Day 3：谅山—河内 ???? 156 K
?继续走IA高速，路面状况不错，前端是缓下坡，比较爽，后面就基本是平路了，路边风景还行，喀斯特地貌较为常见
图 9 Day 3：谅山—河内路线
Day 4：河内休整，夜班车至顺化：
还剑湖(图 12)、巴亭广场、胡志明纪念馆感觉很一般，对历史人文景观兴趣不大36行老街不错，建筑低矮而不失精致，道路狭窄又不失秩序，各种各色美食工艺品，极具生活气息，逛三四天都逛不完
然后就是坐大巴去顺化，确实有很多Sinh Café的店子，估计也不是正规的(正规的改名为Sinh Tourist了)，但是感觉也区别不大，那些店子基本都是做做代理，定价权还是在车站那边，所以直接去车站说不定还直接一点。我们那天是河内—顺化，每人24 USD，两个车子收了一个人的票价，也就是人+车36 USD。 Day 5：顺化—岘港 ???? 100 K
早上7点左右达到顺化，车站就在顺化皇城附近，逛顺化皇城逛到差不多中午，然后骑车去岘港，出发有点晚，爬到靠近岘港的“海云关”山顶时已经黑了，所以下山时岘港风景没看见，算是一点小遗憾。 ?顺化皇城感觉不错，给人印象最深的莫过于生活在其中的普通百姓。作为三朝古都，皇城并没有像国内一样被圈起来然后各种栅栏各种门票。而是保留了作为皇城最重要也最实用的功能，就是民居，里面不仅有寻常百姓(根据住宅的规格来判断)的住宅，还有菜市场、小地摊，甚至现代气息的摩托车店、电子产品店也不计其数。而其中的百姓也一样过悠闲自在的生活，并没有因为身居皇城而有所改变 在顺化发现ATM机上有中国银联的表示，我们没用。
?“顺化—岘港”段名气很大，被美国国家地理评为“人生必去50的地方”云云，个人感觉风景确实比越南北部改观不少(因为坐了600多公
里的汽车，现在已经进入热带腹地了)，尤其是爬山那段，但是比起后面越南更靠南路段，仍然感觉很一般。当然，那天天气不怎么好，阴天，雾大，海面能见度低。爬山那段雾很大，犹如梦境，也算是一个不一样的感受，上坡大概10 K吧，
图
15 Day 5：顺化—岘港路线
Day 6：岘港—会安???? 43 K
上午逛了山茶半岛，中午在岘港海边吃了点东西，然后下午小骑一段海边公路到会安，夜宿会安古城，山茶半岛不错，貌似网上说得也不太多(不过我们走之前其实没怎么自习研究攻略)，我们就是这个谷歌手机地图发现地图上形状不错就去的，有个灵音寺，白玉观音像好壮观，莲花也很好看。貌似山茶半岛继续往里面走有酒店、SPA之类的，估计是个
度假村，价格不菲，我们没有往里走。岘港—会安段可以避开1A高速，走海边那条路，一马平川，路上基本没什么车，比1A高速爽多了。?会安名气不小，商业化就很严重了，街上尽是欧美人，我们的住店7 USD每人。?会安古城几个景点可以买联票，90000 VND逛5个，几个会馆中，广肇会馆和福建会馆比较气派，总体感觉也就那样
图 18 Day 6：岘港—会安路线