路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部
连续梁0号梁段工序作业要点卡片
卡片编码 : 桥 308 上道工序 : 桥墩 序号 工序 作业控制要点 1 施工 准备 安装墩身、承台托架;复测桥墩顶部设计标高、设计中线位置 0号梁段的施工托架或支架,顶面长度、宽度应满足施工操作需要。托架预压方法应符合设计要求,当设计无要求时,应使加载位置和顺序尽可能与梁体混凝土施工加载情况相一致。预压加载可按施工荷载的60%、100%和120%分三级加载, 各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值,第三级加载后静停24h开始分级卸载,并逐级观测弹性变形值。墩顶临时支座应在0号梁段立模前安装完毕,每一墩顶的各临时支座顶面高程应符合设计要求,相对高差应不大于2mm 外侧模板满足翼板坡度变化调节需要,底模要道应梁底线变化和加宽的需要,模板底梁(分配钢梁)的位置、规格、数量应严格按设计要求设置,不得随意变更。模板底梁垫平使用模块时,模块应有保险措施保证浇捣泪凝土时不发生松脱。内模要便于拆除,端模要牢固可靠 底板钢筋分上下层制成网片,腹板钢筋制成骨架,顶板及悬臂板钢筋分上下层制成网片,锚头垫板与螺旋筋焊成整体 2 托架 3 模板 4 钢筋 5 0号梁段棍凝土应从底板开始,前后左右对称、水平分层浇筑一次整体成型,并应在最先浇筑的混凝土初凝前全部浇筑完成。如梁身较高、混凝土数量较大或因梁体结构复杂等必须按高度分两次浇筑成型时,宜将外模一次安装到位,先浇筑混凝土 底板及隔、腹板根部混凝土,第二次浇筑隔、腹板及顶板混凝土时宜采用边浇筑边安装内模,以方便插人式振捣器进行振捣。大体积混凝土应采取综合措施降低混凝土内部温度和内部与表面差 应按先纵向、次横向、后竖向顺序进行梁体预应力筋张拉,并应一次张拉到控制预应力 吨位,持荷2min、测量伸长值作校核,符合设计要求即行锚固。纵向预应力尚应按先腹板后顶板、先上后下、先中后边、左右对称进行张拉 孔道 压浆 孔道压浆应在预应力筋终拉后24h内完成,特殊情况时必须在48h内完成,并应按先纵向、次竖向、后横向顺序进行施作,竖向预应力孔道应从最低点开始压浆 支座位置应考虑预应力后压缩模量的影响,四周不得有0.3mm以上的缝隙。支座中线位置偏差不大于2mm,并保持清洁。临时支座宜采用内部埋设电阻丝的硫磺水泥砂浆垫块对称、等高设置在永久支座的两侧 6 7 8 支座 下道工序 : 挂蓝
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标段（施工要点卡片）
1
路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部
挂篮施工工序作业要点卡片
卡片编码 : 桥 309 上道工序 : 墩顶梁段 序号 工序 作业控制要点 1 试拼 预压 试拼顺序:主桁骨架→下横梁→上横梁→油压系统→底篮系统→角模内模、滑梁支架→中央内模及支架行走系统→两侧内模架→拉筋及内外对拉螺杆→端模。预压加载值为使用荷载的140%,按照50%、30%、20%、10%逐级进行 挂篮拼装时,同一T构的2个挂篮应基本同步。先清理墩顶梁段顶面,用水泥砂浆将铺枕部位找平,放出轨道放样定位线并铺设滑道,安装前后支座,在前支座下铺放聚四氟乙烯滑板,吊装单片主楠件对准前后支座,在后支点处连接锚轮组,在椅 架两侧用3~5t 倒链和型钢控制其空间位置,同样的方法吊装另一片主架 挂篮作业平台应挂安全网,四周设围栏,上下应有专用扶梯。滑道应铺设平顺,并按要求做好锚固,挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。墩两侧挂篮应对称移位,尾部设制动装置,移动速度应控制在0.1m/min以内,后端应有稳定及保护措施。挂篮移动到位后应及时锚固,前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀,前端限位装置应设置牢固。遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时,严禁移动挂篮 2 拼装 3 移位 下道工序 : 梁段施工
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标段（施工要点卡片）
1
路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部
连续梁合龙段施工工序作业要点卡片
卡片编码 : 桥 310 上道工序 : 预应力 序号 工序 作业控制要点 1 施工 方案 施工前应编制专项方案。 边跨现浇段的施工→后主跨合龙→体系转换 距合龙口2~3个梁段时,应对合龙口两侧悬臂端的中线及高程进行联测调控,使合龙口中线及高程偏差控制在允许范围内。边跨非对称现浇梁段采用膺架法施工时,混凝土浇筑应快速、连续施工。靠近合龙口的梁段混凝土浇筑方向应向合龙口靠拢,并对梁段中线及高程进行监测,使合龙口两端的任何方向的相对偏差均控制在15mm范围内。膺架的预加压重宜按照等量换重方式,在混凝土浇筑过程中由桥台向合龙口逐步撤除 合龙梁段混凝土浇筑前,为稳定悬臂,在合龙口两端悬臂预加压重应符合设计要求,并应于混凝土浇筑过程中按等量换重方式逐步撤除。合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑 纵向预应力筋张拉完毕,立即解除支座临时锁定,实现体系转换。合龙口临时锁定设施应在纵向预应力筋张拉后拆除。连续梁拆除梁墩临时固结设施和临时支座时,应对称、均衡进行施作 2 边跨 合龙 3 中跨 合龙 4 体系 转换 下道工序 : 桥面防水层
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标段（施工要点卡片）
1
路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部安质部
桥面两层工序作业要点卡片
卡片编码：桥401 上道工序：压浆及封端工序 序号 工序 作业控制要点 1 防水层施工前应对桥面基层进行验收，基层应作到平整，无尖锐异物，不起砂、施工不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1m长的靠尺量测量，空隙不大于准备 3 mm、空隙只允许平缓变化、每米不超过一处的指标进行检查。涂刷防水涂料时基层应干燥。 防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按产品使用说明书进行配比,每种组分的称量允许误差为±2%。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入配料 容器，并充分搅拌使其混合均匀。防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟，并搅拌出甲、乙两组的混合液发出光亮。 铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度控制在1.2mm～1.5mm。搭接处两层防水卷材之间的粘结剂厚度不得小于1mm。防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象，铺设 卷材铺贴应做到平直，卷材的搭结应用聚氨脂防水涂料或水泥基胶粘剂进行密封。预制梁顶面横向应采用整幅卷材，当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm。 防水层涂刷完毕24小时后，方可进行保护层施工。玻璃纤维加入搅拌机中与混合好的混凝土（搅拌时间不少于3分钟）约一分钟,至纤维均匀分散时停止搅拌,纤维与混凝土的混合时间应尽量短,以避免对纤维造成损伤。将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。 2 3 4 保护层 5 桥面保护层纵向每割4m设置宽约10mm，深约20mm的横向断缝。当保护层混凝填充 土强度达到设计强度的50%时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满。填充断缝时不得污染保护层及梁体。
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅱ标段（施工要点卡片）
1