转子式翻车机安装工艺及质量控制
山东电建二公司 王兴隆
摘要：转子式翻车机作为火力发电厂燃料系统中的大型设备，其运行质量的好坏，直接影响着锅炉燃煤的供应。本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程翻车机安装的施工经验，介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。
关键词：国电费县电厂一期 转子式翻车机 安装工艺 质量控制
国电费县电厂一期工程安装的翻车机为“C”型翻车机, 型号为FZ15-100，设计系统综合翻卸能力为20-25节/h(1500t/h)，安装在翻车机室内。翻车机的外形尺寸（长×宽×高）为16400×7560×9080mm。转子式翻车机主要由回转框架、托辊、传动装置、夹车机构、靠板振动装置等组成。回转框架主要由两个C形端盘、托车梁、靠车梁和小纵梁用高强螺栓连接而成的一个回转体，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动；传动装置主要由电机、减速机、制动器及小齿轮轴承座等组成，用于驱动回转框架作往返回转运动；夹车机构主要由左压车梁、右压车梁组成，压车梁上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮；靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸；托辊一共有四个，每个托辊上装有两个滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制回转框架的轴向窜动，托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。
因翻车机作为费县发电厂一期工程燃料系统中的大型设备，其运行质量的好坏，直接影响着锅炉燃煤的供应。为高标准、高质量的完成翻车机的安装，所以从翻车机安装前期到翻车机安装过程中，制定了一系列的质量保证措施和采取了科学的施工工艺，使的费县发电厂的翻车机得到了高质量的完成，从06年12月份开始使用直到现在还一直稳定的运行。本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程转子式翻车机安装的施工经验，介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。 一、施工准备
要想控制好翻车机的安装质量，在施工准备阶段需要做好以下工作：
1、安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。
2、经纬仪的精度等级不低于二级，标尺精度不低于0.5mm。不准用土建水准仪和木标尺等作
终检量具。
3、特殊工种像电焊工、起重工、电工要有上岗合格证。
4、大跨距的测量应用弹簧秤拉紧钢卷尺，并应根据拉力值、钢尺截面尺寸及测量长度加上修正值。见表1。
表1钢卷尺大跨距测量长度修正值 钢 卷 尺 截 面 尺 寸 （ mm） 拉 力 N 跨 度 m 10×0.25 13×0.2 15×0.2 15×0.25 修 正 值 （ mm） ∠10 10 13 100 16 19 22 25 200 28 31 34
5、设备与基础之间用地脚螺栓连接的地方，在每条地脚螺栓两边均应设置一组垫铁。垫铁之间及垫铁与设备和基础应接触良好，在不影响设备的二次灌浆的前提下，尽量靠近地脚螺栓。每组垫铁不应超过三块，并且应将大的厚的放在下面。为便于调整每组垫铁，每块垫铁均应一端露出设备底部轮廓线10~30mm，另一端超过地脚螺栓孔。设备找平后，用手锤轻击检查，看垫铁有无松动现象，复检设备找平无误后将每组垫铁点焊成整体。
6、二次灌浆和二次找平层使用混凝土标号要比基础混凝土标号高一等级，尽量使用膨胀水泥，灌浆应由熟练工操作，仔细分层捣实，并做好施工检验记录。
0 1 1 1 0.5 3.5 4 4 4 4 0 1 1 1 0.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 0 0.5 0.5 0.5 0 2.5 2.5 2.5 2 1.5 0 0.5 0 -0.5 -1.5 1 0.5 0 -0.5 -1.5
7、提交安装的基础应达到土建验收合格标准，在周围固定建筑物柱上设置有基准标高线和中心线，并满足翻车机基础尺寸及位置的质量要求。见表2。
表2翻车机基础尺寸及位置的质量要求 序号 1 2 3 4 5 6 预 埋 螺 栓 检 验 复 查 项 目 安装基础坐标位置纵、横轴轴线 托辊底座中心线间距 基础各平面标高 安装基础平面大小 安装基础平面度 中心距 螺杆顶标高 垂直度 地脚螺栓预留孔 7 8 预 埋 钢 板 平面度 3 孔深 高度误差 20 -3 中心度 允许偏差（mm） ±10 ±10 -20 ±20 1000∶5 ±2 20 0.5 ±10 8、购买M24×110的螺栓140套，￠159×4的钢管10m，型号为28a的槽钢2.4 m, M24×150的膨胀螺栓24套。 二、翻车机主体设备安装 1、托辊及底座安装
托辊与安装底座为翻车机的主要部件，回转框架能否运行自如主要依靠托辊的标高、托辊中心线与翻车机的中心线、托辊中心线与火车轨道的中心线是否正确，所以托辊与安装底座安装时，要严格按照规范要求进行。
托辊与安装底座供货时已组合为一体，设备长宽高为5240×800×957 mm，重为6.2吨,安装在翻车机室3.29m层。需要先用50吨汽车吊把托辊及底座吊到翻车机室火车出口，采用下面垫滚杠，里面用手拉葫芦拉的方式把设备倒运到翻车机室内20吨电动行车的下面，然后
用翻车机室内的20吨电动行车把托辊及底座吊装到安装位置。在托辊及底座吊装时，需要注意将有轮缘的一对托辊底座置于进车端，无轮缘的置于出车端，且加油孔均朝外侧。
托辊及底座吊装到安装位置后，按图示1的方法找正（注意：a.b.c.d四点应在托辊中心的连线上，尽量靠近托辊，且0a=0b=0c=0d,偏差不得大于0.5mm），检测对角线长度，其长度差的绝对值不得大于5mm即|E-E`|≤5mm，见图1。
图1
托辊底座找正后，进行二次灌浆，二次灌浆使用混凝土标号要比基础混凝土标号高一等级，尽量使用膨胀水泥，灌浆应由熟练工操作，仔细分层捣实，固紧地脚螺栓。捣实时不得碰动托辊底座。待二次灌浆完全凝固后，强度达到75%以上时，拧紧地脚螺栓。地脚螺栓终拧后，按照图2的要求检验托辊底座的尺寸偏差，检验标准见表3。若达到要求，进行下一步，若达不到要求，需要重新调整，直到达到要求为止。
图2
表3托辊及底座检验标准
检验项目 △ A △ B △ C △ D |E-E`|
2、进车端、出车端下半部分端盘安装
端盘分为进车端端盘和出车端端盘，进车端端盘位于火车进入翻车机侧。因端盘尺寸超标，为便于设备的运输，每个端盘分两件，其中一件长宽高尺寸为7280×3640×550 mm，重18吨，另一件长宽高尺寸为6900×2850×550 mm，重6.2吨。若要把两件组合后吊装，总重量为24.2吨,而翻车机室内的电动行车设计额定最大吊重为20吨，况且翻车机室内狭窄,没有空间用于组合,所以端盘的两件要分别吊装。
因翻车机室西侧为火车轨道，西侧无法支汽车吊，所以需要从东侧吊装。先用50吨汽车吊把端盘的下半部分吊到翻车机室火车出口处，采用下面垫滚杠，里面用手拉葫芦拉的方式把设备倒运到翻车机室内20吨电动行车的下面，然后用翻车机室内的20吨电动行车把端盘的下半部分吊到进车端的托辊上定位、找正。端盘的定位尺寸为端盘中心线与火车轨道的中心线距300 mm；端盘上轨道的中心线是否与托辊的中心线重合；端盘的标高；端盘的平面度；端盘上托车梁安装法兰的垂直度；端盘上托车梁安装法兰的标高：端盘上托车梁安装法兰的中心线与火车轨道的中心线是否重合。只有全部的尺寸达到要求后，用一根￠159×4的钢管焊接在如图3的位置以防端盘旋转，用型号为28a的槽钢，截取0.6m,在槽钢上钻￠2 4 mm的光孔6个, 槽钢一侧焊接在端盘上,另一侧用六套M24×150的膨胀螺栓固定在翻车机地面上以防端盘倾倒,如图4所示。
出车端下半部分端盘安装和进车端下半部分端盘安装基本一样，区别在于一是出车端下半部分端盘安装时，整个端盘要向外延20 mm，目的是便于安装三大梁；二是防止端盘倾倒的槽钢上钻的孔为长50 mm，宽为24 mm的长空，目的是三大梁安装完后，端盘需要向内移动20 mm，所以固定用的槽钢需要移动。
允差值 2mm 2mm 2mm ±3mm 5mm 备 注 两组托辊支承担标高偏差 两组托辊中心线偏差 四组托辊支承标高偏差 两组支承装置中心线距离偏差 两对角线距离之差的绝对值