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乙负责更换空调滤芯：将盖板 A 从手套箱下盖板 B 中拆下。盖板 A通过 4 个卡止件固定在手套箱下盖板 B（上这些卡止件可能很难松开，因此要注意在拆卸时不得损坏手套箱下盖板 B） ；在副驾驶员脚部空间空调器的粉尘及花粉过滤器插口下方区域的地毯上盖上纸张；松开卡止件 B，并从空调器中拆下粉尘及花粉过滤器盖板A；将粉尘及花粉过滤器的第一部分A从空调器中拆下；在空调器中，相互重叠地安装了 2 个结构相同的滤芯；探入空调器插口C中，并将粉尘及花粉过滤器第二部分B（在凸耳上）向下拉，然后从空调器插口中拔出。安装时需注意粉尘及花粉过滤器流通方向（过滤器上的箭头D指向蒸发器方向）。
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两名技师工作完成确保能启动发动机后发动车辆开始更换制动液。制动液是有毒的，另外由于有腐蚀性，不允许与漆接触。制动液绝对不能与含矿物油的液体（机油、汽油、清洗剂）接触。矿物油会损坏制动装置的密封件和密封圈。制动液具有吸湿性，这意味着会从周围环境中吸取湿气，因此必须保存在密闭容器中。如果有制动液溢出，要用大量的水冲洗。
制动液的更换相对较为负责：一般使用专用工具VAS 5234更换制动液。从制动液储液罐上拧下密封盖1。旋出制动液储液罐螺塞-箭头，将VAS 5234的抽吸软管连接到制动液储液罐的细管1上，用VAS 5234的抽吸软管抽吸 2/3 制动液；将VAS 5234 的抽吸软管连接到制动液储液罐的细管2上，用VAS 5234的抽吸软管抽吸 2/3 制动液。拔下抽吸软管，将螺旋塞拧进制动液储液罐。
将适配接头连接到制动液储液罐上，将VAS 5234的加注软管连接到适配接头上；将车辆举升1米搞左右拔下排气螺栓上的盖帽，将收集瓶的排气软管插到右后方的排气螺栓上，打开排气螺栓，放出大约 200 ml 的制动液，关闭排气螺栓；在另一侧后车部重复此工作步骤。将收集瓶的排气软管插到右前方的排气螺栓上，打开排气螺栓，放出大约 200 ml 的制动液，关闭排气螺栓。在前部的另一侧重复此工作步骤。完成后放下车辆并清洗滴漏的制动液。
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4）再次举升车辆
为了变速箱油充分加注到变速箱内再次举升前保持发动机转速保持在2000r/m两分钟左右，并在每个档位依次停留几秒。甲检查发动机油底壳放油螺栓和机油滤清器有无漏油。去下变速箱加油装置，拧紧加注孔螺母，清洁变速箱低端油迹并检查是否漏油，检查无误后安装底护板。乙需要检查汽油格的工作情况，确保无泄漏后将车辆放下。
1.3.3保养完成
车辆回到地面后甲调整两千大灯的灯光高度，如客户无特殊要求按照仪器标准进行调整。熄火检查机油油位后清洁发动机机舱。乙接上诊断仪器进行电脑检测，对保养数据调整为初始数据，发现故障码无法清楚，记录在保养增项单上。节气门的比配需要与甲共同完成，乙在诊断仪上输出指令后甲在车内执行操作，完成后取下诊断仪器整理委托书与保养增项单交由质检员做终检，终检无误后把车辆移出工位，整个流程结束。车辆出工位后两名技师对工作场地进行简单的清理，使用工具摆放整洁复位。
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湖南交通职业技术学院 第二章 日常维护
2.1冬季维护
冬天来临，针对在用车辆使用保养两方面，下面例举一些常规注意事项，以供参考： 1）因大部分胎压监控系统是利用ABS四轮转速传感器间接监控胎压，每次车辆起步行驶10公里左右是胎压监控系统的初始化过程，此时系统不会监控胎压，此类胎压监控系统只能监控车辆行驶10公里后轮胎的慢漏气，对起步前胎压严重不足和行驶中轮胎突然失压无能为力。相信您现在明白刚起步几米远轮胎已报废而胎压不报警的原因了。 2）驾驶车辆前先检查风档玻璃上是否覆盖大量尘沙？若是，应先用水冲洗干净再使用雨刮，否则会损坏雨刮片和风档玻璃（因灰尘中的石英硬度大于玻璃硬度）。
3）请务必检查刮水片是否冻住了，倘若在玻璃与刮水片已冻住的情况下打开刮水器，则有可能会损坏刮水片或刮水器的马达！正确处理方法：启动发动机打开空调暖气，使用暖气吹风档玻璃，直至冰雪熔化。注意：不能用开水直接淋雨刮和风档玻璃，否则存在玻璃炸裂和雨刮胶条老化的风险。
4）早上冷启动车辆后，建议先怠速预热机油几分钟再起步（标准：看仪表中转速表指针从高怠速回落到正常怠速为准，而不是看水温表指针），以减少机件磨损。但怠速时间不宜过长，否则发动机内部易产生油泥和积碳(与机油和汽油品质无关)。车辆起步后数分钟内，因发动机尚未达到正常工作温度时，机械润滑不佳，此时应避免发动机高转速、大负荷运行 5）雪地车辆起步时易打滑，正确的操作方法是：缓加油，手动变速器挂二档比挂一档起步更容易些；原因是雪地摩擦阻力比干地摩擦阻力小，不需要过大的驱动力，过大的驱动力反而会打滑更严重。
6）雪地行车时尽量跟着前车辙迹走，若无辙迹，则应挂二三档缓加油、缓掉油门、缓踩刹车。原因是：急加油时车辆重心后移，前轮正压力减小，附着力低，方向不可控；若急掉油门、急踩刹车则车辆重心前移，后轮正压力减小，附着力低，车辆会甩尾。 7）及时添加或更换防冻液：建议每两年更换防冻液
防冻液的主要作用：防冻（防发动机冷动循环结冰），防腐蚀水道，防水道结垢，提高沸点。
防冻：环境温度过低时，若防冻液浓度过低，发动机冷却液就会结冰，造成车辆早上无法启动，仍致炸裂缸体。防冻液的比例取决于汽车使用地的气候条件，一般防冻液的比例不得低于40%，但是防冻液的比例也不宜过高，一般不得超过60%，否则防冻能力反而会降低，冷却效果也变差。
防腐蚀，防结垢：应根据车型选择正规品牌的防冻液（与机件配伍性不一样）；不同品牌不同型号的产品不要混用（添加剂不一样，易产生化学反应）；如果选用劣质的防冻液，不仅会腐蚀发动机机体，而且还会产生水垢堵塞循环水道，这样轻则导致加热循环（空调暖风）失灵，重则导致发动机机体局部过热拉伤缸套。
提高沸点：提高沸点的作用是减少发动机工作时的热量损失，从而提高发动机的有效功率。依能量守恒定律（燃油燃烧的化学能＝发动机有效机械能↑＋热能↓＋摩擦能）。当然提高沸点的另一方法：给发动机冷却液加压。
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2.2夏季维护
夏季的到来气温不断升高，使人们体会到了盛夏难耐的味道，此时我们的汽车也同样体会着盛夏难耐的感觉。所以我们在夏天更应该多关心一下我们的汽车：
1）夏季雨水多，道路上的泥水也多，经常看到汽车发动机上的泥污比较多，这些也是我们容易忽视的地方。保持发动机的外部清洁有利于发动机的散热。在清洗时切记，要等发动机完全冷却下来再清洗，以免对发动机造成伤害。
2）蓄电池的保养与维护夏季高温时，要经常检查电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大，需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
3）防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，有人认为夏天可以用普通的自来水替代防冻液。这样做表面上看比较经济其实这种做法十分不妥。因为防冻液除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好，此种防冻液沸点接近200摄氏度。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。
4）车胎保养与维护夏季高温对轮胎内的气体热胀冷缩比较强烈，车子又常在烈日下暴晒，故停车尽量停在有阴凉的地方，不要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。经常测量胎压，确保胎压在正常值内。车胎上附着的杂物要及时清理，经常检查车胎外观是否有异常，如果有鼓包、严重划伤等情况要及时更换。
5）汽车空调保养与维护进入夏季，汽车空调开始使用制冷功能。检查和确保压缩机的传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，以及造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，空调滤清器是空调进风口的过滤器，要及时清理干净，也可更换新的。定期清洗冷凝器，蒸发箱，保证空调工作正常。及时清洁空调风道内表面的浮尘，保持空调出风的洁净与卫生。
6）防止汽车自燃夏季是汽车自燃事故的多发期。特别是一些用了好几年的汽车，由于汽车各部件老化，再加上夏天的高温故障率大大增加。应及时检查各种油管，电线，接头，出现老化的及时更换。易燃品不要放在车内，如气体打火机、空气清新剂、香水、发胶等也是使汽车自燃的危险品，不要将这些东西放在车内容易被太阳光线照射的部位，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。
结论
整个实习过程学到了汽车维修行业最基本科目-常规保养的工作流程，亲身经历了流程中的各个环节，每个部件的拆装方法与注意事项都有印迹，各种方法的熟练度不够有待自己更多的参与练习。专用工具的正确使用方法必须进行更多的学习与练习，各种工具的灵活运用有助自己将来解决汽车的疑难杂症。车辆维护方法的介绍让自己学的基本常识，也要更多对车一窍不通的“车盲”对自己的爱车有点门路，出现问题不惊慌，进入修理厂不陪坑骗，可以节省维修资金，带来实际利益。理论用于实践，实习让我更好把理论知识记住，不但提高技能，对自己的思想与意志也是种历练。
致谢
从论文开始布局到资料搜集至完成，几个月的时间遇到过很多论文设计方面问题和保养常识方面的困惑，在此感谢论文指导老师-甘辉老师对我的指导和帮助，也感谢车间同事对我提供的支持和帮助！对于各位文献的编者，感谢你们研究文献对我的帮助和启发。
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