1.2.1电控燃油喷射系统的优点
电控燃油喷射系统是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程，是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。 1.2.2电控燃油喷射系统的缺点
电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高，价格也较贵，维修相对困难,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点就微不足道。 1.3电控燃油喷射系统的类型
1、按有无反馈分类 开环控制 该控制是指在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入信号，并查出发动机ECU中固有的相应的控制参数，输出控制信号。它不检测控制结果，对控制结果的好坏不做分析和处理。
闭环控制 该控制是指ECU控制的结果反馈给ECU，ECU再根据发动机实际运行状况决定控制量的增减。反馈控制的采用是为了有效地控制排放、降低污染、提高效率。
2、按喷油器安装位置分类 可分为单点汽油喷射系统（是指在节气阀体上安装一只或两只喷油器）和多点汽油喷射系统（是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器，喷油器时时喷油）
3、按汽油的喷射方式分类
（1）、缸内喷射 该喷射方式是将汽油直接喷射到气缸内
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（2）、进气管喷射 该喷射方式是目前普遍采用的喷射方式 4、按进气量的检测方式分类
（1）、直接式检测方式 该方式是由空气流量计直接测量进气管进气总管的空气量，这种方式也称为质量流量型（L型）
（2）、间接式检测方式 该方式不是直接检测空气量，而是根据发动机转速及其他参数推算出吸入的空气量，现在采用的有两种方式：其一是根据进气管压力和发动机转速，推算出吸入的空气量，并计算适量的燃料量的密度；其二是根据测量节气门开度和发动机转速，推算出洗入的空气量，并计算燃料量的节流速度（D型）。
5、按喷射时间分类 可分为同时喷射、顺序喷射、分组喷射。 6、按结构分类 按喷射系统的结构可分为机械控制式和电子控制式两 1.4电控燃油喷射系统的工作原理
当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器
安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器象人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给\中枢神经\。ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
第二章 电控燃油喷射元件的概述
2.1电控燃油喷射系统的组成
电控燃油喷射虽形式多样，但控制原则几乎相同，以电子控制单元为核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器为控制对象，保证发动机在各种
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工况下获得最佳混合气浓度满足发动机动力性，经济性和排放要求。相同控制原则决定各类电控汽油喷射系统具有相同组成和类似结构。电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路，包括各种传感器、电子控制器和执行器)三大部分组成。 2.1.1空气供给系
空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。
图2-1空气供给系工作流程图
2.1.2燃油供给系
燃油供给系的作用：根据发动机的不同要求，使汽油和空气按一定的比例，混合成一定浓度和数量的可燃混合气体供给各缸燃烧，并把燃烧后的废气排出。
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图2-2燃油供给系工作流程图
2.1.3电子控制系
电子控制系作用：根据发动机和汽车的不同运行工况，确定最佳喷油时刻，喷油量，点火时刻等，检测各传感器的工作，将工作参数储存和输出。电子控制 图。
图2-3电子控制系工作流程图
2.2空气供给系主要元件的构造
.空气供给系统组成：主要有空气滤清器，节气门体和进气管三大部分组成。空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气
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质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气 2.2.1空气滤清器
用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结构与普通发动机上相同。 2.2.2节气门体
节气门体位于空气流量计之后的进气管上，它包括节气门，怠速旁通气道，怠速调整螺钉以及节气门位置传感器等。
功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。 节气门位置传感器装在节气门轴上，用来检测节气门的开度气门。有的车上还设有副节气门体和副节气门位置传感器 D型多点喷射系统节气门体
如图2-4所示为韩国大宇王子／超级沙龙轿车D型多点喷射系统的节气门体。
1、空气流量计 2、怠速控制阀 3、节气门位置传感器
L型多点喷射系统节气门体
如图2-5所示为美国通用鲁米娜（LUMNA）3.8L旅行车带空气流量计的节气门体。
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