基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划导引线，作为摊铺机行进的依据。
沥青路面摊铺也可选择雪橇法控制高程。主要采用配有高级自动均衡器的托式浮动梁自动找平，以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。
3、沥青路面主要施工方案 （1）、透层施工 ①、透层施工程序：
表层准备--撒布乳化沥青--撒布石屑--钢轮压路机稳压。 ②、先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一便。在风干状态或含水量不影响沥青的均匀撒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的撒布。沥青撒布时温度控制在100℃~120℃之间。
③、拟定撒布量
乳化沥青 0.7～1.1kg/m3 石屑 2.0～4.0m3/km2
④、沥青撒布车撒布乳化沥青应均匀撒布，不产生滑移和流淌。对撒布机没撒布到位的地方用人工进行补偿。24小时内不得扰动，待沥青充分渗入基层，24小时后撒布石屑。
⑤、撒完石屑后要进行检查，在撒布不均匀的部位人工进行扫漫，使其保持均匀一致，避免石屑过于集中及短缺，然后用6～8t压路机排压1～２遍。 （2）、沥青混凝土施工 ①、沥青混合料的生产
沥青混合料的生产要经过以下过程： a、目标配合比设计
首先对选用的沥青、碎石、砂、矿粉等材料按《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）进行原材料实验，检验材料的各种性能、指标是否符合规范要求，并对粗、细集料及填料进行筛分，得出各种材料的筛分结果。依据沥青混合料类型，确定配合比级配范围及各筛孔级配中值。根据各种矿料的筛分结果，计算并绘制级配曲线，令合成的矿料级配符合选定的配合比级配范围。合成级配曲线应为平滑曲线或接近连续级配。合成级配要反复调整，直到符合要求为止。再根据设计要求的沥青用量范围，以估计的沥青用量为中值，按0.3%的间隔增减沥青用量，选取５个不同沥青用量，按试验规程制作试件，进行马歇尔试验，测定试件的密度、稳定度及流值，计算空隙率、沥青饱和度指标。
如果各项指标符合规定要求，即以逐渐变化的沥青用量为横坐标，以测定并计算出的各项指标为纵坐标，绘出相关图，分别将实验结果标在图上，连接圆滑曲线，从各项指标和沥青用量的相关图中计算出沥青用量范围，最后选取满足各项指标的沥青用量为最佳沥青用
量。如果其中某些实验指标不符合规定要求，应重新调整级配，重新进行马歇尔试验。沥青混合料配合比的设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录B规定的方法进行。
b、生产配合比设计
根据目标配合比设计得到的各种材料使用比例进行生产上料，经过拌合机筛分，按骨料的不同粒经，分别投入各热料仓。骨料充分混合后，取样筛分求的生产配合比，与设计矿料级配进行比较，以对生产配合比进行校核，使生产配合比符合目标配合比。如果二者之间存在较大偏差，应调整骨料比例对生产配合比进行调整，直到符合要求为止。
c、生产配合比验证
确定生产配合比后，在生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。经过试验，各项指标全部合格后，方可进行大批量生产。
②、沥青混合料拌合
在沥青混合料拌合中，应采用电加热设备由导热油加热沥青，柴油燃烧加热骨料。沥青加热温度应控制在150～160℃。矿料加热温度为140～170℃，沥青混合料拌和温度为150～165℃，混合料出料温度为145～155℃，拌和时间控制为：干拌≥5秒，湿拌45秒以上。沥青混合料拌和后，由试验室抽提检验，沥青含量精度控制为目标配合比中沥青含量的±0.3%。矿料级配应接近标准曲线的中间值。取样检查的同时，由质检员对大量拌和料进行外观检查，拌合好的沥青混
合料应均匀、无花白料、无离析、无结团块，无沥青过热发焦等现象。经测温计测定的出厂温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4要求，在各项指标检验合格后，方可运至摊铺现场。
③、沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输，运输车的数量根据运距情况适当增减，本合同段施工用18辆12~15t自卸汽车。
运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运至摊铺现场的温度应大于120℃。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。
④、沥青混合料摊铺
主路面拟采用一台ABG·423摊铺机分别进行摊铺。
沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→高强夯夯实。
a、摊铺机就位应以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线。
b、专人指挥运料车徐徐倒车，当起距摊铺机料斗前10～30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。
c、运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5～4m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的运输车辆，以有5辆装满沥青混合料的重车为宜。
摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过两和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题即使和机驾造作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。
d、摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），应配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。
⑤、混合料的碾压与成型
沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合