*市**路**路立交节点改造工程实施性施工组织设计
按规范要求的方法和频率进行混合料材料和铺筑质量检查，并进行外观鉴定。
沥青砼的粒料质量及粒料级配、沥青材料、混合料的各项指标符合设计要求和施工规范的规定。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
面层表面平整密实、坚实，无脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象。无明显碾压轮迹，搭接处应紧密、与路缘石接触处不得有积水现象。
沥青砼矿料级配、沥青指标、摊铺温度、碾压温度、平整度、压实度、标高、横坡等符合设计和规范要求。
五、路基挡墙施工
本工程**路引道、L1、L4、A、B、C、D、河滩路辅道两侧路基采用挡墙结构，挡墙采用钢筋砼结构，形式有三种，A型、B型及扶壁型。
挡墙施工工艺：
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测量放线 基坑开挖 底板砼浇筑 内侧模板安装 底板钢筋绑扎 外侧模板安装 底板侧模安装 边墙钢筋绑扎 砼浇筑 边墙模板加固 土方开挖采用挖掘机开挖。基底预留20cm用人工检底并平整，从一端进行。土方开挖前做好地面截排水沟。开挖土方用自卸汽车由工地运至弃土场。基坑开挖成型后，报请监理工程师对基底承载力进行检测。
基坑开挖完成，对基底承载力检测合格后，开始施作垫层，垫层采用商品混凝土，用泵车均匀布料，人工用平板捣固器振捣密实。
钢筋
底板钢筋在钢筋加工场下料，自卸汽车运至工地后，人工现场绑扎成型。钢筋绑扎过程中，底部与侧模钢筋与垫层之间设置同级混凝土垫块，确保钢筋保护层满足设计要求，钢筋绑扎以双股扎丝为主。外边墙钢筋绑扎之前，应对模板进行一次彻底的清扫并涂刷脱模剂，绑扎时采取有效措施对已绑扎的钢筋进行保护，不得随意踩踏。
模板
挡墙模板采用组合钢模板，螺栓连接，对拉螺杆加固，对拉螺杆外套PVC管，PVC管应伸出模板面1cm，具应封堵PVC管与模板间的缝隙，以防砼漏浆造成麻面。
混凝土浇筑
混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运送至灌注地点，用泵车输
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送至灌注面。
边墙砼分层灌注，严格控制混凝土的入模温度，防止混凝土中心与表面温差过大，混凝土表面产生有害裂纹。板体混凝土施工过程中应进行温升监测，以便及时准确地采取保证措施，确保大体积混凝土施工质量。混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器振捣混凝土，钢筋密集区采用φ32小型捣固器，设专人捣固，确保混凝土浇筑质量。混凝土养护是确保混凝土质量的一个关键环节，为确保混凝土不产生有害裂缝，应设专人进行养护。本工程挡土墙砼采用覆盖毛毡及洒水养护方式。
第四节 桥梁涵洞工程施工
一、涵洞施工
本合同段共有2道1-4m钢筋混凝土盖板涵，由桥涵施工队负责施工。 在完成施工准备后，首先进行基础施工。基础开挖计划采用挖掘机配合自卸汽车进行施工，人工清理基底。混凝土采用集中拌合，汽车泵配合砼浇筑，保证混凝土供应。插入式振捣器进行振捣。钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，汽车运输，汽车吊进行吊装；钢筋在钢筋加工厂集中制作，运到现场安装绑扎。该项工作安排专业钢筋制安班组，完成所有钢筋制安。
在预制场集中预制盖板及其它小型预制构件。涵洞的盖板由一台20t吊车起吊安装，涵洞基础、涵身、台帽采用组合钢模板拼装，螺栓连接，边墙采用对拉螺杆加固，既能保证质量，又可加快支模速度。
混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面,并设置连结筋。
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涵洞基础与涵身，按图纸设置的沉降缝分段修筑。 安装预制混凝土盖板，应注意下列事项： a、 涵台帽强度达到设计强度的80％以上。
b、 安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用1：2水泥砂浆填塞密实。
c、 盖板安装前，应检查成品及涵身尺寸。
台背填土必须在盖板安装完成后且砂浆强度及混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土。填土应两侧同时对称填筑，台背1～2m范围内采用透水性材料回填。
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钢筋混凝土盖板涵施工工艺图
测量放线 基坑开挖 原材料进场试验 配合比设计 详细施工方案 验 槽 浇筑砼垫层 工程师审批 支 模 基础砼浇筑 穿插养生钢筋制安、支模 台身砼浇筑 台帽砼浇筑 钢筋制安、支模 预制盖板 预制盖板安装 附属工程 接头砂浆填塞 验 收 台背回填 合格