穷尽地理高考经典问题 彻底突破二卷答题瓶颈
市场指向型：产品不便于长距离运输或运输产品的成本较高——接近市场——饮料厂、家俱厂、印刷厂、石油加工厂——市场影响在加强
动力指向型：需要消耗大量能源——接近火电厂或水电站——有色冶金——动力影响在减弱
廉价劳动力指向型：需投入大量劳动力——接近具有大量廉价劳动力的地方——纺织厂、电子装配厂、服装厂——劳动力数量影响在减弱，劳动力素质影响在加强
技术指向型：对技术要求高——接近高等教育和科技发达地区——集成电路，飞机制造、核电、精密仪器仪表厂人才和知识的影响力在加强。
十五、人口数量、分布小专题：
⒈发展中国家人口问题的不利影响及对策：
问题：人口增长过多过快，庞大的人口基数和较高的自然增长率形成人口压力，给资源和环境带来巨大压力，造成人均资源减少、就业困难、生活水平下降和环境污染日益严重等种种资源和环境问题，制约社会经济发展和人民生活水平提高。
措施：实行计划生育，控制人口数量，控制人口素质，改善人口结构，使人口增长与社会经济发展相适应，与资源利用和环境保护相协调，实现可持续发展.
⒉发达国家和发展中国家城市人口老龄化带来的问题的不同侧重点： ①发达国家人口老龄化：
问题：人口老龄化严重，劳动力短缺，制约资源开发与经济发展。 措施：鼓励生育 ，接纳移民。 ②发展中国家城市人口老龄化：
问题：人口老龄化，青壮年负担过重以及赡养众多孤寡病残老人。 措施：关心照顾老人，建立社会保障、完善社会服务体系。
⒊巴西（澳大利亚）人口集中于东南部，原因：①气候温和湿润，地形平坦，利于耕作；②交通便利，多优良港湾，工业发达；③欧洲殖民者最早到达这里，开发历史较早;
⒋中国人口问题：①我国人口问题表现为人口基数大，增长快；农村人口比重大；人口结构不合理（男性比例偏高和人口老龄化问题出现）；人口素质较低；人口地区分布不平衡。
②我国目前人口问题最大的任务是继续保持较低人口自然增长率而不是
控制人口老龄化。
十六、人口迁移小专题：
⒈人口迁移的基本原因：不同地区的人口和生活资料在数量上的不平衡，地区的生存环境有很大差异。
⒉人口迁移的主要、经常起作用的原因： 经济原因
⒊美国老年人口向阳光地带迁移原因：①自然原因：纬度高，气候寒冷；②社会原因：工业发达，环境污染严重。
⒋新疆吸引人口迁入的主要原因： 开发资源和发展边境贸易。
⒌四川人口迁出对当地的积极影响：①缓解了本地区人地矛盾；②加强了四川与外界社会的经济、科技、思想和文化联系；③增加了收入，促进了经济发展。
⒍流动人口增加对城市发展的影响：
利：积极推动城市的社会经济发展，增加社会活力；
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弊：对城市环境造成巨大压力，影响城市交通以及社会经济秩序。 ⒎人口迁往边疆和工矿区的影响：
利：利于自然资源的开发和工业建设，促进当地经济发展，改善综合环境。
弊：加剧生态环境问题。 ⒏人口迁移的影响
对迁入地影响：①获取足够的劳动力；②有利于当地资源的开发；③给城市环境造成影响。 对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流；②有利于缓解当地的人地矛盾；③有利于增加收入，促进社会经济发展（上海成为人口迁入地原因：经济发达，收入高，就业机会多）
人口流向城市的影响：有利影响:①人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件；②促进了城市商业的发展，增加城市的收入；③改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献；④促进城市第三产业发展；⑤促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展；
不利影响：①大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力；②加剧城市的环境污染；③给城市的社会治安管理带来问题；④就业困难，失业人数增多 十七、城市小专题
⒈分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部
自然因素：①亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；②处于长江中下游平原，地形平坦；③长江、汉江汇合处，方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：①附近铁矿、棉花资源；②长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；③科技发达； ④劳动力丰富，素质高；⑤湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；⑥现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
⒉第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲积平原，如：长江黄河中下游平原；恒河和印度河、尼罗河中下游平原等。原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉条件，农业发达；便利的水运。
⒊上海市的发展：
?优越的区位因素：①便捷的交通； ②广阔的消费市场；③高素质的劳动力；④宽广的经济腹地；⑤充足的商品供应； ⑥丰富的农副产品；⑦雄厚的技术力量。
?城市化问题：产生原因：城市人口膨胀；用地规模扩大；
表现：①道路狭窄，交通堵塞；②居住拥挤；③绿地面积小，环境质量差；④用地紧张。 ?浦东新区的规模和发展：
作用：解决城市化问题；带动区域经济发展；
有利条件：位置——接近上海繁华市区；面积——相当于建城的两倍；地形——平坦、开发空间大；水源——河网密集，水源充足；产业——农业为主，开发成本低
城市规划：①分为城市化地区和非城市化地区两部分；②采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；③纵横交错的快速干道和河流；④各种类型的绿地组成绿化体系。
建设成就：浦东新区已建成上海高新技术产业和现代工业基地 ⒋城市道路网问题：
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形式：环行—放射式 方格--环行—放射式
作用：放射线：方便市中心交通，使市中心成为通达度最高的地区。
环 线：缩短了城市各端点的距离，避免把大量人流、车流引入市中心，减少市中心的交通拥堵和交通污染。
⒌城市交通环境问题：
?两大问题： ①交通线路拥堵； ②交通环境污染 ?措施
解决交通线路拥堵：根本措施是合理规划城市道路
解决交通环境污染： ①实施减少汽车尾气污染的技术措施；②广种花草树木，绿化美化交通道路；③合理规划城市道路。（二者共性措施）
⒍逆城市化问题：
原因：①人们对环境质量要求提高；②乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。 发展：英国——美国、西欧、日本——北欧（联系经济发展水平记忆）
表现：① 城市人口向乡村居民点和小城镇回流；② 大城市中心区萎缩；③ 中小城镇发展迅速； ④ 乡村人口数量增多。
⒎城市中工业区区位特点及原因：
①不断向市区外缘迁移 原因：城市土地日益紧张，工业企业污染环境的问题突出。 ②趋向于沿主要交通干线分布 原因：工业生产活动的大量运输需求。 ⒏城市的区位因素
?自然因素：①地形：
A、世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。
B、在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。 C、山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。
②气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。
③河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。
?社会经济因素：1．自然资源；2．交通；3．政治、军事、宗教；4．科技和旅游。 十八、港口的建设:上海、纽约、天津等 ⒈荷兰的鹿特丹的区位因素：
?自然区位：①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深，不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。
?社会经济因素：①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸；③以鹿特丹为依托。
⒉上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。 十九、 能源小专题：
⒈我国能源利用的现状：以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。
⒉我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。
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⒊我国主要的核电站：广东—大亚湾、岭澳；浙江—秦山；江苏—田湾等。 建设原因：常规能源分布少；人口集中，工农业发达，能源需求大。
⒋目前能源利用紧张原因：①我国经济发展速度快，能源需求量大；②我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；③能源利用率低，浪费严重；④能源勘探、开采跟不上国民经济需求；⑤国际石油价格上涨；⑥我国缺少石油储备体系。
⒌调整措施：①采取多元化战略，进口石油；②建立石油储备体系；③加大能源勘探、采取，增加能源产量；④加快西电东送、西气东输工程建设；⑤稳妥发展核电；⑥因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；⑦加大技术革新，提高能源的利用率；⑧加强宣传，提高公民节约能源的意识；⑨实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展；⑩利用乙醇汽油。
⒍中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：
①哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。
②中国可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
⒎（去年）我国西南部能源输出省却出现能源紧张原因：①降水减少，河流径流量变小，水力发电受到限制；②经济发展快，能源需求增加。
⒏西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响：
①对西部的意义：a. 改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态建设，利于退耕还林和水土保持；b. 带动相关产业发展，调整产业结构；c. 增加就业机会；d. 有利于加强基础设施的建设。
②对东部地区：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境。 二十、 商业贸易与金融小专题
⒈商业中心形成的条件：①周围有稳定的商品来源区和销售区；②便利的交通运输条件，便于商品集散。
⒉商业网点的组织形式：
人口密集、交通方便的地区（大城市）——商业街和商业小区 人口稀少地区——货郎担、大篷车等流动形式 ⒊商业中心的布局原则和区位： 市场最优原则——城市的几何中心
交通最优原则——市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 ⒋上海成为全国最大的商业城市的原因： ①上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的腹地；② 便利的水陆交通条件
⒌世界主要金融中心
①世界著名国际金融中心：纽约、伦敦、苏黎世
②世界主要国际金融中心：巴黎、法兰克福、东京、香港 二十一、交通小专题
㈠交通遗输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。 1．从自然因素考虑归纳如下：
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(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 (2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。 2．从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 (2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 (4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 (5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 (7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的 需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 (3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
㈡交通运输网中点的区位因素
1．交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：
火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等 港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等 2．影响港口的区位因素
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 (2)筑港条件
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。 (3)腹地条件
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)
(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
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