e. 长时间超负荷使用；
以上问题要综合考虑，应经常检查取力器的油位。 4）齿轮损坏 a. 正常磨损
由于齿轮轮齿在啮合过程中有相对滑动，齿轮都会产生磨损。正常的磨损是稳定而缓慢的。各种恶劣的使用条件会加速齿轮的磨损，缩短齿轮的使用寿命。
b. 轮齿折断
轮齿折断是一种严重的损坏形式，轮齿折断后的碎片会引起其它零件的严重损坏。大多数的轮齿断齿是轮齿间掉入异物导致。
5）漏油
a.油从取力器与变速器结合面渗出；
可能是取力器与变速器处结合面纸垫未安装平整或纸垫损坏，也有可能是连接取力器与变速器的螺栓松动造成。
b.油从变速器壳体漏出；
可能是输入轴端盖内的油封损坏造成。 c.油或油水混合物从取力器顶部透气塞冒出；
如果从取力器顶部透气塞冒出的是润滑油，则是取力器加油过多，如果从取力器顶部透气塞冒出的是油水混合物(白沫)，则是取力器冷却管损坏造成冷却水进入取力器，形成的油水混合乳浊液。
如冷却管损坏造成取力器中进水，可按如下步骤更换冷却管： ① 放掉取力器里面的润滑油； ② 拆下冷却管；
③ 打开取力器顶盖，用柴油冲洗取力器内部残余油水混合物(一定要冲洗干净)； ④ 装入新换的冷却管； ⑤ 加入润滑油至油位要求；
6）不挂取力器输出轴跟转
即使在取力器不挂挡的情况下带水泵的传动轴也在运转，则是由以下原因引起：
a. 气路中控制通气的电磁阀出现了故障； b. 取力器离合齿轮中空套滚针轴承损坏； c. 取力器气缸损坏；
如出现离合齿轮中空套滚针轴承损坏(烧死)，需将取力器从变速箱上拆下来才能更换轴承及齿轮。
注意：应经常检查取力器中润滑油高度，润滑油缺乏是导致输出轴烧死的主要原因。