另由于由单班制改为双班制可提供平均每日出车时间，可间接提高平均车日行程。
3.在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有( )。
A.汽车的速度性能
B.驾驶员操作水平
C.驾驶员休息时间
D.道路条件
E.市场管理
[答疑编号699080204]
『正确答案』ABD
『答案解析』技术速度是营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度，与之有关的是在运行时间内的汽车、驾驶员和道路状况，而驾驶员休息时间只能影响车辆的运营速度，至于市场管理也与本题无关。
【例题·单选题】平均车日行程是以“车日\作为时间单位计算的综合性速度指标，平均车日行程=平均每日出车时间×( )。(2009年)
A.营运速度
B.完好率
C.技术速度
D.工作率
[答疑编号699080205]
『正确答案』A
『答案解析』平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间时间利用系数×技术速度=平均每日出车时间×营运速度。
【例题·多选题】反映车辆速度利用程度的指标有()。(2009年)
A.车辆工作率
B.技术速度
C.营运速度
D.出车时间利用系数
E.平均车日行程
[答疑编号699080206]
『正确答案』BCE
『答案解析』本题考查反映车辆速度利用程度的指标，反映车辆速度利用程度的指标有：技术速度、营运速度、平均车日行程。
三、车辆行程利用 (1项指标)
总 行 程（总车公里） 载 重 行 程（重车公里） 空驶行程（空车公里） 图4 行程相关概念示意图
总行程=平均车日行程×工作车日数……………………………公式8-21
根据公式8-7可得：
工作车日数=总车日×车辆工作率=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率……公式8-22
由公式8-21和公式8-22可得：
总行程=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程……公式8-23
行程利用率：是指载重行程占总行程的比重，受客流量、货流量在时间和空间上分布不均衡，以及车辆运行调度等多种因素影响。
总 行 程（总车公里） ←---------------------------------------------100%----------------------------------------------→ 载 重 行 程（重车公里） ←------------------------行程利用率--------------------→ 空驶行程（空车公里）
【例题·单选题】某货运公司2006年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%。车辆工作率为60%，平均车日行程为200公里，营运车辆数为10辆，载重行程为18 000公里。(2007年)
根据以上资料，回答下列问题。
1.该公司2006年11月的车辆里程利用率为( )。
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
[答疑编号699080207]
『正确答案』A
总 车 日（30*10=300天） ←--------------------------------------------------100%-----------------------------------------------→ 完 好 车 日（300×98%=294天） ←-------------------------------车辆完好率98%----------------------------→ 工作车日（300×60%=180天） ←--------------车辆工作率60%---------------→ 停驶车日 ←---车辆停驶率--→ 非完好 车日
四、车辆载重能力利用 (共2项指标)
1)吨(座)位利用率
吨(座)位利用率：反映载重能力的利用程度。
计算方法有两种：
(一)按一辆营运车一个运次(班次)来考察：