台州湾大桥及接线工程TS01标第一分部
（K99+000～K103+200）
钢 便 桥 施 工 方 案
编制： 审核：
审批：
中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程
PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段第I项目经理部 编制日期：2016年5月10日
钢便桥施工方案
一、 工程概况
六敖互通位于三门六敖互通位于三门县六敖镇西北侧，横跨繁荣、花市、刘塘墩三个自然村，互通区域内地势平坦，沟渠广布，水系发达。现因工程需要，拟在繁荣村1#桥位置建临时钢便桥一座，原河道宽8.5～9m，河底标高-1m，水深1.2m。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，设置便桥长９m，宽４.5m，综合考虑安全、进度等各个方面的因素后，拟定便桥为上承式钢结构形式。便桥上部结构主要采用工字钢梁，下部结构采用单排柱式钢管桩作桥墩。结构形式从下至上为 426mm钢管桩-36A#工字钢横梁-40A#工字钢纵梁-25A#工字钢-10mm钢板满铺。便桥建成后用于料车、混凝土车及相关施工车辆停放及通行。
便桥主要技术标准如下： 1、计算行车速度：10km/h； 2、设计荷载：载重60T施工车辆； 3、桥跨布置：2×4.5m连续工字钢梁桥； 4、桥面布置：行车道4.5m，按单车道通行。 钢桥结构如下：
1、基础结构为：钢管桩基础； 2、下部结构为：工字钢横梁； 3、上部结构为：工字钢纵梁；
4、桥面结构为：25A#工字钢+10mm钢板满铺；
5、防护结构为：钢管护栏； 主要施工机具:
1、25T吊车1台； 2、挖机1台； 3、履带式振动锤1台；
4、电弧焊机2台、氧气切割设备1套； 5、运输车2辆；
二、钢便桥设计文字说明
1、基础地质情况
本工程位于繁荣村1号桥位置，河面宽约8～9m，水下地质情况自上而下普遍为淤泥。
图1-1繁荣村1号桥地质纵断面图
2、钢便桥钢管桩基础布置形式
下部结构设计为单排5根钢管桩，（直径426mm，壁厚10mm），桩顶布置1根5m长36A#工字钢横梁。
钢管桩基础方案：直接用50T振动锤打入 打钢管桩技术要求：
① 严格按设计要求的位置和标高打桩 ② 钢管桩中轴线斜率<1%L
③ 钢管桩入土（进入土层）深度必须大于18m，实际施工过程中以振动机锤激振5分钟仍无进尺为准。
④ 钢管桩的清除，按照当地河道管理要求，必须拔除钢管桩。 3上部结构设计
桥梁纵梁各跨跨径均为4.5m。根据行车荷载和桥面宽度要求，纵梁布置40A#工字钢，并与横向36A#工字钢焊接以保证其整体稳定性。
4、桥面结构设计
桥面采用25A#工字钢钢间隔20cm+10mm钢板满铺。 5、防护结构设计
桥面采用钢管（直径4.0cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.1m，栏杆纵向2.0米1根立柱，高度方向设置一道横杆，防护栏杆与桥面焊接，并用角钢设置斜撑。 三、便桥施工方案
1、便桥水中钢管桩施工
便桥使用钢管桩，每节钢管桩长9米，直接用50T振动锤沉桩，打入河床深度根据现场实际情况来确定，设计要求入土不少于18m，5根为一排，上部连成一整体，作为一个便桥受力支撑墩，当打入第二节钢管桩时采用边打边接的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊4个15×10×1cm规格的连接片，使钢管桩对接比较容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。
每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。钢管桩顶找平后，在桩顶加焊550×550mm、δ=10mm钢盖板，钢盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。
2、便桥临时支墩和工作平台的搭设
当沉桩完成后，按设计桩顶标高割除多余部分，采用10cm槽钢纵横各一层固定桩群。各支墩顶面应控制标高，确保各支撑墩受力均匀，局部细微误差，安装纵梁时采用3mm钢板调平。