温度T Ｔ＜1500Ｃ 1500Ｃ＜Ｔ＜3000Ｃ 3000Ｃ＜Ｔ＜4000Ｃ 4000Ｃ＜T 热状态 冷态 温态 热态 极热态 升速率 100 r/min/min 200 r/min/min 300 r/min/min 400 r/min/min 4.2 阀门管理
阀门配汽方式有单阀、顺序阀两种，可兼顾热经济性及寿命损耗。
首次大于50%负荷后或热态、极热态启动，即可进行单阀、顺序阀转换。为减少对负荷的扰动，转换过程需10分钟时间。
在阀切换完成后，若主汽压力大于12Mpa，且总阀位给定小于1%时，即强迫转为顺序阀，以便转速控制稳定。
中调门只有单阀方式，保证中压缸进汽部分温度均衡。
4.3 阀门整定
阀门整定方式下，DEH改变阀位给定值，使油动机全行程走一遍，伺服板自动记录油动
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机全关、全开位置对应的LVDT油动机行程反馈电压值，并使阀位给定值0%、100%模出的给定电压值等于对应的全关、全开位置LVDT电压值，即可使阀位给定值%与油动机行程%一一对应，也使CRT和硬操盘上油动机行程的显示值与实际油动机行程一致。 在小于100 r/min时，可同时对所有调节阀进行阀门整定。在机组正常运行后，只能分别对单个调节阀进行阀门整定。
4.4 阀门维修
阀门维修方式用于伺服系统调试。操作员可设置阀位给定值和给定速率，以便调整LVDT反馈电压的零位幅值以及动态响应特性。要求油动机控制平稳，稳态波动小于1%；动态响应迅速，阶跃响应时间小于1秒；振荡次数小于3次。
4.5 仿真试验
在机组已跳闸时，可进入DEH仿真方式。在DEH仿真方式下，算法组态中的仿真程序可根据控制系统来的调门开度信号及操作员设置的初始条件，计算出相关的转速、功率、压力等信号，因此可仿真模拟完成上述调节、保护、试验等大部分功能。利用此功能，可方便地调试组态软件、培训现场人员。
注意，仿真试验结束，必须解除仿真试验状态，如果不解除，会对后面的汽机实际冲转造成严重后果！
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5 ATC控制
DEH采集高压第一级蒸汽温度(左)、 高压第一级蒸汽温度(右)和 第一级金属温度；中压第一级蒸汽温度(左)、中压第一级蒸汽温度(右)和中压缸隔板套金属温度；通过简化模型分别计算出高中压转子表面、中心孔、体积温度以及应力比率。根据体积温度及应力比率的大小给出负荷率。
在ATC方式投入时，实际升速率、负荷率为操作员设置与ATC建议的小选值。
在ATC方式下，机组冲转时自动设置目标转速初始值为3000r/min。在整个升速过程中，操作员可随时修改目标转速值。
在ATC方式下，自动设置升速率分别为：100、200、400r/min/min。
在ATC方式下，自动设置负荷率：根据当前及预测的应力比率在0~30MW/min范围内，分别给出升降负荷率。 禁止冲转条件；
? 轴向位移大报警：小于-0.9mm，大于0.9mm。 ? 偏心大报警：大于0.0254mm。 ? 真空低报警：大于-75.3KPa。
? 低压胀差大报警：小于-0.76mm，大于15.7mm。
? 轴承金属温度高报警：支持轴承大于107℃；推力轴承大于99℃。 ? 轴承回油温度高报警：大于77℃。 ? 蒸汽室金属温差大报警：汽室内左壁与汽室外左壁、汽室内右壁与汽室外右壁温差大于
55℃。
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? 汽轮机进水检测温差大报警：中压上缸进水检测（进汽侧）与中压下缸进水检测（进
汽侧）、中压上缸进水检测（排汽侧）与中压下缸进水检测（排汽侧）、高压缸上半调端金属(排汽侧)与高压缸下半调端金属(排汽侧)的温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则被认为是一次进水事故。 ? 润滑油压低报警：小于0.049MPa。 ? 润滑油温低报警：小于38℃。
? 蒸汽/金属温度不匹配：主蒸汽的压力、温度计算出的温度值与第一级金属温度比较，
小于-20℃，大于90℃；再热汽的温度与中压缸隔板套金属温度比较，小于12℃，大于122℃。
? 主汽温度报警：在第一级金属温度小于150℃的情况下，主汽温度的过热度小于56℃，
主汽温度大于427℃。
? 主汽温度低报警：小于饱和温度+10℃；热涵小于2812KJ/Kg。 ? 主汽压低报警：小于4.137MPa。 600r/min第一暖机点保持条件：
? 轴向位移大报警：小于-0.9mm，大于0.9mm。 ? 偏心大报警：大于0.0762mm。
? 低压胀差大报警：小于-0.76mm，大于15.7mm。
? 轴承金属温度高报警：支持轴承大于107℃；推力轴承大于99℃。 ? 轴承回油温度高报警：大于77℃。 ? 蒸汽室金属温差大报警：汽室内左壁与汽室外左壁、汽室内右壁与汽室外右壁温差大于
55℃。 ? 汽轮机进水检测温差大报警：中压上缸进水检测（进汽侧）与中压下缸进水检测（进
汽侧）、中压上缸进水检测（排汽侧）与中压下缸进水检测（排汽侧）、高压缸上半调端金属(排汽侧)与高压缸下半调端金属(排汽侧)的温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则被认为是一次进水事故。 ? 润滑油压低报警：小于0.049MPa。 ? 润滑油温低报警：小于38℃。
? 主汽温度低报警：小于饱和温度+10℃；热涵小于2812KJ/Kg。 ? 主汽压低报警：小于4.137MPa。
? 轴承振动大报警：1~6#轴承X、Y振动大于125μm。 2300r/min第二暖机点保持条件：
? 轴向位移大报警：小于-0.9mm，大于0.9mm。 ? 低压胀差大报警：小于-0.76mm，大于15.7mm。
? 轴承金属温度高报警：支持轴承大于107℃；推力轴承大于99℃。 ? 轴承回油温度高报警：大于77℃。 ? 蒸汽室金属温差大报警：汽室内左壁与汽室外左壁、汽室内右壁与汽室外右壁温差大于
55℃。 ? 汽轮机进水检测温差大报警：中压上缸进水检测（进汽侧）与中压下缸进水检测（进
汽侧）、中压上缸进水检测（排汽侧）与中压下缸进水检测（排汽侧）、高压缸上半调端金属(排汽侧)与高压缸下半调端金属(排汽侧)的温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则被认为是一次进水事故。 ? 润滑油压低报警：小于0.049MPa。 ? 润滑油温低报警：小于38℃。
? 主汽温度低报警：小于饱和温度+10℃；热涵小于2812KJ/Kg。
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? 主汽压低报警：小于4.137MPa。
? 预测应力比率高报警：预测的高压最大应力比率绝对值大于85%、预测的中压最大应
力比率绝对值大于85%。
? 应力比率高报警：计算的高压最大应力比率绝对值大于85%、计算的中压最大应力比
率绝对值大于85%。
? 中心孔温度低报警：计算的高压中心孔温度小于176℃、计算的中压中心孔温度小于
153℃。 ? 发电机故障
3000r/min额定转速暖机点保持条件：
? 轴向位移大报警：小于-0.9mm，大于0.9mm。 ? 低压胀差大报警：小于-0.76mm，大于15.7mm。
? 轴承金属温度高报警：支持轴承大于107℃；推力轴承大于99℃。 ? 轴承回油温度高报警：大于77℃。 ? 蒸汽室金属温差大报警：汽室内左壁与汽室外左壁、汽室内右壁与汽室外右壁温差大于
55℃。 ? 汽轮机进水检测温差大报警：中压上缸进水检测（进汽侧）与中压下缸进水检测（进
汽侧）、中压上缸进水检测（排汽侧）与中压下缸进水检测（排汽侧）、高压缸上半调端金属(排汽侧)与高压缸下半调端金属(排汽侧)的温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则被认为是一次进水事故。 ? 润滑油压低报警：小于0.049MPa。 ? 润滑油温低报警：小于38℃。
? 主汽温度低报警：小于饱和温度+10℃；热涵小于2812KJ/Kg。 ? 主汽压低报警：小于4.137MPa。
? 预测应力比率高报警：预测的高压最大应力比率绝对值大于90%、预测的中压最大应
力比率绝对值大于90%。
? 应力比率高报警：计算的高压最大应力比率绝对值大于90%、计算的中压最大应力比
率绝对值大于90%。
? 中心孔温度低报警：计算的高压中心孔温度小于182℃、计算的中压中心孔温度小于
190℃。 ? 发电机故障 ? 氢压低
? 氢温高：进口>40℃，出口>80℃，进出差>40℃。
? 冷却水温度高：进口>40℃，出口>80℃，进出差>40℃。 ? 冷却水导电率高 ? 发电机转子温度高 并网后负荷保持条件：
? 轴向位移大报警：小于-0.9mm，大于0.9mm。 ? 低压胀差大报警：小于-0.76mm，大于15.7mm。
? 轴承金属温度高报警：支持轴承大于107℃；推力轴承大于99℃。 ? 轴承回油温度高报警：大于77℃。
? 应力比率高报警：计算的高压最大应力比率绝对值大于90%、计算的中压最大应力比
率绝对值大于90%。
? 中心孔温度低报警：计算的高压中心孔温度小于190℃、计算的中压中心孔温度小于
225℃
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