施工任务划分表
序号 施工组名称 施工任务 基槽开挖、换填中粗砂、基床抛石并整平、沉箱预制及安装、抛石护底、沉箱内回填中粗砂、碎石垫层及混合倒滤层铺设、现浇胸墙等施工分项； 级配碎石、水泥稳定层、乳化沥青砼、中粒式普通砼青砼、细粒式改性沥青砼、附属设施安装等施工分项； 水上搭设作业平台、施打预制管桩、桥墩承台施工、桥墩墩身施工、现浇预应力砼连续箱梁、桥面及附属结构等施工分项； 预制场建设、沉箱预制和出运。 备注 1 堤岸工程施工部 2 道路工程施工部 3 桥梁工程施工部 4
预制场施工部 3.3.2施工重难点分析与应对措施
1.现场施工船舶多，工程施工进度受台风干扰影响大。
项目所在地台风较多，工程施工主要为水上作业，施工船舶多，施工进度和安全受台风影响大。
拟采取措施：
（1）合理安排施工进度，尽量做好台风季节水上作业的有效控制；
（2）加强台风动态观测和现场施工船舶通信：台风季节安排专人负责台风动态观测，做好台风路线预测，制定防台应急预案，做好防台准备，合理规划船舶避风路线，加强项目部与施工船机的联系，台风来临前提前做好船舶避风和现场安全工作。
2. 施工现场环境十分复杂，进入水上施工的钢便桥及小型构件堆场，需经业主协调解决临时用地问题
施工现场需协调租用场地解决钢筋及钢结构模板堆放等小型构件堆场，同时作为水上施工钢便桥的出入口。
（1） 加强外部沟通与内部协调，提出几套可行方案给业主比选，找易控制施工进展，方便协调的场地作为施工临建堆场。
（2） 对临建堆场进行设计，展示企业良好形象，满足安全文明施工要求。 3.施工场地有限、工期紧、施工船舶多、各施工工序交叉作业。
本工程工期紧，施工现场作业面小，且多为水上施工，施工船舶和运输船舶多，各分部分项工程施工交叉作业影响大。
拟采取措施：
（1）选择吃水较浅的小型施工和运输船舶，如抓斗船、皮带船、方驳船、民船、
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平板驳；
（2）根据施工平面布置和施工进度合理布置、调度船舶，各工序之间预留足够的作业面，加强现场指挥和作业船舶间的沟通、协调，确保施工船舶的安全作业，减少船舶作业的相反干扰；
（3）沉箱制作由我司附近预制场负责，场地只需要简单改建即可投入使用，预制场有出运码头，构件预制好通过出运码头装船到现场安装；
（4）计划在施工现场附近建设材料堆场和钢筋加工棚，用于钢筋加工和模板加工，并陆运至现场安装，减少对水上作业船舶的干扰。
3.现有香洲渔港码头桩基础为端承桩，桩底嵌入强风化岩层，拆除码头时桩基础拔除困难
B、C段堤岸施工前，需先拆除现有香洲渔港码头，其中桩基础嵌入岩层，无法直接拔除
拟采取措施：
（1） 选择合理的拆除方案，优化拆除工艺，尽可能缩短施工工期，为堤岸工程顺利展开做好准备；
（2） 桩基础采用截除方式进行处理，截除底标高根据堤岸挖泥基槽底标高确定。 4.新月桥7#台PHC管桩沉桩施工对附近得月舫结构安全影响大
新月桥7#台PHC管桩基础距得月舫最近处仅为12m，沉桩施工过程中地基深陷及水平振动波对得月舫结构安全不利，得月舫墙体可能出现较大裂缝。
拟采取的措施：
（1）向监理提出设计变更建议，最大化降低PHC管桩沉桩造成得月舫的结构安全隐患；
（2）新月桥下部结构施工过程中，加强得月舫沉降监测，及时对可能出现的安全隐患进行预控。
5.沉箱出运安装
沉箱是堤岸的主体工程，体积和重量较大，安装受风浪影响，安装的质量直接影响堤岸的整体质量。
拟采取措施：严格控制沉箱预制的质量，强度必须满足设计要求后才能进行出运安装。沉箱的水平运输采用气囊，垂直运输和安装采用500t起重船，安装时尽量安排在风浪较小的天气进行。严格控制沉箱安装的高度和精度，确保沉箱前沿线的垂直度和安装后的高程满足设计图纸和相关规范的要求。
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6.现浇预应力连续箱梁
现浇预应力连续箱梁是桥梁工程施工的关键，施工工序复杂，施工难度大，对整个项目的顺利完工具有决定性的影响。
拟采取的措施：
（1）施工前仔细研究设计图纸以及相关技术规范，熟悉了解连续箱梁的结构和施工工序，制定完善的施工方案。
（2）精心组织具有施工经验的管理人员进行管理施工，合理调配使用现场机械设备，做到不窝工、不返工。
3.3.3施工进度计划
我们通过完善施工方案及优化项目管理，安排合理工期，确保全部工程量12个月内完工。
计划工程开工日期：2015年3月1日(具体以监理工程师开工令为准)，计划工程完工日期：2016年1月18日。各分部分项工程的计划安排见下施工进度横道图。
3.3.3.1 施工进度计划横道图
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珠海香洲渔港改造工程（I标段）施工进度计划横道图
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