软弱地点。施工前对下承层进行洒水碾压，并按规定要求验收合格方进行施工。
b、施工放样：在下承层上恢复中线，每设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，并应明显标志标出设计标高和计算的松铺厚度。 (3)、场内拌和：
采用施工现场以外，有合格土源的场地集中拌和。拌和前，先将表面耕植土消除，并对石灰进行充分消解、过筛，并保持一定湿度。用挖掘机及推土机打堆，用挖掘机将消解后的石灰与土按体积比进行集中拌和，并推土机配合挖掘机把混合料打堆闷料，经进30小时左右，以使未消解的石灰充分消解。 (4)、摊铺：
混合料拌和均匀后，用自卸汽车运至现场，用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再重复来回刮几遍，直到达到规定的纵坡横坡，在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配以人工消除细集料窝，注意接缝处的平整，必须使接缝顺适平整。 (5)、碾压：
混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和定型，在直线段平 地机由两侧向路中心进行刮平。在平面线段，平地机内侧向外侧进行刮平必要时，再返回刮一遍，然后用振动压路机快速碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整型，并用振动压路机快速碾
压1—2遍,对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整,再用平地机整型一次,每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行,并注意接缝处的平整,必须使接缝顺适平整。
整型后，当混合料处于最佳含水量为+1%时进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，先用振动压路机在路面全宽内进行碾压，再用三轮压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，碾压一直进行到所要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，压路机碾压时，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h，路面两侧应多压2—3遍。
在碾压结束后，用平地机再终平一次，使其纵向符合路拱和超高的要求，终平应仔细进行，必要时将局部高出的部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待铺筑上层时处理。 (6)、接缝和“调头”的处理：
两工作段之间应采用对接形式搭接。前一段拌和后留5～8M不 碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和、碾压。半幅施工时，纵向接缝必须垂直相接。
拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土“调头”，如必须进行“调头”应采取覆盖一层10CM厚的砂或砂砾的措施，保护“调 头”部分，使石灰土表层不受破坏。 (7)、养生：
施工后保持石灰土表面有一定的湿度，但不宜过湿或忽干忽 湿。养生一般不小于7天。但实际养生天数根据天气温度确定。 (8)、质量控制：
a、按施工规范要求对路基进行全面检查，合格后方可进行路面底基层施工。
b、土颗粒尽可能粉碎；配料准确；严格掌握每层土厚度，并在最佳含水量左右进行碾压。 c、石灰要充分消解。
d、底基层的施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向或横向的平整度。
e、做好洒水养生，防止灰土底基层表面水分蒸发而开裂，可以通过试验决定采取塑料簿膜覆盖和洒水、胶轮压路机复压相结合的方法。
f、洒水养生，封闭交通。
3、二灰碎石施工技术方案 (1)、 主要施工方法
根据招标文件及施工技术规范要求，对路面底基层及面层施工均采用拌和站集中拌和、人工配合机械摊铺的施工方法。其主要施工程序简述如下：
①准备下承层→②施工放样→③厂拌混合料→④混合料运输→⑤混合料摊铺→⑥碾压→⑦接缝处理→⑧洒水养生
(2)、 施工要点
a、 施工准备
基层施工前，下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，并且用压路机（18t～21t光轮）在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定标准。若有不符合项，经理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。
b、施工放样
在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘外0.3-0.5m处设有指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
c、 混合料拌和
施工前首先安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点:
①、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；
②、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；
③、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
d、混合料运输
混合料运输均采用12-15t自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力、拌和站的生产能力及运距进行合理地调配。运料时车厢顶部一律用蓬布覆盖，一方面为了防止洒漏污染路面，另一方面减少混合料中的水分在运输途中的蒸发。单车混合料从拌和站运至摊铺现场一般不得超过2.5h，否则应将该车混合料废弃，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而反工。
e、摊铺、整型
根据设计层厚，拟采用摊铺机一层全断面摊铺的施工方法。首先摊铺50m试验段，确定混合料的松铺系数。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。
f、 碾压
混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位的压路机及时碾压。压路机组合一般为2台C25振动压路机、1台YZ-18压路机和1台18-21t三轮压路机。碾压顺序为先静压、后振压、再静压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。
严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保