炎陵火车站站前广场建设项目可行性研究报告
第六章 节能方案分析
节能是一项长期的战略任务，也是当前的紧迫任务，节能工作要全面贯彻科学发展观，落实节约资源基本国策，以提高能源利用效率为核心，以转变经济增长方式、调整经济结构、加快技术进步为根本，强化全社会的节能意识，逐步形成具有中国特色的节能长效机制。
节约能源是落实可持续发展战略的重要举措，是一个县域、一个地区经济发展和社会进步的标志，也是项目建设必须遵守的原则。因此，必须贯彻建筑节能方针，采取全面科学的节能措施，节能真正落到实处。
一、编制依据
1、国家法律、法规及政策；
《****县城县总体规划》（2005-2020）
《中华人民共和国节约能源法》（1998年1月1日起实施） 《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）；
《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2007]15号）； 《国家发展和改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》。
2、用能标准和节能规范
《中国节能技术政策大纲》（2006）； 《综合能耗计算通则》GB/T2589-90；
《节电措施经济效益计算与评价》GB/T13471-1992；
国家计委、国家经委、建设部计交能（1997）25号文《关于固定资产投资工程项目实施方案“节能篇（章）”编制及评估的规定》通知；
《湖南省<中华人民共和国节约能源法>实施办法》（湖南省人民政府，2001
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年）；
《湖南省人民政府关于加强节能工作的决定》；
《湖南省人民政府关于印发<湖南省节能减排综合性工作方案>的通知》（湘办发[2007]39号）；
3、项目方案采用用能标准及规范的全面性和适宜性
① 节能是国家发展经济的一项长远战略方针。该项目方案遵循《节约能源法》以及国务院、国家发展改革委、省政府、省发展改革委等颁布的一系列节约能源的法律、法规。
② 依据中国节能技术政策大纲、综合能耗计算通则、公共建筑节能设计标准、湖南省省公共建筑节能设计标准等用能标准以及本项目的实际情况，相应采用合理的节能技术措施，全面考虑合理用电、用热，以达到节能降耗之目的。
二、节能指标
根据城市广场照明规定，每平方米照度达到120LX，每天照明时间要求在6小时以上。
三、节能措施 1、节能
建议广场基本照明采用太阳能和风能设施发电，供照明灯具用电。广场灯塔建议采用高效节能灯具及高效节能光源，如高效荧光灯、高强度气体放电灯及电子镇流器，淘汰高压汞灯。通过以上措施可节能20%-30%。
2、节水
1、采用适当的方案，收集雨水，回灌地下水。
2、适当将雨水集中，用于绿化、喷洒道路用水。雨水充分利用，投资少，效果明显，应适时选择方案和充分利用。
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3、强化设计、施工、管理质量，减少管网的漏失率。注重管材接口，控制管网漏失率小于国家规定的标准。
4、供水充分利用市政管网压力。 四、耗能指标
本项目能源消耗主要能源为水、电。年消耗水量为18.695万m3，电5.256万度。其能源消耗折算标准煤总用量为22.48吨标准煤/年，综合能耗指标为0.001吨标准煤/平方米，耗能工质为零。能耗指标符合国家、行业标准。
项目主要能源品种及年需要量见下表。
项目能耗估算表
主要能源 工质名称 电 水 年需折标煤 计量单位 实物 万度 万m3 标煤 实物 T T T 5.256 18.7 年需要量 折算系数 1.229t/万kwh 0.86t/万m3 其中 购入量 其他 折标煤 折标煤 折标煤 6.46 6.46 16.02 22.48 16.02 31
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第七章 环境影响评价
为了落实《中华民族共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国公路法》等法律法规要求，促进公路交通行业可持续发展，本项目进行了工程环境影响分析，分析的依据是《公路建设项目环境评价规范》（交通部颁布JTB03-2006）
一、沿线环境条件
****县位于湖南省东南部，地处罗霄山脉中部，株洲地区的最南端，湘、赣、粤三省的交界处，东临江西省的井冈山市、遂川县，南接桂东、资兴，西连安仁，北界茶陵。距株洲市220公里。地形地貌为八分半山一分田，半分水域和庄园，属于典型的山区，北靠茶陵县，东交井冈山，西邻资兴县，南接桂东县，全县幅员面积2030平方公里。
****县内山区为主，辅以丘陵。境内群山起伏，岭谷相间，山、丘、岗、坪交错。山区约占全县总面积85%，耕地约占总面积10%，“四水”（沔水、斜赖水、河漠水、云秋河）纵横全境，有“八分半山一分田、半分水域和庄园”之称。****县地形大势为东南高亢，西北平缓。罗霄山脉斜贯县境，群山起伏，岭谷相间，山、丘、岗、坪交错。高差达1949米，平均每公里坡降44米。
****县属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。低温寒冷期短，春早回暖快。年平均气温在12.1至17.2°C之间，素有立体小气候之称。****县是长株潭城市一体化的后花园，是新兴的旅游城市。
二、公路建设对环境的影响
工程建设的环境问题分为设计期、施工期和运营期对环境的污染及不利影响其主要是施工期和营运期对环境的污染及不利影响。表现为建设工程对土地的占
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用、工程的开挖对水体、植被等生物环境的影响，产生水土流失，以及有车辆行驶噪声、施工机械噪声、汽车尾气、施工营地、工程现场形成的污染对沿线环境的影响。设计期的不利影响主要是公路布设对城市规划、区域交通、区域经济发展、景观美化等社会环境，同时还涉及社会经济、地表水、交通运输方式、景观、农业、林业、野生动物等问题。
根据拟建公路工程、工程沿线地区的生态、噪声、空气等环境特点，对拟建工程的和环境影响进行筛选，从而确定了严重影响、一般影响和影响较小因素，其结果见表6-1。
表6-1 受拟建工路影响的环境因子筛选 工程活动 前期工作 施工期 环境因子 水土流失 植被破坏 空气质量 噪声 土壤质量 土地利用 地表水 工业 农、牧业 交通 社会经济 公众健康 居民生活质量 拆迁 ▲ ○ ● ● ▲ ● ○ ● ▲ +○ ▲ ▲ +● ○ ○ 营运期 ○ ● ● ○ ○ +● +● +● +● ○ +○ 自然资源 社会资源注： 明显影响 一般影响 影响较小 “+”表示有利影响 1. 对生物环境的影响 ⑴对水环境的影响
本项目位于****县，工程项目引起水质变化来自工程的用水、排水所造成水
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