沿德高速公路第5合同段青龙隧道进口洞口工程首件方案
抗震设计参数:本项目属地震烈度6度区，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，综合评定场地类别为II类。
岩土体的工程地质特征 ①土体工程地质特征
残坡积层粘土:黄色，可塑状，隧道零星分布，厚度0～8.0m.
残坡积层块碎石土：灰褐、褐黄色，稍密，块石含量60％，粒径20mm～500mm。
②岩体工程地质特征
隧道区下伏基岩为寒武系娄山关群白云岩。根据岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性，结合钻探岩芯及其钻进快慢将隧道区基岩划分为强、中风化两层。
强风化白云岩：灰色、灰黄色，中厚层状，节理裂隙很发育，岩体破碎，岩质较硬，岩芯呈砂状，厚度约1.5～3.0m。
中风化白云岩：灰色、灰白色，中厚层状，岩石节理发育，岩体较破碎～较完整，岩质较硬。岩芯呈短柱状、碎块状，少量柱状。 (4)水文地质
地表水:隧道贯穿丛状山岭，不存在对隧道建设和运用有影响的地表水发育，隧道右侧40m外可见一处冲沟，冲沟常年流水，但对隧道没有影响，可作为隧道洞顶一侧的排水通道。
地下水:根据调查，隧道区为白云岩分布区，地下水赋存于基岩裂隙中，基岩裂隙水为隧道区主要地下水类型。
基岩裂隙水:赋存于岩层裂隙内，地下水主要沿裂隙接受渗入式补给，该含水岩组地下水接受渗入补给后，沿溶蚀裂隙运移在坡体下部出露，部分形成季节
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性泉点。 1.3主要工程数量
工程项目 开挖土石方 M7.5浆砌片石截、排水沟 洞顶回填 ф22砂浆锚杆 C20混凝土 C20混凝土挡土墙 C25混凝土 I18工字钢 ф108*6mm钢花管 C25钢筋混凝土 钢筋 1.4施工平面布置图
单位 m3 m3 m3 Kg m3 m3 m3 Kg Kg m3 Kg 数量 4866 166 553 8734 1084 260 74 4967 26809 442 4096 备注 成洞面及边仰坡防护 洞门结构 套拱 明洞衬砌 7
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青龙隧道平面布置图变压器变电房界桩以外面积：S=1522.788空压机房钢筋加工区 1:0.5生活区生活区浴室料仓工字刚冷弯机拌合站区生活区10%界桩右幅隧道中线设计标高：817.179左幅隧道中线设计标高：815.177 1:0.5 1:0.5施工便道界桩807.354蓄水池高山水箱乡村公路794.966 青龙隧道场地布置简易说明1、进场运输路：界桩外侧修建便道直达钢筋加工区，坡度为9%，方便大型钢材料(12米或9米的工字钢，9米的钢筋）在吊车的配合下，合理的卸载到钢材料存放区。2、蓄水池：利用村公路旁的水沟修建蓄水池，常年蓄水。满足生活区，拌合站用水，施工用水，利用增压泵送入山顶水箱。3、场地平整：山区落差大，场地分成两块平整。一块高程为809.0，另一块高程为814.3。考虑到青龙隧道左幅路面高程为815.177，右幅路面高程为817.179.活动板房：场地有限，采用上下两层，规格为3.6*3.6,共6间。用地界
1.5施工管理组织机构
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项目经理：刘晓阳 总工程师：谢华 项目副经理：程小军 工程技术部： 姚永庆 安全环保： 李伦 工地试验室： 刘凤杰 计划合同部： 魏治慧 财务人事部： 李积彪 材料设备部：王朝霞 综合办公室： 蒋燕 青龙隧道施工作业队
1.6适用范围
本首件方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段，青龙分离式隧道进口洞口工程。
本方案内容主要侧重于对分离式隧道洞口工程的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)执行。 1.7本合同段同类工程还有7个。 二、图纸设计要求 2.1设计图纸：
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明洞结构图
洞门设计图
2.2图纸要求：
2.2.1截水天沟应在洞口开挖前施工完成，截水天沟距离开挖边坡不小于5.0m；施工时截水天沟两侧填土应夯实，并高于沟顶，以免雨水渗入截水沟基础内。截水天沟所用材料为M7.5浆砌片石。
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