二类船长：船载AIS为必考科目，船用雷达、甚高频无线电话、磁罗经、全球卫星导航仪4个科目中任选1个科目共2项组成一套实操考试题卡。
二类驾驶员：船用雷达、甚高频无线电话、船载AIS、磁罗经、全球卫星导航仪5个科目中任选2个科目组成一套实操考试题卡。
三类船舶驾驶员：甚高频无线电话、船载AIS 2个科目中任选1个科目组成一套实操考试题卡。 4.3成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“助航设备、通讯设备的操作”考试项目方为通过。
项目二、船舶操纵 1．实操考试的目的
通过实操考试，检验考生在各种不同通航环境条件下，综合利用船上通信、助航设备，合理使用车、舵进行船舶掉头、靠离泊和抛起锚等操纵的能力，确保船舶水上安全，以满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 2. 实操考试内容
2.1 弯、窄、浅险槽航行操作 2.2 掉头操纵 2.3 抛起锚操纵 2.4 靠、离泊操纵 2.5 桥区航行操作
2.6 闸（坝）区航行操作 3. 评判要素及标准
3.1 弯、窄、浅险槽航段的船舶操纵（上行操作、下行操作二选一） 要求考生掌握在弯、窄、浅险槽航段的航法及航行注意事项。 3.1.1 上行航行操作 .1评判要素 （1）与他船的联系
（2）速度控制和等让点的选择 （3）船位控制和安全会让 .2 评判标准
（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过 （通过）
（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难 （不通过） 3.1.2 下行航行操作 .1评判要素 （1）与他船的联系
（2）速度控制和等让点的选择
（3）船位控制（挂高取矮）和安全会让 .2 评判标准
（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过 （通过）
（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过
时与他船会让困难 （不通过）
3.2掉头操纵（连续进车掉头、进退车掉头、正倒车掉头、抛锚掉头等四选一）
要求考生掌握在掉头操纵时，操纵船舶并保障船舶安全的能力。 .1评判要素 （1）掉头地点选择 （2）掉头方向选择
（3）与他船联系、通报本船动态、显示信号 （4）掉头时机选择 （5）用车用舵情况
（6）用锚情况（仅作为抛锚掉头的评判标准） .2评判标准
（1）主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理，主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作 （通过） （2）未及时主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比较困难进行掉头操作 （不通过）
3.3 抛、起锚操纵（二选一）
要求考生掌握在进行抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。 3.3.1抛锚操纵 .1评判要素
（1）锚地选择（水深、底质、能否避风、是否碍航） （2）及时联系、通报动态
（3）锚位选择
（4）左、右锚选择（根据风向和锚地所处左、右岸进行选择） （5）抛锚时机选择（车舵使用及船艏向、船位、余速控制） （6）出链长度选择（根据水深、底质及风、流情况进行确定） （7）号灯、号型显示 .2评判标准
（1）及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航 ，显示号灯、号型（通过） （2）未及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差，锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型（不通过） 3.3.2起锚操纵 .1评判要素 （1）起锚准备
（2）及时联系、通报动态 （3）与船艏联系、配合 （4）车舵配合使用 （5）号灯、号型显示 .2评判标准
（1）及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确（通过）
（2）未及时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型（不通过） 3.4靠、离泊操纵
要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。 3.4.1 靠泊操纵 .1 评判要素
（1）声号及信号使用 （2）VHF联系 （3）靠泊方式选择 （4）船速、船位控制 （5）前后人员联系 （6）车、舵、锚、缆使用 （7）靠妥后船位 .2 评判标准
（1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理（通过）
（2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊（不通过） 3.4.2 离泊操纵
.1 评判要素 （1）声号及信号使用 （2）VHF联系 （3）离泊方法选择 （4）离泊时机选择