广州市轨道交通三号线北延段土建施工
【监理4标服务项目高增站～新机场南站区间】工程
岩溶处理施工监理细则
（合同号）J3NJL-351
编制： 梁永钊 审核： 郭广才 审批： 王 晖
广州轨道交通建设监理有限公司
2008年1月26日
目 录
第一章 编制说明和依据................................................................................................................. 2 第二章 工程概况工程特点........................................................................................................... 2
一、工程概况 ........................................................... 2 二、工程岩溶特点 ....................................................... 3 二、工程岩处理原则 ..................................................... 4 第三章 岩溶处理施工工艺及施工流程 ......................................................................................... 4 第四章 质量监理工作流程........................................................................................................... 15
一、施工准备阶段 ...................................................... 15 二、施工阶段 .......................................................... 16 三、工程验收 .......................................................... 17 第五章 监理质量控制点及监理工作的方法和措施 ................................................................... 17
一、监理质量控制点之一：溶洞的发现及判断 ............................... 17 二、监理质量控制点之二：溶洞钻孔过程中准确判断溶洞的大小及深度 ......... 17 三、监理质量控制点之三：溶洞注浆方法、注浆量控制 ....................... 18 四、监理质量控制点之四：水泥土墩柱搅拌桩质量控制 ....................... 18 五、监理质量控制点之五：严格按方案进行溶岩验收 ......................... 18 第六章 溶岩施工安全的监理方法措施 ....................................................................................... 19
一、溶岩安全监理工作控制要点 ........................................... 19 二、常规机械设备安全监理控制要点 ....................................... 19 三、临时用电安全监理工作控制要点 ....................................... 20
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第一章 编制说明和依据
1、已批准的监理规划； 2、岩溶处理施工方案
3、已签订的广州市轨道交通三号线北延段区间11标施工承包合同文件 4、已签订的监理委托合同； 5、溶洞处理施工的方案
6、规范、标准及国家、部委、广州市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
7、国标GB/T19000族标准
8、《建设工程监理规范》 （GB50319-2000） 9、《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002） 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 11、《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） 12、《广东省安全生产条例》《广东省重大安全事故行政责任追究规定》 13、《建设工程安全生产管理条例》 14、《广州市地下铁道管理条例》
15、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》 16、《广州市地下铁道总公司安全生产管理办法》
17、广州市地下铁道总公司建设事业总部发布的《工程管理办法汇编》、《管理办法补充文件》及其其他管理办法文件；
18、广州市质检站所发布的《广州市地铁三号线北延段工程安全监督工作方案》、《广州市地铁三号线北延段工程质量监督工作方案》等。
第二章 工程概况工程特点
一、工程概况
本标段为广州市轨道交通三号线北延段施工11标【矮岗站～新机场南】区间土建施工项目，从矮岗站向北穿越大片农田后拐入机场大道，沿机场大道中间绿化带穿行与已施工完成的机场线试验段贯通，到达新白云机场，工程包括始发井明挖段、盾构施工区间、吊出井明段三部分，线路总长3832.981单线米。
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隧道右线起讫里程为YCK-26-212.000～YCK-28-128.596，其中包括：始发井明挖段(YCK-26-212.000～YCK-26-339.650)长度127.65m；盾构区间(YCK-26-339.650～YCK-27-960.000)长度1620.350m；吊出井明挖段(YCK-27-960.000～YCK-28-128.596) 长度168.596m；
隧道左线起讫里程为ZCK-26-212.000～ZCK-28-128.385，其中包括：始发井明挖区间(ZCK-26-212.000～ZCK-26-339.650)长度127.65m；盾构区间(ZCK-26-339.650～ZCK-27-959.789) 长度1620.139m；吊出井明挖段(YCK-27-959.789～ZCK-28-128.385) 长度168.596m。
盾构区间设2#、3#两个联络通道：其里程分别为ZCK-26-774.000、ZCK-27-370.000。其中2#联络通道和废水泵房合建，在YCK-27-960.000～YCK-28-001.459处设中间风井（含风机房、跟随所、气瓶室）。
本标段设计里程为YDK-26-160.480～28-076.696,区间地质为石灰岩，溶洞发育，水位较高。涉及的施工工法有明挖、盾构，其中明挖段主要是盾构始发井段，里程：YDK-26-160.480~YDK-26-288.130，长约127.65m，基坑深约10.6m~13.7m，基底溶洞发育，岩面较高。本次施工方案包括明挖段、盾构段的溶洞处理。
二、工程岩溶特点
根据广东有色工程勘察设计院提供的地质勘察资料，：
广州市轨道交通三号线工程北延段（新机场线）沿线穿越主要有以下地层：第四系包括全新统（Q4）和上更新统（Q3），其下缺失中更新统和下更新统。全新统由人工填土（Q4ml），冲积～洪积砂层、土层（Q4al+pl）、河湖相沉积淤泥质土层（Q4al）及残积土层（Qel）组成；第三系（E1x）主要分布在人和至高增一带，属下第三系莘庄村组地层，是一套下粗上细的红色地层，其下部为暗红色砾岩、砂砾岩，含砾砂岩，中上部为暗红色至灰色的泥质粉砂岩、粉砂质泥岩与泥灰岩、灰岩、泥岩、钙质粉砂岩互层。本段内揭露的对线路有危害性的地质基本特征是溶洞和溶蚀槽。
溶洞：发育于石灰岩与岩质灰岩地层中，多为充填状态，充填物多为流塑状、软流塑状粘性土，局部夹岩石碎块、角砾石，无填充物岩溶为空洞。
土洞：埋藏在溶洞地区可溶性岩层上覆土层内的空洞，充填状态下，充填物多为流塑性粉质粘土，无填充物土洞为空洞。
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岩（土）溶洞是地壳岩石圈内可溶岩在具有侵蚀性和腐蚀能力的水体作用下，以近代化学溶蚀作用为特征，包括水体对可溶岩层的机械侵蚀和崩解作用，而初腐蚀下来的物质携出、转移和再沉积的综合地质作用及由此所产生的现象总称。溶土洞的发育，对结构稳定有较大的影响，施工中要采取措施，预防岩溶对永久结构四周地基的腐蚀产生不稳定因素。 二、工程岩处理原则
根据穗铁院会［2006］55号文及多次会议讨论，广州市轨道交通二号线北延段溶洞、土洞工程地质评估意见，以结构底板下10米范围内的岩土面为界限，凡岩面侵入结构地板下10m内为高风险区，反之为低风险区。
（1）高风险段的溶洞处理采用地面上加固的方法，即溶洞处理+岩面注浆，低风险区不进行溶洞处理，（但土洞均需要处理）。在高风险区间溶洞，首先探明溶洞的范围，明挖段以围护结构外放3米为界，如果溶洞发展超过3米界，不再外探溶洞边界，该距基坑边3米平行基坑进行止浆墙施工，在基坑围围内的溶洞必须找出溶洞的大小和高度，由于溶洞都基本处于〈9C-2〉范围内，钻孔时必须取芯，通过岩石取芯准确判断溶洞的高度。钻孔时要分清够竟是溶洞注浆孔还是岩层注浆管。
（2）溶洞处理钻孔要钻到溶洞底部，由底部向上进行溶洞加固，岩面注浆钻孔要进入岩面0.5米后开始注浆。
（3）溶洞处理利用加密注浆孔进行。
（4）重点对隧道一定影响范围内的溶（土）洞填充物进行处理。 （5）溶洞处理效果要通过控制参数和抽芯试验确定。
第三章 岩溶处理施工工艺及施工流程
明挖区间基底下的溶（土）洞处理的目的是增强基底的强度，保证施工及运营期间的安全，并预防新地土洞的形成；范围：区间底板下10米范围内的溶（土）洞，不考虑结构两侧溶洞的影响；方法：溶（土）洞填充+水泥土墩柱的方法进行处理。水泥土墩柱是利用搅拌桩在基坑底形成止水墙法，分割基底为一定面积的方形墩体，以阻止基底水的流动防止土洞的进一步扩大。
对已探明的溶（土）洞根据其大小按2*2的间距布置钻孔，溶（土）洞处理先对周边钻孔注双液浆，双液浆凝固时间约50秒，双液浆间隔注射，扩散半径1米，使溶（土）洞边界形成止浆墙，然后在止浆墙内注射单液浆进行溶洞处理。
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