旅游景区温泉谷基础设施建设项目 资金申请报告
（7）在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。
（8）道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。
1.2 设计依据
◆《旅游景区概念性详细规划》 ◆《旅游景区道路设计规范》；
◆《旅游景区道路交通规划设计规范》； ◆《旅游景区道路绿化规划与设计规范》； ◆《旅游景区道路和建筑物无障碍设计规范》。 1.3 技术标准
（1）道路等级：主干路Ⅲ级；支路Ⅲ级；
（2）设计车速：主干路50公里/小时，支路30公里/小时；
（3）设计年限：道路交通量达到饱和状态时，主干路为20年；支路为15年。
（4）路面设计荷载：标准轴载：BZZ-100NK； 1.4 工程方案设计 1.4.1 道路平面设计
本工程道路平面设计应遵循：
（1）道路平面位置应按城镇总体规划道路网布设。
（2）道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、
18
旅游景区温泉谷基础设施建设项目 资金申请报告
超高、加宽等。
（4）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。
（5）平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。
（6）道路交叉口全部采取平交方式，以保障交通安全为前提，使交叉口有序、畅通、舒通、并兼顾景观。
（7）考虑交叉口流量、流向以及分析相邻或相关交叉口的影响，另外还应综合考虑交叉口的交通组织、几何设计、交通管理方式和交通工程设施。
1.4.2 区域道路规划布置
根据《旅游景区概念性详细规划》，区内路网系统等级为外环主干道、区内支线。
（1）外环主干道
主干道系统构成景区主骨架，盘山而上，承担较长距离交通出行及各功能片区间的交通联系，景区设置外环主干道一条，总长10.5千米。规划红线30米，双向4车道。此主干道为二、三期建设内容。
（2）支线道路
本次项目道路工程主要有二项功能，一是防火通道，二是旅游干线。3条支线总长约10千米，道路规划红线宽度20m。
（3）滑雪场支线道路
2条支线道路总长约1.7千米，道路红线宽度20米，连接滑雪场。2条支线为二、三期建设内容。
1.4.3 道路工程量统计表
表6-1 道路工程量统计表 序号 1 1.1 道 路 一期工程 支线1（总宽20m） 8m宽外环路机动道 km km 3 60000 24000 单位 长度 面积（平方米） 19
旅游景区温泉谷基础设施建设项目 资金申请报告
1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.5m×2宽外环路非机动道 km 2.5m×2宽外环路人行道 km 支线2（总宽20m） km 8m宽外环路机动道 km 3.5m×2宽外环路非机动道 km 2.5m×2宽外环路人行道 km 支线3（总宽20m） km 8m宽外环路机动道 km 3.5m×2宽外环路非机动道 km 2.5m×2宽外环路人行道 km 合 计 二、三期工程 外环主干道（总宽30m） km 15m宽外环路机动道 km 3.5m×2宽外环路非机动道 km 3m×2宽外环路人行道 km 1m×2绿化带 km 滑雪场支线（总宽20m） km 8m宽外环路机动道 km 3.5m×2宽外环路非机动道 km 2.5m×2宽外环路人行道 km 滑雪场支线（总宽20m） km 8m宽外环路机动道 km 3.5m×2宽外环路非机动道 km 2.5m×2宽外环路人行道 km 合 计 3 3 3 3 3 4 4 4 10 10.5 10.5 10.5 10.5 0.9 0.9 0.9 0.8 0.8 0.8 12.2 21000 15000 60000 24000 21000 15000 80000 32000 28000 20000 200000 315000 157500 73500 63000 21000 18000 7200 6300 4500 16000 6400 5600 4000 349000 1.4.4 道路横断面设计
本工程道路横断面的设计应遵循：
（1）横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
（2）与周边建筑形式的统一，保证雨水迅速地流入排水沟，满足管线埋设要求。
（3）横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
20
旅游景区温泉谷基础设施建设项目 资金申请报告
（4）车行道设双面坡，路拱横坡为1.5%，路拱曲线采用修正抛物线型路拱，抛物线公式为：Y=(2/B)
n-1
×i×X n
表6-2 道路横断面布置汇总表 序号 1 2 道路红线宽度 30 20 机动车道 15 8 非机动车道 2×3.5 2×3.5 人行道 2×3 2×2.5 两侧绿化带 1+1 道路断面图如下图6-1、6-2所示：
图6-1 道路红线宽30米断面图
21
旅游景区温泉谷基础设施建设项目 资金申请报告
图6-2 道路红线宽20米断面图
1.4.5 道路路基设计 本工程路基设计应遵循：
（1）路基必须密实、均匀、稳定。
（2）路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa。特殊情况不得小于15MPa。不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。
（3）路基设计本着因地制宜、合理选材、节约资源的原则。
（4）对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。 由于本工程部分地区基础为吹填工程，故道路基础需采取加固措施。基础加固的目的是提高基础承载力、防止不均匀沉降，后者对保证在软基上回填所形成陆域的条件下路基的稳定尤为重要。根据现有的岩土工程勘察报告：场地内自上而下土层分布为：杂填土、粉细砂局部加杂少量淤泥、粘土粉质粘土、强风化页岩。
第一层杂填土：为人工填筑而成的参圈或盐池坝体。主要由粉细砂、粉土、粉质粘土、碎石等组成，杂填土层厚0.4m~6.7m不等。
第二层粉细砂：灰色、黄灰色、灰黑色，松散~稍密，含少量淤泥、云母及少量贝壳碎屑，局部混粉土、粉质粘土。层厚1.0m~16.0m不等。地基承载力120KPa。
第三层粘土粉质粘土：黄色、灰色、灰绿色，呈硬塑~坚硬状态，局部为
22