能坚持原则，留有隐患。
5.职工违章作业。安装工程分公司拆装二工区在车场停车未执行锁车规定；拆安队无极绳机尾警戒人员在无极绳运行期间允许人员进入警戒区域开绞车，未起到警戒作用。
6.安排工作落实不到位。9月15日矿安全办公会要求此处拆除工作安排矿专职安监员跟班，但当班安排的安监员不是专职。
六、防范措施
（一）规范井下车辆停放管理。严格落实《关于印发掩车管理规定和车辆掉道管理规定的通知》（谢安?2014?144号文），做到掩车规范。
（二）加强交叉平行作业管理。凡有两家及以上单位同一区域作业，必须明确职责，制定专项安全技术措施。
（三）严把绞车验收关口，提高验收的严肃性。新安装或停用时间超过一个月的绞车，使用前必须经机电办牵头验收合格，否则严禁使用，严禁任何人干涉。
（四）强化现场操作行为教育，提高职工按章操作意识和现场执行水准，杜绝违章作业。
（五）提高执行力，落实力。凡安排工作落实不到位，严肃问责。
绞车二队“2013.3.29”一般重伤事故
2013年3月29日夜班，绞车二队在箕斗井-920m清理撒煤硐室发生一起一般重伤事故。事故发生后，矿总值班组织安监处、调度所对事故进行了调查，查清了事故的经过、原因，提出了防范措施。
一、基本情况及现场勘查情况
箕斗井-920m清理撒煤硐室总长度59m，其中：箕斗井下口刮板机铺设段巷道长26m，行车通道长33m。行车通道里端铺设有10m长
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的双股道车场，外端设有两道风门，间距9m。巷道净宽5m，净高4m。
箕斗井提升过程中撒落的煤通过下口铺设的一部40Z刮板机拉入矿车，绞车二队每班安排2人负责遗煤的装车外运。
事故发生时，职工王殿贵、吴永敢二人正在刮板机头处向外推一辆装有水煤的矿车。
二、事故经过
3月29日夜班，绞车二队装载班安排王殿贵、吴永敢负责箕斗井-920m清理撒煤硐室的清理、打运工作。2:00左右，第一辆煤车装满后，王殿贵将里口风门打开，然后二人向外推车，车辆行至距外口第一道风门约4m时，王殿贵用木刹掩车，因车速较快，车辆未掩住，王殿贵慌忙跑到车辆前方用身体抗车，不慎被挤在矿车与减压风门手把间，造成左侧第7~10根肋骨骨折。
伤者基本情况：王殿贵，男，49岁，合同工，工种为井下电钳工，受过特殊工种安全教育培训。
三、事故原因 （一）直接原因
王殿贵违反人力推车规定，在车辆运行过程中到车辆前方用身体强行抗车。
（二）间接原因
1.推车车速较快，王殿贵在车辆未停稳就去掩车，操作不规范。 2.协同作业配合不当，互联保落实不力。 四、事故性质
根据现场勘查及对当事人调查情况，调查组认定：这是一起因违章作业、互联保责任未落实而导致的生产性责任一般重伤事故。
五、防范措施
（一）严格执行人力推车规定。推车时车速必须在可控范围内，
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严禁站在矿车两侧推车，严禁用身体强行抗车；掩车必须在车辆停稳时进行，紧急情况下掩车必须采取可靠的安全防范措施，防止伤及人员。
（二）深化安全意识教育，提高职工对作业流程中潜在风险的识别、防控能力，杜绝违章作业，落实互联保责任。
（三）针对-920m清理撒煤
硐室具体情况，绞车二队需立即采取以下措施：
1.编制-920m清理撒煤硐室人力推车安全措施，并明确与开拓一队交叉打运的安全措施，两家单位共同贯彻执行。
2.在两道风门以里或两道风门间增设阻车器，增大推车时的安全系数。
开拓五队“2013.1.24”工伤事故
2013年1月24日早班，开拓五队1组在-720m东翼C组回风大巷发生一起工伤事故。事故发生后，矿总值班组织安监处、调度所对事故进行了调查，查清了事故的经过、原因。
一、基本情况及现场勘查情况
-720m东翼C组回风大巷从-720m东翼新增进风石门拨门，以3‰坡度施工86m到平斜交位臵，然后按16°上山施工44m到上平交，截止1月24日早班，上山段施工32m。巷道掘进方式为炮掘，锚网
矿车行进方向绞车二队3.29工伤事故示意图风门 - 28 -
喷支护，直墙拱形断面，净宽×净高=5400mm×4300mm，采用耙矸机+矿车出货方式，耙矸机坐在斜巷下口平巷位臵。
耙矸机卸载槽向后9.1m处铺设一临时车场，车场鸡心道岔处有一辆掉道的矸石车，此处两股道（轨型24Kg/m）轨距900.5mm，高低差2mm，均符合规定；鸡心道岔处未铺设护轨及基本轨，直、曲连接轨长度分别为2400m、2480mm。
二、规程措施等相关规定
《-720m东翼C组回风大巷及施工联巷作业规程》中对人力推车的规定：人力推车时速度不能超过1.0m/s，推车人应在矿车后端，严禁在矿车的两侧或前方进行推车作业。
900mm轨距轨道单开道岔铺设标准：直、曲连接轨长度分别为4041mm、4126mm，直、曲基本轨长度分别为8247mm、8396mm。
三、事故经过
2013年1月24日早班，开拓五队1组共出勤12人，班前会安排正常进尺。8时20左右，夜班放炮、验炮结束后交接班，陈冲、李士龙等7人在迎头进行支护、打眼，陈家林、姜周等5人进行出矸、打运作业。
10时10左右，工作面累计出矸6车并转运至-720m东翼新增进风石门，第7车矸石装车后，刘献保（班长）、陈家林、姜周站在车辆后方（从左向右顺序）从耙矸机处向车场方向推车，当行至车场鸡心道岔位臵时，矿车前轮掉道，同时后轮掉道并造成矿车回滑约100mm，姜周被矿车碰头碰伤左腿，导致其左腓骨中段骨折。
伤者基本情况：姜周，男，33岁，2010年5月参加工作，劳务派遣工，工种为掘进工，受过一般安全教育培训。
四、事故原因 （一）直接原因
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掉道矿车的右前轮变形，通过鸡心道岔尖时右前轮进入弯道，导致车辆掉道。
（二）间接原因
1.隐患排查不到位，打运作业前没有认真检查车辆安全状况。 2.轨道铺设不符合标准，鸡心道岔处未配套安装防止车辆掉道的护轨、基本轨，连接轨达不到标准长度。
3.伤者自保意识不强，互联保不到位。 五、事故性质
这是一起因隐患排查不细，施工标准不高导致的生产性责任重伤事故。
六、防范措施
（一）提高轨道铺设质量，保证轨道扣件齐全，铺设符合质量标准。机电办牵头进行排查，限期整改存在的问题。
（二）加强在用设备完好情况的检查检修，发现隐患立即整改、处理，不能整改的停止使用，坚决做到不安全不生产。
（三）加强安全教育，提高职工安全意识，强化互联保责任。
俯视图开五1组1.24早班工伤事故示意图
耙矸机侧视图-720m东翼C组回风大巷伤者
伤者 砸伤部位同时推车人员
轨道矿车掉道方向矿车前进方向矿 车
砸伤部位掘进五队“2013.1.9”一般重伤事故
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