6.5.2采取防止油品渗漏保护措施的加油站，其埋地油罐应采用下列之一的防渗方式：
1单层油罐设置防渗罐池； 2采用双层油罐。
6.5.3防渗罐池的设计应符合下列规定：
1防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。
2防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐不应多于两座。
3防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于500mm。
4 防渗罐池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层。 5 防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填。
6 防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。 6.5.4防渗罐池的各隔池内应设检测立管，检测立管的设置应符合下列规定：
1检测立管应采用耐油、耐腐蚀的管材制作，直径宜为100mm，壁厚不应小于4mm。
2检测立管的下端应置于防渗罐池的最低处，上部管口应高出罐区设计地面200mm（油罐设置在车道下的除外）。 3检测立管与池内罐顶标高以下范围应为过滤管段。过滤管段应能允许池内任何层面的渗漏液体（油或水）进入检测管，并应能阻止泥沙侵入。
4检测立管周围应回填粒径为10mm~30mm的砾石。 5检测口应有防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识。
[条文说明]设臵检测立管的目的是为了检测或监测防渗罐池内的油罐是否出现渗漏。
6.5.5装有潜油泵的油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品泄漏的部位，也应采取相应的防渗措施。
6.5.6采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。双层管道的设计，应符合下列规定：
1双层管道的内层管应符合本规范第6.3节的有关规定。
2采用双层非金属管道时，外层管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力的要求。 3采用双层钢质管道时，外层管的壁厚不应小于5mm。 4双层管道系统的内层管与外层管之间的缝隙应贯通。 5双层管道系统的最低点应设检漏点。
6双层管道坡向检漏点的坡度，不应小于5‰，并应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现。
7管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。
6.5.7双层油罐、防渗罐池的渗漏检测宜采用在线监测系统。采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应大于3.5mm。
6.5.8既有加油站油罐和管道需要更新改造时，应符合本规范第6.5.1条~第6.5.7条的规定。
6.6自助加油站（区）
6.6.1自助加油站（区）应明显标示加油车辆引导线，并应在加油站车辆入口和加油岛处设置醒目的\自助\标识。
6.6.2在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示。 6.6.3不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能。 6.6.4自助加油机除应符合本规范第6.2节的规定外，尚应符合下列规定：
1应设置消除人体静电装置。 2应标示自助加油操作说明。
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3应具备音频提示系统，在提起加油枪后可提示油品品种、标号并进行操作指导。 4加油枪应设置当跌落时即自动停止加油作业的功能，并应具有无压自封功能。 5应设置紧急停机开关。
6.6.5自助加油站应设置视频监视系统，该系统应能覆盖加油区、卸油区、人孔井、收银区、便利店等区域。视频设备不应因车辆遮挡而影响监视。
6.6.6自助加油站的营业室内应设监控系统，该系统应具备下列监控功能：
1营业员可通过监控系统确认每台自助加油机的使用情况。 2可分别控制每台自助加油机的加油和停止状态。 3发生紧急情况可启动紧急切断开关停止所有加油机运行。 4可与顾客进行单独对话，指导其操作。 5可对整个加油场地进行广播。
6.6.7经营汽油的自助加油站，应设置加油油气回收系统。
7 LPG加气工艺及设施
7.1 LPG储罐
7.1.1加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定：
1储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定。
2储罐的设计压力不应小于1.78MPa。
3储罐的出液管道端口接管高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道宜接入储罐内的气相空间。
[条文说明]《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004第3.9.3条规定：常温储存液化气体压力容器的设计压力应以规定温度下的工作压力为基础确定；常温储存液化石油气50℃的饱和蒸汽压力小于或等于50℃丙烷的饱和蒸汽压力时，容器工作压力等于50℃丙烷的饱和蒸汽压力（为1.600MPa表压）。行业标准《石油化工钢制压力容器》SH/T3074-2007第6.1.1.5条规定：工作压力Pw≤1.8MPa时，容器设计压力Pd=Pw+0.18MPa。根据上述规定，本款规定\储罐的设计压力不应小于1.78MPa\。 7.1.2储罐根部关闭阀门的设置应符合下列规定：
1储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置止回阀。 2出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。 7.1.3储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：
1储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面5m及以上。披散管管口应垂直向上，底部应设排污管。
2管路系统的设计压力不应小于2.5MPa。
3在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
4对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道，应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。 5储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于40mm，并宜与安全阀接管共用一个开孔。 6过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。 [条文说明]本条说明如下：
1规定\切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。\是为了防止发生误操作事故。在设计文件上需对安全阀与储罐之间的管道上安装的切断阀注明铅封开。
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3要求在排污管上设臵两道切断阀，是为了确保安全。排污管内可能会有水分，故在寒冷和严寒地区，应对从储罐底部引出的排污管的根部管道加装伴热或保温装臵，以防止排污管阀门及其法兰垫片冻裂。 4储罐内未设臵控制阀门的出液管道和排污管道，最危险点在储罐的第一道法兰处。本款的规定，是为了确保安全。
6为防止在加气瞬间的过流造成关闭，故要求过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。 7.1.4 LPG罐测量仪表的设置应符合下列规定：
1储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。 2储罐应设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3在一、二级LPG加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统。
7.1.5 LPG储罐严禁设置在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，LPG储罐应埋地设置，且不应布置在车行道下。
7.1.6地上LPG储罐的设置应符合下列规定：
1储罐应集中单排布置，储罐与储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。 2罐组四周应设置高度为1m的防护堤，防护堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m。 3储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于5h。 7.1.7埋地LPG储罐的设置应符合下列规定：
1储罐之间距离不应小于2m，且应采用防渗混凝土墙隔开。
2直接覆土埋设在地下的LPG储罐罐顶的覆土厚度，不应小于0.5m；罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于0.5m。
3 LPG储罐应采取抗浮措施。
7.1.8埋地LPG储罐采用地下罐池时，应符合下列规定：
1罐池内壁与罐壁之间的净距不应小于1m。
2罐池底和侧壁应采取防渗漏措施，池内应用中性细沙或沙包填实。 3罐顶的覆盖厚度（含盖板）不应小于0.5m，周边填充厚度不应小于0.9m。
4池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为3‰。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。
[条文说明] 规定罐与罐池内壁之间的净距不应小于1m，是为了储罐开罐检查时，安装X射线照相设备。
7.1.9储罐应坡向排污端，坡度应为3‰~5‰。
7.1.10埋地LPG储罐外表面的防腐设计，应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层，同时应采取阴极保护措施。在LPG储罐根部阀门后，应安装绝缘法兰。
7.2泵和压缩机
7.2.1 LPG卸车宜选用卸车泵；LPG储罐总容积大于30m3时，卸车可选用LPG压缩机；LPG储罐总容租小于或等于45m3时，可由LPG槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。 7.2.2向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。 7.2.3加气站内所设的卸车泵流量不宜小于300L/min。
7.2.4设置在地面上的泵和压缩机，应设置防晒罩棚或泵房（压缩机间）。
7.2.5 LPG储罐的出液管设置在罐体底部时，充装泵的管路系统设计应符合下列规定：
1泵的进、出口宜安装长度不小于0.3m挠性管或采取其他防振措施。
2从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口，且不得有窝存气体的位置。 3在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
7.2.6 LPG储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸泵的管路系统设计应符合本规范第7.2.5条第1、3款的规定。
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7.2.7潜液泵的管路系统设计除应符合本规范第7.2.5条第3款的规定外，并宜在安装潜液泵的筒体下部设置切断阀和过流阀。切断阀应能在罐顶操作。
7.2.8潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至45℃时，应自动切断电源。 7.2.9 LPG 压缩机进、出口管道阀门及附件的设置，应符合下列规定： 1 进口管道应设过撞器。 2 出口管道应设止回阀和安全阀。 3 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
7.3 LPG加气机
7.3.1加气机不得设置在室内。
7.3.2加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按3min~5min计算。 7.3.3加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定：
1加气系统的设计压力不应小于2.5MPa。 2加气枪的流量不应大于60L/min。
3加气软管上应设安全拉断阀，其分离拉力宜为400N~600N。 4加气机的计量精度不应低于1.0级。
5加气枪的加气嘴应与汽车车载LPG储液瓶受气口配套。加气嘴应配置自密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
[条文说明]对本条各款说明如下： 1同第7.1.3条第2款的说明。
2限制加气枪流量，是为了便于控制加气操作和减少静电危险。
3加气软管设拉断阀是为了防止加气汽车在加气时因意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机，造成液化石油气外泄事故发生。拉断阀在外力作用下分开后，两端能自行密封。分离拉力范围是参照国外标准制定的。
4本款的规定是为了提高计量精度。
5加气嘴配臵自密封阀，可使加气操作既简便、又安全。
7.3.4加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定：
1当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。 2过流间关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍。
3事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。 7.3.5加气机附近应设置防撞柱（栏），其高度不应低于0.5m。
7.4 LPG管道系统
7.4.1 LPG管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的有关规定。管件应与管子材质相同。 [条文说明] 10#、20#钢是优质碳素钢，LPG管道采用这种管材较为安全。 7.4.2管道上的间门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。 7.4.3LPG管道组成件的设计压力不应小于2.5MPa。 7.4.4管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。
7.4.5管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，宜采用法兰连接。
[条文说明] 为了安装和拆卸检修方便，LPG管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，推荐采用法兰连接方式。
7.4.6管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
[条文说明]一般耐油胶管并不能耐LPG腐蚀，所以本条规定管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢
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丝缠绕高压胶管。
7.4.7 LPG管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
[条文说明] LPG管道埋地敷设占地少，美观，且能避免人为损坏和受环境温度影响。规定采用管沟敷设时，应充填中性沙，是为了防止管沟内积聚可燃气体。
7.4.8埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下，且覆士厚度（管顶至路面）不得小于0.8m。穿越车行道处，宜加设套管。
7.4.9埋地管道防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。 [条文说明]LPG是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷设的LPG管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。
7.4.10液态LPG在管道中的流速，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s；气态LPG在管道中的流速不宜大于12m/s。
7.4.11液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应设置紧急切断阀。
7.5槽车卸车点
7.5.1连接LPG槽车的液相管道和气相管道上应设置安全拉断阁。
[条文说明]本条为强制性条文。设臵拉断阀的规定有两个目的，一是为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道；二是为了一旦站内发生火灾事故槽车能迅速离开。
7.5.2安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N，拉断阀与接头的距离不应大于0.2m。
7.5.3在LPG储罐或卸车泵的进口管道上应设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，并应能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。
8 CNG加气工艺及设施
8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施
8.1.1天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。
[条文说明] CNG进站管道设臵调压装臵以适应压缩机工况变化需要，满足压缩机的吸入压力，平稳供气，并防止超压，保证运行安全。
8.1.2天然气进站管道上应设计量装置。计量准确度不应低于1.0级。体积流量计量的基准状态，压力应为101.325kPa，温度应为20℃。
8.1.3进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫系统的设计应符合下列规定：
1脱硫应在天然气增压前进行。 2脱硫设备应设在室外。 3脱硫系统宜设置备用脱硫塔。 4脱硫设备宜采用固体脱硫剂。
5脱硫塔前后的工艺管道上应设置硫化氢含量检测取样口，也可设置硫化氢含量在线检测分析仪。 [条文说明] 在进站天然气的硫化氢含量达不到现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的硫含量要求时，需要进行脱硫处理。加气站脱硫处理量较小，一般采用固体法脱硫，为环保需要，固体脱硫剂不在站内再生。设臵备用塔，可作为在一塔检修或换脱硫剂时的备用。脱硫装臵设臵在室外是出于安全需要。设臵硫含量检测是工艺操作的要求。
8.1.4进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱水处理。脱水系统的设计应符合下列规定：
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