金温扩能改造工程Ⅲ标大溪大桥现浇箱梁双层贝雷梁支架拆除施工方案
应每两组临时组装刚性连接，其方法为横向每两组分上中下设3道顶杆并作拉链栓紧，纵向设5组（每组上中下3道顶杆），确定保险无误后方可拆除上下层贝雷片的连接接头及U型卡扣。
贝雷片横移进行重新组合的方法有二中，具体操作方法有以下两种： 方法一：
第一步：双层贝雷梁采用24排双层普通型贝雷片组成，拆除前先将每两组（即上下层共8片贝雷梁）用短[12.6型钢进行栓拉刚性连接（横向每两组分上中下设3道顶杆并配拉链栓紧，纵向设5组）形成一个12大组，每大组贝雷梁刚性连接示意如下图。待整孔全部贝雷梁片刚接完成后方可解除贝雷梁上未拆除的分配梁（贝雷梁纵向方向端头、1/4跨、1/2跨、3/4跨以外的18工字钢分配梁）。
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第二步：拆除贝雷梁纵向端部与墩之间顶楔，解除贝雷梁与40工字钢主横梁之间的U型箍。采用两台汽车吊进行贝雷拆除，汽车吊分别站位于要拆除的贝雷梁支架两侧（保证出现意外情况是不会对汽车吊造成损坏），先将梁体翼板以下汽车吊可以正常吊装位置的贝雷片进行吊拆，吊装时对于每一个大组的贝雷梁要先将靠近翼板外侧的一组贝雷梁（下图中大组贝雷梁中的A）用钢丝绳系好，然后将靠近翼板内侧的贝雷梁（下图中大组贝雷梁中的B）采用钢丝绳从泄水孔及通风孔的位置进行两个方向的
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临时保护措施进行加固（保证在每一大组贝雷梁解除刚性连接时不会出现侧倒），解除需要吊装的这一大组贝雷梁（A、B）之间的刚性连接，第一组（A）贝雷梁拆除后，将第二组(B)贝雷梁用钢丝绳挂好于掉车上，解除在泄水孔及通风孔的临时保护钢丝绳，汽车吊起吊拆除。
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第三步：对于在底板以下及远侧汽车吊不能正常吊装位置的贝雷梁，需要在靠近汽车吊一侧的横梁（2I40）上安装电动葫芦，将每一大组的贝雷片拖至汽车吊站位的一侧翼板底部，拖拽时必须保持贝雷梁两侧对称、缓慢、匀速横移，吊装形式同第二步。
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备注：在第三步施工时，防止一侧贝雷梁使横梁出现不平衡侧压，发生横梁倾覆，需要将剩余的贝雷梁拖至钢管立柱上方的横梁位置。
方法二：
第一步：先不解除原双层贝雷梁横向栓接的槽钢，由于我标段双层贝雷梁每跨横桥向共布12组。拟先解除编号为“2、3、5、6、8、9、11、12”组贝雷梁片与横向栓接槽钢的U型箍，即保证编号为“1、4、7、10”组贝雷梁片仍用U型箍与贝雷梁片形成框型稳定。（如下图）
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第二步：然后依次每3组拖拉并到一起后再用U型扣将其两两栓紧固定；如“1－2－3”小组贝雷梁形成1大组贝雷梁，以降低高宽比确保吊装安全。待整孔全部贝雷梁片每3小组重组栓牢完成后方可解除贝雷梁横向移动的限位筋板，拆除贝雷梁纵向端部与墩之间顶楔，解除贝雷梁与40工字钢主横梁之间的U型箍。
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（1）翼缘板下最外侧贝雷梁的吊装
吊装前做好安全警示、警界绳等标识。采用2台吊车同时配合，起吊时，吊点宜设于1/4L梁处（如下图）。统一指挥吊车整体将梁片吊装移走。再分节拆除主横梁上贝雷梁阴阳头连接，拆除贝雷梁横向花窗。
（3）贝雷梁片横移拖拉
将临时固结的两组贝雷梁稳步拉至翼缘板外，方法同单层贝雷梁片横向拖拉。为防止梁片拖拉过程中的摆动，注意两端同时拖拉，先在横梁每0.2m划好刻度线并对应编号，以控制速度及梁片拖拉错位。拖拉时根据贝雷梁的挠度进行控制，一次拖拉距离不得超过2米，每次拖拉完成后，必须等贝雷片的自然挠度恢复后再进行下一次的拖拉，拖拉过程中要加强观测。利用固定在主横梁40工字钢上的定向滑轮或者电动（手动葫芦），滑轮用钢板焊接固定，采用电动葫芦或手动拉縺葫芦人工将贝雷梁拖拉至翼缘板位置。
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