d、 像片旋角一般不大于6，最大不超过8 e、 航线弯曲度不大于3%。 f、 航高：
1:5000及以下的小比例尺：同一航线相邻航片的航高差不大于30m，最大航高和最小航高之差不得超过50m。分区内实际航高和设计航高之差不得大于设计航高的5%。
1:2000及以上的大比例尺：同一航线相邻航片的航高差不大于20m，最大航高和最小航高之差不得超过30m。分区内实际航高和设计航高之差不得大于50m；当相对航高大于1000m时，实际航高与设计航高之差不应大于设计航高的的5%。
g、 测区边界覆盖：航向覆盖超出测区边界线不得少于一条基线。旁向覆盖超出测区边界一般不少于像幅
50%，最少不少于30%。按图幅中心线敷设航线时旁向覆盖超出测区边界线（图廓线）不少于像幅12%。 h、 分区边界线覆盖保证：分区之间如果航线方向相同，旁向正常接飞，航向各自超出分区界限一条基线。分区之间航向方向不同时，航向各自超过分区界限一条基线，旁向超出分区界限一般不少于像幅30%，最少不少于15%。按图幅中心线敷设航线时，旁向最少不少于像幅的12%。 i、 按图幅中心线敷设航线时的飞行质量：
实际航迹偏离图幅中心线不得大于图廓边长的1/5(东西向飞行为图廓南北向长度的1/5)。当实际航迹偏离超过上述规定，但其旁向覆盖仍能保证图廓线距像片边缘大于1.5cm时，可视为合格。
要求一张像片覆盖一幅图时，中心片的选择要保证图廓线距像片边缘一般不小于2.5cm，最小不小于1.5cm。航线两端过渡片的相助点应落在图廓线或测区边界线之外，过渡片与中心片应能构成正常重叠的立体像对。 j、 控制航线的要求
控制航线的摄影比例尺应比测图航线的摄影比例尺大25%左右，航向重叠度应不小于80%，应保证隔号像片能构成正常重叠的立体像对。
位于测区周边的控制航线，应保证像主点落在测区边界之外，两端要超过测区边界线四条基线。 1:5000及以下的小比例尺：位于测区内部的控制航线，应保证其像主点落在所跨乘的图廓线两侧测图航线的半条基线范围内。
1:2000及以上的大比例尺：位于测区内部的控制航线，应保证其像主点落在所跨乘的图廓线两侧测图航线的半条基线范围内。两端要超过分区边界线四条基线。 控制航线间交叉和衔接之处，要保证有不少于四条基线的相互重叠。 2） 大比例尺测图对航摄的要求
当m像/m图=3-3.5时，航线应按图幅中心线敷设；当m像/m图=6-7时，航线应按旁向两相邻图幅的公共图廓线敷设。
3） 太阳高度角和阴影倍数的要求
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28、 航摄外业工作（测区划分、像控点布设、选刺测量、野外调绘等）
1） 测区划分 a、 分区界限应与图廓线一致；
b、 分区内的地形高差一般不得大于1/4航高；比例尺大于1/7000,分区内的地形高差不得大于1/6航高； c、 在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大，同时分区划分还应
考虑用户提出的加密方法和布设方案的要求； d、 当地面高差突变，地形特征差别显著或有特殊要求时，可以破图幅划分航摄分区。 2） 像控点布设 精度要求：平面控制点和平高控制点相对邻近基础控制点的平面位置中误差不应超过地物点平面位置中误差1/5。高程控制点和平高控制点相对邻近基础控制点的高程中误差不应超过基本等高距1/10. 应满足以下条件：
a、像控点目标影像清晰，易于判别；
b、布设的控制点宜能共用，一般布设在航向及旁向六片或五片重叠范围内；
c、控制点距像片边缘不应小于1cm（18cm*18cm像幅）或1.5cm（23cm*23cm像幅），综合法成图的控制点距航向边缘不应小于上述规定的1/2; d、控制点距像片各类标志大于1mm；
e、控制点应选在旁向重叠中线附近，离开方位线的距离应大于3cm（18*18）或4.5cm（23*23）；当旁向重叠过大，不能满足要求时，应分别布点；旁向重叠较小使相邻航向的点不能公用时，可分别布点，此时控制范围所裂开的垂直距离一般应小于1cm，困难时不应大于2cm；
f、位于自由图边、待成图边以及其他方法成图的图边控制点，应布设在图廓线外。 布点方法分为：综合法成图、全能法成图、航线法成图、区域网法
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区域网布点方法1，2适用于加密平面控制点，3适用于加密平高控制点，4适用于不规则区域网。 不规则区域网布设：应在凸出处布平高点，凹进处布高程点。当凹角点和凸角点之间距离超过两条基线时，在凹角处应布设平高点。
3） 像控点选刺 航摄像片上平面点和平高点的刺孔偏离误差，不得大于像片上的0.1毫米，高程点如选在明显目标上，则要求相同；每个像控点只需要在一张相片上刺孔。宜选在影像小于0.2mm的点状地物中心。刺孔最大直径不超过0.2毫米。
4） 野外调绘 包括a、准备工作；b、像片判读；c、综合取舍；d、着铅；e、询问、调查；f、量测；g、修补测；f、清绘；h、复查；i、接边。 29、 空中三角加密
详细信息参见第20题 1） 资料准备 2） 内业加密点的选点观测 3） 相对定向 4） 解析空中三角测量平差计算 5） 区域网接边 6） 质量检查 7） 成果整理与提交 30、 DEM生产的主要流程
主要有两种方法，一种是以现有地形图为资料，通过地形图等高线矢量化，内插建立DEM；另一种方法是以航空或航天影像为数据源，通过全数字摄影测量方法用软件直接生成DEM。
1）、1:1wDEM技术指标见下表（单位：米） 项目 参数 格网尺寸 12.5 高程数据取位 0.1 山地高程中误差 ±2.5 丘陵高程中误差 平地高程中误差 ±1.2 ±0.5 2）、航片估算高程精度公式（就是相对定向时模型连接高程较差公式） 估算高程精度=0.04*F(mm)*M像片*0.001//(像幅(mm)*(1-航向重叠度)) 3）、定向精度要求：基本同DLG测图
i. ii.
内定向：框标坐标量测误差不大于0.02mm
相对定向：定向点残余上下视差不大于0.008mm
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iii.
绝对定向：定向点平面中误差不大于0.0002M（平地），0.0003M（高地），M为成图比例尺分母。定向点高程中误差，平地和丘陵地全野外布点不应大于0.3m，其余不应超过加密点高程中误差的0.75倍。
4）、DEM编辑：相邻单模型接边，至少要有2个格网重叠带，且DEM同名格网点的高程较差不大于2倍DEM高程中误差。
5）、DEM接边：如果出现大于2倍DEM高程中误差的格网点，认定为粗差点，重建立体模型。 6）、数据检查：空间参考性、高程精度、逻辑一致性、附件质量
7）、提交资料：DEM数据文件；原始特征点、线文件；元数据文件；DEM数据文件结合表；质量检查记录；质量检查报告；技术总结报告。
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