新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标二工区 大川隧道洞身工程施工方案
重钻。
（5）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。 七、超前小导管 1、超前小导管设计
超前小导管配合型钢钢架使用，应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。
超前小导管设计参数：
①超前导管规格：外径42mm等，壁厚3.5mm； ②小导管环向间距Ⅳ级为50cm、Ⅴ级40cm； ③倾角：外插角5°～15°； ④注浆材料：水泥浆； ⑤设置范围：拱部140°范围。 2、超前小导管施工工艺流程图。
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超前小导管施工工艺流程图
地质调查 现场试验 效果检查 设备准备 管材加工 制定施工方案进行施工 施工准备 材料准备 机具准备 喷砼封闭掌子面 拱部放样布孔 风枪或煤电钻成孔 清 孔 插入小导管 注浆 M20砂浆准备 隧道开挖
3、施工方法及要求 （1）制作钢花管
小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，管壁上每隔150mm梅花型钻眼，眼孔直径为10mm，尾部长度10000m作为不钻孔的止浆段。小导管构造见下图。
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注浆小导管结构图
1000mm 150mm φ6mm加劲箍 注浆孔 （2）小导管安装
①测量放样，在设计孔位上做好标记，风钻钻孔，孔径较设计导管管径大3~5cm。 ②成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
（3） 注浆
采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。 注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。
注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择： 注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa 浆液初凝时间：1～2min 4.2.4 注浆异常现象处理 ①串浆时及时堵塞串浆孔。
②泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。
③进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。
第五章 质量保证措施
一、质量目标 1、质量目标
工程质量一次合格率达到100%，工程优良率达到90%以上，杜绝较大及以上质量事故，确保工程建设成为吉林省、铁道部优质工程，配合全铁路争创国家优质工程奖。
2、质量方针
科学管理、规范操作、精心施工、严格控制、构筑优质工程。
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二、建立质量组织结构
项目部成立以工区经理为组长，工区副经理、工区总工为副组长，相关部门、架子队负责人为成员的质量控制组织机构，各负其职，从各个环节控制施工质量。
质量组织机构图
中铁大桥局新建吉林至珲春铁路JHSKII标工区项目经理（曹利茂） 工区副经理（汪发强） 工区总工（徐怀安） 工程技术部（刘振宇） 安质环保部（宋曙光） 物资设备部（王继） 试验室（朱海宾） 测量室（李磊） 工区专职质量管理员 架子队专职质量管理员 各作业层兼职质量管理员
三、质量控制措施
1、建立健全质量保证体系，强化质量监督检查机构。
工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行专项的质量质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，建立以项目经理和总工程师为核心的QC领导小组，项目部组织成立质量检查科，专门负责质量工作，并设置质量检查员，公班质量检查员，形成部、队、工班三级质量控制体系，实行质量一票否决权制度和“三检”（自检、互检、交接检）制度，服从建设单位人员监督指导，使工程质量的全过程都处于受控状态。建立严格的质量承包责任制，并与经济挂钩，加强对工程质量的全面管理和领导，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
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2．建立现场实验室，严把原材质量。
对成品，半成品等材料，坚持先试验后使用，不合格材料不进库。所有的原材料都要经过试验、分析并写材质鉴定报告，送监理工程师审查合格后才能使用。材料供应由材料部门和实验室精密配合，保证进场材料符合质量要求。
3．充分发挥技术监督机构对工程质量的控制作用，上道工序完成进入下道工序之前，必须经监理工程师检查签证，确保各项工序质量合格，以上工序质量保证整个工程合格。 4．编织工序作业细则，搞好各项准备工作，对各项、各部门的施工，严格按隧道＜施工技术规范＞、＜验标＞及有关要求、规程采用相应的技术、工艺、措施实施、积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
第六章 安全保证措施
一、安全目标
1、认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。
2、杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。
二、安全保证体系
本工程实行项目经理负责制，项目经理对承建项目工程的安全负全面责任。工区项目部建立以工区项目经理为组长，工区副经理、工区总工为副组长的安全生产领导小组，由工区安全监察部负责日常具体工作，确保安全管理目标的实现。
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