7月14日，南京市召开专题会讨论地铁三、四号线“市站”的选址方案。十天之后，市站的绿评会召开，这也是南京历史上第二次召开绿评会。与首次绿评会上绿评组成员多纠缠于移植树木数量的多少有所不同，在昨天的绿评会上，绿评组成员更多地是对接下去的移树过程给予了充分关注，成员们希望城管部门善待大树，千万不要做“表面文章”，并提请南京市尽快出台相关规定，加强对移树环节监督的透明性和执行不力者的问责机制。实习生刘彧扬本报记者陈郁地铁市站施工方案几大问题在7月14日的市专题会上，针对地铁三、四号线市换乘站的设置位置，地铁方面提交了5套相关的选址方案，当时与会的专家及绿
评员基本倾向于“方案一”的定址和平公园内的方案。在昨天的绿评会上，地铁方面也不出意外地再次拿出了“方案一”，根据该方案，和平公园将成为今后南京地铁三号线、四号线市站的换乘点。●绿评员及专家点评：从对周边建筑、文物、绿化的保护、以及水文地质、河道及地下管线的实际情况来看，和平公园内施工的方案相对可行性较强，利大于弊，基本同意该方案。施工用明挖还是暗挖？结论：施工采用明挖法针对两种方法的选择，南京市地铁指挥部表示，他们先后于2011年4月13日、4月20日及5月24日组织召开了“南京地铁市站暗挖方案专家会”，会议邀请了多位国内院士、国家设计大师及地铁专家。与会专家在
经过深入研究后，认为在整个长三角地区，地层主要为长江漫滩地貌单元，广泛分布有高透水砂层，含水量丰富，工程地质条件差，如果在市周边地质条件下采用暗挖施工方案风险极大，不可行，因此建议应首选车站明挖方案并进行优化。●绿评员及专家点评：地铁工程是百年工程，因此选择安全性高的施工方法，不仅可以避免施工过程中的危险，而且也是对工程质量的保障，因此同意使用明挖法方式。市站要移走多少树？结论：303棵树记者注意到，根据地铁方面递交的绿评审定方案，其需要移植树木的数量和前一次在南京市专题办公会上的数字完全相同，都是303棵，其中3号线涉及树木138棵，河道改移21棵，4
号线涉及树木标准段124棵，出入口20棵。涉及树种山核桃、水杉、毛白杨、雪松、广玉兰、本槐、法桐、女贞、香樟、棕榈、龙柏等达18个品种。地铁方面表示，根据计划，这303棵树目前暂定移到玄武区钟学路南侧和绕城公路花神庙匝道。●绿评员及专家点评：从移树方案来看，这些树木的搬家将有助于地铁工程的施工，同意该方案，但是希望能够对移树方案进行细化，提高移植树木的成活率。现场再追问加了地铁站对和平公园影响有多大？在得知和平公园最终将被部分征用为地铁市站两条地铁线的换乘点，不少市民对和平公园以后的环境产生了担忧，对此记者昨天就和平公园以后如何“恢复”，追问了南京地铁指
挥部相关人士。1、记者：地铁施工后，里面将出现诸如风亭、出入站口等，这些必然与原先的公园状态不协调，有没有措施让地铁建筑与公园现状和谐起来？地铁方：我们将充分考虑地铁站置身于公园内的实际情况，在依据地铁出入口设置的功能要求同时，将保持原广场现有风貌，局部区域采用对景、借景等园林处理手法设置景观节点。同时隐藏风亭等设置，增加景石提高景观性，并对区域内现有大树进行适当保留和移植，并在原有绿化景观的基础上进行层次的丰富和意境的延续。2、记者：地铁站建好后，很多在和平公园锻炼身体的市民都担心，如潮的人群会改变公园内休闲锻炼的人，和平公园内的这个换乘站的影响