宁杭客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则
②观测频次
路基沉降观测的频次不低于表4.1.1的规定。
表4.1.1 路基沉降观测频次表
观 测 阶 段 一般 填筑或堆载 每天填筑量超过3层时 沉降量突变 两次填筑间隔时间较长 第1个月 第2～3个月 3个月以后 第1个月 第2～3个月 3个月以后 观 测 频 次 1次／天 1次/每填筑3层 2～3次／天 1次／3天 1次/周 1次／2周 1次／月 1次／2周 1次／月 1次／3月 堆载预压或路基施工完毕 无砟轨道铺设后 注：1、架桥机（运梁车）通过时观测要求：每1次/天，连续3次；以后1次/1周；以后1次/2周。
实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。观测过程中及时整理绘制“填筑－时间－沉降”曲线图，观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。
3）沉降观测要求
①为了观测到各部位的沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降观测桩；非预压地段，此时基床表层的级配碎石也未填筑，在路基中心及两侧路肩处设置临时沉降观测桩，临时沉降观测桩的材质、埋置要求及观测标准与正式的沉降观测完全相同，待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除或废弃沉降板测杆随之降低，待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。
②沉降板随着预压土的填筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行，剖面沉降管和位移观测桩不受预压土的影响。
③沉降设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。
④观测过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。
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第四章 变形观测专业要求
⑤路基填筑过程中应及时整理路堤边桩位移及中心沉降观测点的沉降量，当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。
⑥元件保护要求
Ⅰ.各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。
Ⅱ.元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。
Ⅲ.凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。
Ⅳ.各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。 4.1.2 过渡段沉降变形观测
1 控制标准
路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。
2 一般规定
（1）桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段均需进行沉降观测。
（2）过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。
（3）对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。
3 观测技术要求
（1）过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，不同结构物起点处、距起点5～10m、20～30m处分别设置观测断面。剖面沉降观测应沿线路斜向连续观测。每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。
（2）过渡段观测点设置参照路堤。同时在横向结构物顶面埋设一根剖面沉降管。 （3）沉降观测装置的具体埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。
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观测精度、频次及资料整理要求同路基。
4.2 桥涵工程
4.2.1 一般规定
1 无砟轨道铺设前，应对桥涵沉降、变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。
2 通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料，分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。
3 根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。
4 观测期内，基础沉降实测值超过设计值20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。 4.2.2 桥涵变形控制标准
1 梁部
预应力混凝土桥梁上部结构的变形应符合以下规定：
（1）终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍。
（2）扣除各项弹性变形、终张拉60天后，L≤50m跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm；L>50m梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm。
（3）不能满足上述要求时，应根据《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》中的5.3.5中的规定计算，来确定无砟轨道最早铺设时间。
2 桥梁墩台
对于桥梁基础的沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：
墩台均匀沉降量： 对于有砟桥面桥梁≤30mm 对于无砟桥面桥梁≤20mm 静定结构相邻墩台沉降量之差： 对于有砟桥面桥梁≤15mm 对于无砟桥面桥梁≤5mm
对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素
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第四章 变形观测专业要求
的影响往往偏差很大。因此有必要进行实测验证，积累观测数据。
3 框构、旅客地道及涵洞
框构、旅客地道及涵洞的地基为压缩性土地层时，应计算其沉降，铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于相应地段路基的控制标准。 4.2.3 变形观测技术要求
1 观测点设置原则
为了满足变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。
（1）全线基地（桩底、扩大基础底）置于W2、W3岩层地段隔墩设置承台观测标，基底置于其它较软地段每个桥墩均设置承台、墩身观测标。
（2）承台观测标
承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上；承台观测标埋设高出表面应为3mm。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
（3）桥墩身观测标：
观测点数量每墩2处，位于墩身两侧。
桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。当墩身较矮立尺较困难时，桥墩观测标可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。桥墩上的观测标的具体设置位置见图4.2.1、图4.2.2。
图4.2.1 承台与观测标设置（墩身侧面）
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图4.2.2 承台与墩身观测标设置（基础平面）
（4）对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。对实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测；其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前6孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。
验证达到设计要求后，可每10孔选择一孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。
边跨简支梁的一孔梁设置观测标6个，分别位于两侧支点及跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设置，3跨以上连续梁跨中布置点相同，如图4.2.3、图4.2.4所示。
图4.2.3 梁部测点横向布置示意图
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观测标观测标