行包地道施工方案 - 图文(3)

2019-03-21 19:26

新建京沪高速铁路天津西站站房工程 行包地道施工方案

心线位置,即行包地道支道中心线位置。

5.2 土方、桩基、止水、护坡工程

5.2.1 土方开挖

5.2.1.1行包地道自然地坪约为-3.216m,基底标高-9.01m,施工时机械开挖至标高-8.86m左右,开挖深度约为5.65m,剩余150mm进行人工清理,以防扰动基底。

5.2.2.2土方开挖分两步,第一步开挖深度约为2.65m,第二步开挖深度约为3.00m。 5.2.2.3 现场挖土方由中建六局负责施工。现场配合一名测量员进行测量放线、标高控制。

市政护坡桩占压范围现 场 施 工 道 路行包地道土方开挖顺序

5.2.2 桩基、止水、护坡

5.2.3.1 本工程采用双轴搅拌机施工的搅喷桩形成止水帷幕,通过护坡桩与搅喷桩形成的线性连珠墙并通过一定的嵌固形成的悬挂式止水帷幕,通过帷幕深度的帷幕内土的重量阻止坑外水通过管涌进入坑内。

5.2.3.2本工程采用的双轴搅拌桩桩径为70031200mm。桩长主要为12.00m、10.00m。桩的咬合长度为200mm,桩间距1000mm。

5.2.3.3 本工程基坑支护采用止水帷幕及钢板桩。详见下表。

帷幕 开挖深度(m) 层数 -3.50m~-5.70m -1.50m~-3.50m -1.50m -1.00m~-1.80m 单层 双层 单层 桩径 (mm) 70031200 70031200 70031200 桩长 (m) 12.00 10.00 10.00 间距 (m) 1.00 1.00 1.00 型号 40b 钢板桩 桩长(m) 12.00 间距(m) 0.40 排布 一横一竖 兼作支护作用 单起止水作用,形成闭合环。 按1:0.5自然放坡 5.3 防水工程

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5.3.1各部位防水做法

1) 防水层4mm厚PY-II型SBS改性沥青防水卷材,热熔施工。 2) 本工程柔性防水层做法:底板选用“条贴法”;侧墙卷材采用满粘。

3) 条贴法铺卷材,卷材与基层采用条状粘结。要求每副卷材与基层粘贴面不小于两条,每条粘贴宽度不小于150mm,粘贴部位设在卷材与卷材接缝下面。 5.3.1.1 行包地道基础底板防水

行包地道底板防水采用混凝土自防水+柔性防水层:混凝土自防水采用C35 P10防水混凝土;柔性防水层选用单层4mm厚PY-Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材。

5.3.1.2 行包地道侧墙防水做法

行包地道侧墙防水采用混凝土自防水+柔性防水层+不透水粘土层:混凝土自防水采用C35 P10防水混凝土;柔性防水层选用单层4mm厚PY-Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材;同时,侧墙防水层外侧采用30cm厚度不透水粘土。

5.3.1.3 行包地道外露顶板防水做法:

行包地道外露顶板防水采用混凝土自防水+柔性防水层:混凝土自防水采用C35 P10防水混凝土;柔性防水层选用单层4mm厚PY-Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材;防水保护层为C40细石纤维混凝土保护层。

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5.3.1.4 变形缝防水做法 (1) 底板变形缝防水做法

(2) 侧墙变形缝防水做法

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(3) 顶板变形缝防水做法

5.3.1.5 施工缝防水做法

行包地道基础底板与侧墙水平施工缝留置在基础底板上皮1000mm处,侧墙与顶板同时浇筑,不设置施工缝。

5.3.2 材料要求

5.3.2.1 PY-Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材(长纤聚酯胎,4mm)

材料名称 规格型号 技 术 可溶物含量(g/m2) 不透水性 第 14 页 共 54 页

SBS改性沥青防水卷材 (4MM) Ⅱ 2900 压力≥0.3MPa 新建京沪高速铁路天津西站站房工程 行包地道施工方案 指 标 耐热度(℃) 拉力(N/50mm≥) 最大拉力时延伸率(%) 低温柔度(℃) 撕裂强度(N) 人工气候拉力保持力,%≥ 纵向 加速老 化 低温柔度(℃) 施工温度(℃) 执行标准 施工技术规范要求

5.2.2.2 橡胶止水带

材料名称 硬度(绍尔A,度) 拉伸强度(MPa) 技 术 指 标 拉断伸长率(%) 压缩永久变形 外观 保持时间30min 105 无滑动、流淌、滴落 800 40 -25 无裂痕 350 1级 无滑动、流淌、滴落 80 -20 无裂痕 -10 GB18242-2000 GB50108-2008 橡胶止水带 65±5 ≥15 ≥380 ≤35 ≤20 ≥30 ≤-45 350 +8 ≥12 ≥300 断面在弹性体内 GB50108-2008 70℃324h,% 23℃3168h,% 撕裂强度(KN/m) 脆性温度(℃) 撕裂强度(N) 硬度变化(绍尔A,度) 热空气老化23℃3168h 拉伸强度(MPa) 拉断伸长率(%) 橡胶与金属粘合 施工技术规范要求

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