车型 行驶里程
极光 130110KM 年款 VIN 13款 LV321659 发动机 维修日期 2.0T 2016.3.23 1、客户抱怨：客户反应车子不能起动，正常启动发动机时起动机无任何反应。
2、基本检查：检查机油液位正常，冷却液液位正常，发动机线束无破损、线束插头无损坏、脱落。
3、确认故障现象：打开点火开光仪表显示电池电量低，起动发动机发动机不能起动，起动机无动作。
4、导致故障的原因有：蓄电池损坏、启动系统故障、ECM故障、点火系统故障、燃油供给系统故障、发动机通风系统堵塞/泄漏。
5、SDD运用：将电脑连接至车辆，打开SDD读取故障内容及SDD指导建议：
图7 故障码截图
6、根据故障码U3003-16蓄电池电压低-电压低于临界值排除故障：
故障可能原因：蓄电池电量不足，蓄电池损坏，发电机及发电机相关线路故障。用EXP1080电池检测仪检测蓄电池电压为10.15V，电流测量值为0.00A见图9，电池损坏需更换。更换蓄电池后连接SDD运行蓄电池更换程序。删除故障码，重新起动发动机，发动机依旧不能起动，起动机能拖动发动机，但无着火征兆。重新读取故障码故障码： ①P008A-00低压燃油系统压力-过低
②P00C6-00燃油轨压力过低-发动机托转启动（第1列气缸组）
读取相关数据流：
①读取低压燃油系统压力为0.00兆帕 ②读取高压油路的压力0.00兆帕
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图8310-1 fuel tankand fuer lines电路图
7、结合以上故障码、数据流与电路图造成发动机不能启动的原因如下：
油箱没有燃油，燃油泵故障，燃油泵相关线路故障，燃油管路堵塞，燃油压力传感器损坏。
（1）根据故障码和仪表显示燃油比较少，怀疑车辆没有燃油导致车辆不能启动。（图10）对车辆进行加油后，还是无法启动，排除没油导致不能启动。
（2）由于高低压燃油的压力均为0.00兆帕。故怀疑是燃油泵损坏、燃油泵相关电路故障或是燃油滤清器堵塞拆下后排座椅，检查油泵发现油泵插头有烧蚀痕迹，拆下油泵确认油泵和油格连接的接头烧蚀、汽油格过脏。（图11）
（3）更换汽油泵线束接头、汽油泵、汽油格后故障排除。 （4）故障处理办法：更换电瓶，汽油泵，汽油格。 （5）专用工具设备：SDD电脑、EXP1080电池检测仪。 （6）相关故障部位图片、数据：
图9蓄电池检测单
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图10发动机仪表
图11燃油泵线束接头
五、结论
发动机不能起动是汽车的一种常见故障，由于其原因复杂、涉及面广，对我们的诊断造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中，对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解，在分析问题时考虑不全面，同时在分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修，往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文通过对发动机不能起动的故障现象来进行故障原因分析，再
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根据故障原因对发动机各个系统进行分析。这样使得分析问题条理更加清晰，找到症结的所在，直到最后确诊病修复。
六、致谢
在即将毕业的这段时间，论文研究过程中使我收获了很多。对我今后的工作启发很大。知识要不断地更新，不断地运用，才有新的启发与进步。这里要特别感谢我的指导老师对我的大力支持及精心指导,他严谨的治学态度令我深感钦佩,循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无限的启迪,对我学习上的的帮助使我终身难忘。在此向朱剑宝老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。感谢我的同学们在论文撰写的过程中向我提出宝贵建议，对所有在完成论文过程中提供过帮助和支持的同学表示深深地感谢，我们在一起的快乐时光我将永远铭记在心中。最后我要向在百忙之中抽出时间来对本文进行审阅，评议和与论文答辩的各位老师表示深深地感谢。
七、参考文献
[1]林平.汽车发动机电控系统构造与检修[M].北京：人民邮电出版社,2011. [2]王盛良.汽车故障诊断与检测技术[M].北京：机械工业出版社,2010. [3]高吕各.汽车电器系统维修[M].北京：北京化学工业出版社,2010.
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