切断电源。停止1-2h，才能将盖盖上。禁止带防酸帽充电。充完电后，如不使用，不要盖隔爆圆盖，盖圆盖时，必须先把电热器插销接通。
隔爆型蓄电池装置的圆盖出库前，必须锁好闭锁装置。
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第四章 电机车的常见事故
1、常见机械事故
车架:由于电机车掉道和受到撞击等原因，造成车架变形或接口脱焊.
制动系统:由于连接铰接处磨损严重，间隙过大，或者因为闸瓦磨损过度，使制动失灵
撒砂系统:由于连杆缺油，操作不灵活;砂子硬结不流动;砂管歪斜，砂子流不到轨面上。
轮对:轮对受到剧烈撞击后，轮毂产生裂纹或圆根部松动;或轮碾面磨损超过8mm而引起的机车掉道，
齿轮传动装置:齿轮由于缺油，或齿面掉进杂物，或受过载，致使齿轮严重磨损，间隙过大，以至齿轮断裂。
轴箱:由于轴箱缺油或油质不好、密封不严而混进污物，使轴承发热烧坏。
弹簧托架:由于弹簧受到剧烈撞击而引起的簧片断裂。或在卡箍中松动。
2、常见电气事故
电动机:主要是整流子严重发火，电动机过热甚至烧毁。 控制器:主要是触头接触不良或触头烧损。
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3、运行事故
电机车运行中由于轨道不平整，造成机头掉道
由于轨道与车轮之间的粘着系数太小，车轮打滑，运行困难
由于司机思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情况造成机车撞人、压人，机车相撞事故。
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架线式电机车操作规程
架线式电机车操作规程
1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）
(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查： (1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。 (3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 3.机车下列情况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严重损坏。 (2) 联接装置不可靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。
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(6) 载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。 6.机车正确的启动步骤如下： (1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般 情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。 (3)响警铃，松车闸。
(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。
(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。 (6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因， 不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。 7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。
8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。 9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。
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