间40分钟互通交通圈，为乡村生产、生活及旅游提供便捷、顺畅、安全、可靠的运输服务，促进和支撑城乡一体化发展和新农村建设。
—— 形成多种交通方式协调发展、优势互补的运输格局。嘉善县域形成了以普通铁路、客运专线、磁悬浮铁路、城市轨道组成的四条铁路通道格局。公路网络形成了以高速公路、国省道为依托，以重要的县道为补充，全部由二级及以上公路组成的“五纵七横七联”干线公路网布局。内河航道形成以区域干线航道为主、支线航道为补充的结构合理、干支通畅的“两横两纵八支”航道网布局。
（三）近期行动计划
为切实贯彻落实中央领导对嘉善县交通发展的指示精神，加快推进以“三级网络、两大系统”为核心的嘉善县综合交通运输体系建设，今后4年，交通发展应紧紧围绕服务于嘉善县对接上海、融入长三角和统筹城乡发展、加快新农村建设，以加快干线公路、农村联网公路、航道、港口作业区、客运中心和港湾式停靠站建设及农危桥改造为重点，力争到2012年，嘉善县综合交通运输体系构建取得突破性进展，为嘉善经济社会又好又快发展提供强有力的交通保障。
嘉善县近期交通建设的16个重点项目基本情况如下： 1．沪杭铁路客运专线：该项目为全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，设计速度目标值为350公里/小时，建设年限为2009~2012年。在嘉善境内约13公里，设嘉善南站。
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2．杭州湾跨海大桥北接线二期：该项目纵贯嘉善，在嘉善境内全长25公里，建设标准为双向六车道高速公路，建设年限为2009~2013年。
3．湖嘉申线航道建设工程：建设三级航道15公里，其中嘉善境内建设三级航道6公里，改建跨河桥梁4座，建设年限为2009~2011年。
4．平黎公路西塘至省界段拓宽工程：建设里程12.5公里，建设标准为一级公路，总投资约2.45亿元，建设年限为2009~2010年。
5．丁凝公路改建拓宽工程：丁凝公路为省道嘉善－萧山公路的组成部分，是嘉善北部连接上海的一条重要干线，建设里程33.4公里，标准为二级公路，投资约6.25亿元，建设年限为2010~2015年。
6．丁渚线航道建设一期工程：丁渚线航道连接杭平申线，工程实施后将缩短嘉善至嘉兴港约三分之一的水运距离，主要为嘉善县经济开发区和主要乡镇工业发展服务，该项目建设四级航道9公里、五级航道16公里，总投资约9.5亿元，建设年限为2011~2015年。
7．天凝至洪溪公路：该项目顺畅连接嘉善西部的天凝和洪溪两镇，兼具疏港功能，全长3.5公里，二级公路，投资约3500万元，建设年限为2008~2009年。
8．平黎公路连接线（魏塘－干窑）建设工程：该项目便捷连接干窑与魏塘两镇，全长4公里，一级公路，总投资约1.06亿元，建设年限为2010~2012年。
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9．平黎公路至沪杭客运专线嘉善南站连接线工程：该项目是高铁站与客运中心间的快速连接通道，主要解决公铁客流快速转换。项目全长11.6公里，一级公路，总投资约6.5亿元，建设年限为2009~2012年。
10．农村联网公路建设：该项目实施主要是消除农村断头路，优化农村公路网络，共需建设农村公路约97公里，总投资约9700万元，建设年限为2009~2012年。
11．农危桥改造工程：共计改造农危桥631座，总投资约3.36亿元，建设年限为2009~2015年。
12．农村公路安保设施完善工程：建设防撞护栏16公里等，总投资约5100万元，建设年限为2009~2012年。
13．新客运中心迁建工程：新客运中心是嘉善县综合客运枢纽站之一，建设标准为一级客运站，投资约1.1亿元，建设年限为2008~2010年。
14．公交线路港湾式停靠站全覆盖工程：该项目是城乡公共客运系统的重要基础设施，共需港湾式停靠站181个，投资约1900万元，建设年限为2009~2010年。
15．姚庄作业区建设工程：该项目位于杭申线航道上，重点发展内河集装箱运输，初步估算投资约2.0亿元，2012年前开工建设。
16．交通信息中心建设：该项目是提高嘉善县交通运输管理和
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服务水平、实现交通信息化的重要平台，投资约300万元，建设年限为2010~2011年。
嘉善县交通近期建设重点项目具体见附表4，总投资约34.3亿元（不含投资主体为部、省等部门的沪杭铁路客运专线、杭州湾跨海大桥北接线、湖嘉申线航道建设工程3个项目的投资），项目示意图见附图6。
目前，嘉善县综合交通网络规划方案中的铁路、干线公路、航道已建成（或达到规划标准）里程分别为15公里、123公里、82公里，约占规划里程的37%、36%、39%。近期重点建设项目建成后，铁路、干线公路、航道建成规模将分别达到28公里、210公里、116公里，约完成规划里程的68%、62%、55%。远期铁路、城市轨道、干线公路、航道的建设任务分别为13公里、28公里、131公里、94公里，约占规划里程的32%、100%、38%、45%。嘉善县规划综合交通网络建设进展示意图见附图7。
五、措施建议
1．嘉善县政府及交通主管部门作为本规划实施主体，按照县委县政府提出的“全体动员、全力以赴”支持交通发展的要求，采取以下政策和措施保障，积极推进规划顺利实施：
—— 每年从县财政中安排专项资金用于交通建设；
—— 加大对城乡公交发展的扶持，建立财政补贴城乡公交客运
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的投入机制；
—— 在新一轮土地规划调整中，充分考虑交通用地需求； —— 做好重点项目前期工作，既要加快前期工作进度，更要注重前期工作质量，速度服从质量；
—— 嘉善县其它行业新编制及调整规划，注重与本规划衔接。 2．建议浙江省交通厅、嘉兴市交通局牵头做好省际间有关协调工作，特别是加强与上海对接的城市轨道交通建设、公交运营一体化等工作的协调，并将嘉善县作为全省交通发展的示范点，加强指导，加大支持。
3．建议交通运输部将嘉善县作为全国交通科学发展的试点县，加强长期联系和指导，条件成熟时将嘉善县作为全国交通科学发展的示范点，加大对嘉善县交通发展的支持，将嘉善县作为嘉兴国家公路运输枢纽的重要组成部分。
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