (B)3块 (C)4块 (D)5块
28．木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( B )的垫板，应在线路解冻后及时搬出。
(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm
29．允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于( C )的递减率向始端基本轨接头递减。
(A)2‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰
30．允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为( D )。
(A)30mm (1B)40mm (C)50mm (D)60mm
31．允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温( B )范围内进行。
(A)+5℃～-15℃ (B)+10℃～-20℃ (C)+5℃～-10℃ (D)+10℃～-15℃
32．允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温( A )进行作业。
(A)±10℃ (B)+5℃～-10℃ (C)+10℃～-15℃ (D)±15℃
33．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度( B )以下时，应注意检查观测及时修理。
(A)35mm (B)40mm (C)45mm (D)50mm
34．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达( B )及以上时，应及时更换。 (A)35mm (B)40mm， (C)45mm (D)50mm
35．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以下时，应注意检查观测及时修理。
(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm
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36．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以上时，应及时更换。
(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm
37．允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当实际锁定轨温减( B )以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
(A)20℃ (B)30℃ (C)10℃ (D)15℃
38．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达( C )及以上时应及时更换。 (A)60mm (B)70mm (C)80mm (D)90mm
39．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达( B )及以上时，应及时更换。
(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm
40．允许速度不超过160hnA的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达( C )及以上时，应及时更换。
(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm
41.允许速度不超过160km/h的线路，辙又轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达( A )时，应及时更换。
(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm
42．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过( C )时，属重伤。
(A)80mm (B)100mm (C)120mm (D)140mm
43．允许速度不超过160km／h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过( C)时，应及时更换。
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
44．允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过( C )时，属重伤。
(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm
45，允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为( C )。
(A)重伤 (B)轻伤 (C)折断 (D)核伤
46．允许速度不超过160hn／h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于( B )根轨枕。
(A)3 (B)5 (C)6 (D)8
47．允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于( D )。
(A)10m (B)15m (C)20m (D)25m
48．允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于( C )。
(A)30根 (B)40根 (C)50根 (D)60根
49．允许速度不超过160km／h的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于( B )，并不得连续插入2根及以上。
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(A)4m (B)6m (C)8m (D)10m
50．允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于( B )，并不得连续插入2根及以上。
(A)4m (B)4．5m (C)5m (D)5．5m
51．允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于( D )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
(A)4m (B)4．5m (C)5m (D)6m
52．允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行( C )作业。
(A)起道 (B)拨道 (C)改道 (D)矫直钢轨
53．允许速度不超过160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于( A )。 (A)2‰ (B)2．5‰ (C)3‰ (D)3．5‰
54．允许速度不超过160km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( C ) 。 (A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm
55．允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于( B )顺坡。
(A)1．5‰ (B)2‰ (C)2．5‰ (D)3‰
56．允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6．25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为 ( A ) 。
(A)1450mm (B)1445mm (C)1437mm (D)1435mm
57．允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为( D ) 。 (A)1435mm (B)1440mm (C)1445mm (D)1450mm
58．允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于( C )递减至基 本轨接头。
(A)3‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰
59．允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( A)。
(A)1‰ (B)2‰ (C)1.5‰ (D)2．50‰
60．允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好( B )。 (A)捣固密实 (B)顺坡 (C)夯拍道床 (D)拧紧扣件
61．允许速度不超过160hnh的线路，使用扣板式扣件，站线半径在( A )及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
(A)450m (B)600m (C)700m (D)800m
62．允许速度不超过1印hMAl的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短软的长度应( B )。
(A)不短于4.5m (B)大于6m，短于6.5m (C)不短于6m (D)大于4．5m，短于6m
63．允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过( A )时，应分析原因，及时整治。
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
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64．允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨( A )处理。
(A)重伤和折断 (B)重伤 (C)折断 (D)轻伤
65．允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于( B )时应进行调整。
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
66．允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽( C )及以后，车轮才全部压在尖轨上。
(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm
67．允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( C ) 。 (A)50mm (B)60mm (C)75mm (D)90mm
68．允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于( D )。 (A)50mm (B)60mm (C)75mm (D)90mm
69．允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先( A ) 。 (A)拨正线路方向 (B)方正轨枕 (C)补充道砟 (D)矫直钢轨
70．允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按( C )递减。 (A)1‰ (B)1．5‰ (C)2‰ (D)2．5‰
71．允许速度大于160hmdh的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于( B )。 (A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm
72．跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置( C )位移观测桩。
(A)4对 (B)5对 (C)6对 (D)7对
73．无缝线路固定区累计位移量大于( B )时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。 (A)8m (B)10m (C)12m (D)14m
74．道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于( D )。 (A)1．5m (B)2．0m (C)2.3m (D)2．5m
75．道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为( B )。
(A)30～50mm (B)45～60mm (C)50～70mm (D)65～80mm
76．根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨( D )处的道路右侧，应设置道口自动信号机。 (A)2m (D)3m (C)4m (D)5m
77．线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及( A )。 (A)排水设备 (B)两侧线路外观 (C)道口标志 (D)道口轮缘槽
78．警冲标应设在会合线路两线间距为( D )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)4m
79．道床辅设的是I型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为( C )，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
(A)100～200mm (B)150～300mm (C)200～400mm (D)300～400mm
80．在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于( B )。
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(A)100mm (B)200mm (C)250mm (D)300mm
81．无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为( D )。
(A)362mm (B)486.6mm (C)518.8mm (D)543．5mm
82．允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( C )的掉块时，判定为钢轨折断。
(A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm
83.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( B )时，应有计划地修理或更换。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm
84.允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( A )。
(A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)45mm
85.允许速度不大于120km/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于( D )的相等超高段。
(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm
86.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( A )，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm 87．允许速度ν
max≤120km/h
时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥ν
max＞120km/h
时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( C )。
(A)45根 (B)60根 (C)75根 (D)80根
88．18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于( D )。 (A)45根 (B)53根 (C)60根 (D)65根
89．直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6 250mm以下时，尖轨尖端轨距为1 453mm，尖轨长度6 250～7 700以下mm时，尖轨尖端轨距为( C )。
(A)1 350mm (B)1 390mm (C)1 450mm (D)1 490mm
90．12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( B )，道岔允许速度大于120km/h时为1 435mm。
(A)1 350mm (B)1 437mm (C)1 450mm (D)1 505mm
91．道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于( C )。
(A)1‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰
92．允许速度大于160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70mP困难条件下不应小于( D )。
(A)15m (B)20m (C)25m (D)30m
93．允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于( B )，困难条件下不应小于25m。
(A)30m (B)40m (C)50m (D)60m
94．成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于( C )，并应连续安排施工天窗。 (A)130min (B)150min (C)180min (D)200min
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