TD-SCDMA网络规划优化创新课题系列
TD-SCDMA地铁覆盖解决方
案研究
中国移动通信集团公司
2007年11月
序 言
TD-SCDMA从被国际电联正式接纳为第三代移动通信标准到今天，经历了七年多的发展和不断完善。采用了TDD双工方式、智能天线、联合检测等新技术，在为系统带来增益的同时也带来了许多挑战。时至今日，TD-SCDMA系统还在不断完善。
为了积极应对TD-SCDMA给中国移动带来的挑战，扎实地推动TD-SCDMA无线网络规划优化技术的研究工作，针对网络建设中出现的比较集中的技术问题，集团公司技术部提出并下达了三十余项研究专题，并组织辽宁、河北、北京、天津、上海、福建、广东、研究院及设计院针对这些专题进行研究。课题承担单位采用理论分析、仿真和试验等相结合的方式对相关问题进行了深入细致的研究，针对TD-SCDMA网络建网初期不同场景的规划，智能天线、规划工具、电磁辐射等专题提出了有价值的结论。技术部先后主持召开了多次评审会，对每个项目逐一进行了细致的审查和技术挖掘，提出了许多修改意见和建议，进一步提升了课题质量。课题促进了TD-SCDMA网络规划和优化工作，有力地支撑了网络建设，提升了中国移动在TD-SCDMA方面的整体技术水平。
为了加快课题成果共享，技术部将研究成果进行了再次审定。希望各单位认真地学习研究成果，在实际工作中应用和完善，力争使研究成果有效地转化为生产力。
欢迎大家对研究报告及时提出反馈意见，以便改进我们的工作。
中国移动通信集团技术部
2007年11月
前 言
TD-SCDMA（以下简称TD）规模试验网建设于2007年上半年正式展开。根据集团计划部要求，地铁隧道及站台作为室内覆盖特殊环境之一，必须完成无缝信号覆盖。然而，由于TD系统信号源发射功率低、高频信号传输损耗大、室内无法使用智能天线等技术限制，使得原有2G地铁室内覆盖系统很难满足TD覆盖要求，以上海为例，就有近50%的地铁站点甚至无法完成隧道内AMR12.2k的语音业务连续覆盖。
若按常规设计方法进行TD地铁覆盖改建，则不得不对运营中的地铁站进行大规模缆线改造，或者在隧道内添加有源的功率放大设备。缆线改造投资成本很高、工程量大，对共用分布式系统的其它运营商网络具有一定影响，且其建设工期受制于地铁公司提供的施工时段和缆线海外订货周期；隧道内引入有源设备虽然对原有分布式系统改动较小，但在隧道中引入的有源设备故障率远高于无源器件，不利于日常维护和应急检修，排障时间很难保证，且隧道内难以为有源设备安全供电。
本方案之前，业界从未专门在地铁实际环境下进行过系统性、规模化测试论证，对TD系统在隧道环境下的传播特性和覆盖能力仅停留在系统仿真和2G系统经验化设计阶段。同时全国试验网地铁环境的TD覆盖工程建设已近在眼前。
本研究项目旨在：
? 基于地铁实际环境，提出具体化的技术解决方案；
? 基于地铁实际环境，切合TD技术特点，寻求创新的设计方案； ? 从技术层面为公司地铁方案决策和谈判提供技术支持和依据； 本研究遵循以下研究思路如图1-1所示（即本研究报告主体文档结构）：
问题定位明确研究对象基于网络容量确定宏观组网方案基于链路预算确定覆盖方案关键因素对覆盖增强方案的实测验证提升研究结论总结方案建议 图1-1 研究思路
? 定位地铁环境下TD信号覆盖的技术难点和形成原因，明确研究对象； ? 基于TD用户模型，从网络容量角度确定系统总体规划方案、信号源类
型需求和后续扩容方案；
? 在满足容量需求前提下，从网络覆盖角度，对链路预算方法和关键环节
进行逐一分析，确定各项设计输入参数取值； ? 分析并验证增强信号覆盖的方法；
?
总结、提升各分项研究结论，提出整体解决方案的技术建议；
鉴于时间仓促、作者水平有限，因此本报告中难免有疏漏不当之处，恳请读者指正。
本报告编制单位：中国移动上海公司计划部研发中心 本报告主要编制人：阴启明，刘之浩，许剑萍 本报告主审单位：中国移动通信集团技术部 本报告主审人：丁海煜
TD-SCDMA地铁覆盖解决方
案研究