金温扩能改造工程Ⅲ标大溪大桥现浇箱梁双层贝雷梁支架拆除施工方案
注意：拉点设于贝雷梁片的下端外侧脚，拉绳应跟主横梁水平线平行，防止拖拉过程中过震过摆或过偏位。双层贝雷梁片拖拉外移示意如上图所示。
贝雷梁拖拉到位后注意分组进行栓挂保险，在解开两组贝雷梁间临时横向固结工字钢或顶杆前，先应将2组贝雷梁利用翼缘板PVC管孔下穿、梁体腹板通风口外穿的钢丝绳栓挂（即两处钢丝绳保险），将最外侧1组贝雷梁用吊机吊绳栓挂保险确认无误后，再解除两组贝雷梁间的横向连接。每组梁设3处保险，每处设2道不同方向的钢丝绳栓挂，1 道钢丝绳通过翼缘板的汇水孔，另1道钢丝绳通过腹板的通风孔分别与贝雷梁片栓牢，防止侧倾。
除翼缘板外的贝雷梁拆除待双层贝雷梁片横向拖拉至翼缘板处并栓挂保险稳当时，再解除各小组间的刚性连接即拆除原有横向栓接槽钢及U型箍扣。
按每1小组采用2台吊机同步指挥整体吊装下放后再分节拆除。起吊时，梁体两端 2台吊机同步起吊，统一听从指挥，缓慢下吊。依次人工拆除上下层贝雷梁连接接头及U型卡扣，贝雷梁阴阳头连接，横向连接花窗。在组织吊装前，要求在吊机吊装范围及梁体另外一侧对应吊装范围拉设警戒绳、安全警示标志。 3.3.5拆除40工字钢主横梁
解除主横梁与沙箱之间的限位连接，利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放。 3.3.6拆除钢管支墩
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解除沙箱与钢管桩之间的连接，利用汽车吊吊离沙箱。
钢管桩拆除注意事项：应分水平桁以上部位及以下部位两部分的钢管拆除。首先应解除水平桁以上位置的钢管支墩间的横向连接及其与墩身之间的连接（如顶楔、撑架等），然后分节松开法兰盘连接螺栓分节吊离钢管，再拆除钢管支墩纵向的剪刀撑、水平桁连接杆件。最后用吊机一根根吊装钢管支墩，遵循“解除一根，吊走一根”的原则。
四、拆模注意事项
贝雷梁拆除前严禁贝雷梁上站人或者进行其他作业，现场管理人员（架子队长、安全员和指挥员）到场、作业人员到达安全区域后方可进行拖拉、吊卸拆除作业。
（1）当养生混凝土强度达到80%时松开内摸支撑，松开内模,拆除端模，进行初张拉。
（2）混凝土强度达到100%时进行终张拉，终张拉后砂箱放砂，靠模板自重脱模，如若个别模板自然脱落不下，采用导链将其拉下，严禁用锤敲打脱模。
（3）按立模的逆过程进行，对称缓慢分级卸载，拆模时严禁剧烈冲击，损伤模板和混凝土棱角。
（4）拆模选择晴好天气，尽量避免选择恶劣天气和气温急剧变化的时间。 （5）钢管柱贝雷梁拆除后，及时对拆除的部件整理，不能妨碍下部拆除。 （6）拆模前桥梁下方投影按图3.7范围内设置警戒区，禁止行人、行车通过。 （7）砂箱要求同时均匀下落，防止分配梁不均匀下落变形，贝雷梁滑移。 （8）模板拆除: 侧模拆除采用卷扬机拖拉过孔时，固定专人开卷扬机，拖拉过程中设专人指挥，卷扬机速度均匀，严禁过快、速度不均。
（9）贝雷支架采用导链拖拉出梁底，拖拉时首先横向分多次拖拉外移并拢，以增强稳定性防止倾覆。严禁采用吊机直接硬拖或斜吊出来，严禁吊机斜拉斜吊作业。
（10）拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥；拆除贝雷架作业前要检查吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全性。钢丝绳在卷筒上至少要保留3圈，以保安全。 （11）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。
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作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。
五、主要施工设备及人员配置
5.1现场主要管理人员
序号 1 2 3 4 5 姓名 周恒力 邓朝友 闫灿 苟伟涛 陈龙樽 岗位 架子队长 技术负责人 技术员 技术员 安全员 职责 现场生产总负责 负责方案制定，技术管理 负责技术资料、技术交底 负责现场技术指导 负责安全防护、班前安全交底 备注 拆除全过程跟踪，严禁无人指挥施工。 5.2贝雷架拆除设备 序号 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 25t汽车吊 25t汽车吊 氧气乙炔切割设备 导链 手动千斤顶（电动葫芦） 16mm钢丝绳 手锤 套筒扳手 活动扳手 撬棍 麻绳 12.6槽钢 钢管 望远镜 对讲机 口笛 单位 台 台 套 台 台 条 把 把 把 把 m 根 根 只 台 把 规格 5t、10t 30t（10t） 4m、6m 8磅 M24 中号 0.45m、0.3m 数量 2 1 5 各4 各2 各4 4 4 4 6 30 45、30 50 1 5 2 备注 正常作业 备用、应急用 缆风绳 临时固结 Ф48 高清 - 11 -
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5.3贝雷架拆除作业人员配置 序号 1 2 3 4 5 6 指挥员 起重工 架子工 电焊工 杂工 技术员 合 计 人员分工 单位 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 4 10 4 5 2 26 备注 统一指挥 机械操作 拆除贝雷架 拆除杆件 摆放构件 现场指导 六、 安全保证措施
分部成立以分部经理为组长的安全生产领导小组，具体指导、检查作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。
建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。
根据施工进度，按照不同的施工项目，由工程管理部分别制定相应的安全生产措施，安全部组织落实，项目部定期进行考核。
根据本工程的实际情况，将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故”作为本工程的安全防范重点，制定专项预防措施。 6.1安全管理制度及办法 6.1.1领导安全负责制度
(1) 由总工程师组织编制本项目拆除施工方案，上报监理工程师批准后施工。 (2)项目经理为安全生产包保第一责任人，对施工安全全面负责，统一领导该项目的安全管理和现场控制。分管领导对分管范围的安全包保负责。施工时，上岗检查，精心组织，确保安全。
施工包保领导必须“四到位”：人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
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(3) 按照一级对一级负责的原则，主要生产部门负责人，就本人履行安全管理责任的详实情况，定期向安全领导小组书面报告一次。报告由报告人亲自拟写，重点报告本人发现了哪些问题，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同时提报安全生产薄弱环节，并说明其主要问题、原因和整改措施。
6.1.2支架拆除许可制度
支架达到拆除条件后，由分部安质部联合技术负责人对现场进行验收，各项安全指标可控时再按照指挥部下发支架拆除许可制度，填写《支架拆除许可证》，上报指挥部工程部和安质部对现场准备情况进行验收，签字确认后再报监理单位进行验收通过后方可进行拆除作业。
6.1.3岗位安全“卡控”制度 (1) 电工岗位安全卡控制度
A 电工必须经培训合格持证上岗，严禁无证操作。
B 电工上岗作业必须按规定正确佩戴、使用防护用品、绝缘器具。 C 严禁班前、班中饮酒。
D 登杆作业前，必须认真检查电杆和登杆工具，做到完好可靠，登杆作业必须使用安全带。
E 检修电气设备时应停电、验电、接地封线，电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，严禁带电作业。
F 电线路的架设及电气设备的安装，必须符合批准的施工组织设计和有关施工技术安全规则的要求，严禁违章作业。
(2) 机动车驾驶员岗位安全卡控制度 A 必须持证上岗，严禁无证操作。
B 必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。 C 严禁酒后驾驶车辆。
D 通过会车道口必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度，严禁抢越。 E 驾驶室内必须按规定人数乘座，自卸车、油灌车、半挂车其他部位严禁座人，机动翻斗车严禁带人。
F 必须严格执行“三检制”，不开带病车。 6.1.4安全生产大检查制度
除日常安全检查外，为有计划系统地识别、查找不安全因素，揭示安全工作中的
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