120/129.7-GB305，将短一轴取下。 2）连接板与变速器中壳安装
① 将变速器一轴齿轮与短一轴进行装配（按原输入轴组件装配工
艺装配），卡簧、隔套用原变速器件；
② 将装配好的短一轴组件装入连接板，装上止动环
120/129.7-GB305（如图2所示）；
图2 短一轴安装图
③ 在中壳结合面装上两个φ18定位销，装上原变速器纸垫； ④ 将连接板装在中壳上，转动短一轴，使一轴齿轮与左、右副轴
传动齿轮正确啮合；
⑤ 用25个双头螺柱及1个内六角螺钉将连接板与中壳连接起来； ⑥ 按图2在短一轴轴承上装上调整轴套(间隙已配磨好)； ⑦ 按图3装上左副轴止动环100/106.5-GB305；再装入调整轴套
(间隙已配磨好)，并在轴头装上钢球；
⑧ 按图4装入右副轴止动环100/106.5-GB305；再装入调整轴套
(间隙已配磨好)。
图3 取力器左副轴安装图
图4 取力器右副轴安装图
图5 油路对接尺寸图
3）取力器与连接板安装
① 装上连接板与取力器壳体之间的纸垫； ② 打上两个φ16定位销将取力器与连接板固定；
③ 将取力器与连接板用8个M16、6个M10内六角螺钉连接。 4）变速器前壳与取力器安装 ① 拆掉取力器前盖板；
② 将左副轴按图3装入取力器中（注意：左副轴轴头孔内凹槽要
与变速器左副轴凸出钢球位置对好）； ③ 将纸垫(用原变速器纸垫)装在取力器结合面上；
④ 将25个双头螺柱及2个φ18定位销(用原变速器双头螺柱)装
在取力器前端面上；
⑤ 将变速器前壳装在取力器上，并用螺母(用原变速器螺母)固定； ⑥ 装上左副轴轴头轴承；
⑦ 其余按原变速器装配工艺装配，其中：箱体进油管空心螺栓用
加长空心螺栓QTHE800-323和带钢球的空心螺栓AZ2203240016（如图5所示）。 5）冷却水的接法
① 冷却水由用户根据需要接装，一般与消防泵的低压出口相连； ．．．．．．② 冷却水接头螺纹为M20×1.5,出口为90度锥角； ③ 冷却水的压力不能太大，不能超过1MPa； ④ 冷却水回路中应设有放水阀。 2．拆卸：
1）拆下变速器前壳、取力器左副轴；
2）拆下连接取力器和连接板的螺栓，取下取力器（不包括短一轴）；
3）拆下连接连接板和变速器中壳的双头螺柱和内六角螺钉，取
下连接板；
4）拆下短一轴。
五、HW80Q一轴取力器的维护、注意事项及故障排除
1．取力器的保养
对于新的或维修(更换内部零件)后的取力器，第一次换油时间不超过5000公里或120小时。之后的换油取决于车辆的运行状况，但至少每年一次。
换油时，先将车挂入空挡，运行片刻，预热润滑油，这样排油较易，然后排放旧的润滑油，放油后先清理干净带磁性的放油塞上的金属屑，再将其装上，然后装入新的润滑油。 2．注意事项
1）取力器挂挡时必须先踩下离合器停顿秒以上，使一轴转速．．．．．．．5．．．．降到100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，避免打齿，可随时脱开。注意：在踩下离合器，按下挂挡开关，松开离合器时，偶尔会出现没有完全挂入的情况，这种情况下会听到齿轮摩擦的声音，此时应立即踩下离合器然后再松开即可，这是因为挂挡齿轮没有和齿槽对准，属于正常现象。不能让齿轮长时间的摩擦，否则会损坏齿轮。 ．．．．．．．．．．．．．．．．
2）取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从侧面油位孔溢出为止(约7.5升)。整车出厂时请给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远(超过500km)的情况下(取力器正处于磨合期)，加油要比取力器规定的油位高出30mm(约1升)左右。正常使用的情况下请按取力器规定的油位加油。
3）冬天在较寒冷的地方，停车不用时，应放掉取力器冷却管中的残留水液，以免冻裂冷却水管，造成润滑油污染，损坏取力器。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3．故障排除
1）取力器噪音大
取力器在正常运转的情况下有一定的噪音，但如果噪音过大或有不均匀的异响，如出现轰鸣声、尖叫声等，都表示取力器存在某些问题。这些噪音很可能是取力器本身引起的，也有可能是由车辆其他部位的噪音传到取力器并放大产生的。
a.取力器自身的噪音可能有以下原因： ① 齿轮损坏； ② 轴承损坏；
b.车辆其他部位引起的噪音：
① 发动机怠速时运转不平稳，易发生共振； ② 发动机的工作噪音； ③ 传动轴动平衡不好；
以上情况要综合考虑才能分析出原因。 2）取力器挂挡困难或脱挡
a. 取力器挂挡气压不够(取力器挂挡要求气压在0.6～0.8MPa)； b. 整车气路中的电磁阀出现故障； c. 气缸漏气造成压力不够；
d. 换挡齿轮与滑套之间的猛烈撞击，引起结合齿端面损坏，此种 情况将导致挂挡困难。 3）取力器过热
取力器长期工作温度不应超过120℃，如果超过此温度，润滑油会分解变质，取力器的使用寿命会受到影响。由于齿轮及轴承的摩擦，取力器将产生一定的热量，这些热量要通过取力器壳体散发出去，如果散热不正常，就会引起过热。一般会有以下原因引起：
a. 润滑油不合适：油面太低或太高，润滑油牌号不对； b. 长时间使用未通冷却水； c. 发动机排气系统太靠近取力器； d. 环境温度太高；