28、温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。B.错误
29、自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。A.正确 30、无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。A.正确 31、钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（B ）。 A.具有最佳抗压性能 B.具有最佳抗弯性能 C.具有最佳抗剪性能 D.具有最大刚度
32、存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（A ）。 A.垂直磨耗 B.侧面磨耗 C.波浪形磨耗 D.波纹形磨耗
33、由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（D ）。 A.焊接接头裂纹 B.轨头剥离 C.钢轨磨耗 D.轨头核伤
34、钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（C ）。 A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩 B.基本轨和尖轨都固定不动
C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩 D.基本轨和尖轨都外侧伸缩
35、计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（ABCDE ）。 A.钢轨线膨胀系数 B.当地的中间轨温 C.调整轨缝时的轨温 D.钢轨的构造轨缝 E.钢轨长度
36、钢轨的功能包括（ABC ）。 A.为车轮提供连续、平顺的滚动面 B.承受车轮的巨大垂向压力 C.为轨道电路提供导体 D.增强轨道的整体性 E.为列车运行提供必要的弹性
37、钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。B.错误
38、钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。B.错误 39、侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。A.正确
40、钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。A.正确 应用最广泛的道岔类型为（A ）。 A.普通单开道岔； B.单开对称道岔； C.三开道岔；
D.交叉渡线
41、道岔的号数N与辙叉角á之间的关系是（D ）。 A.N=siná； B.N=cosá； C.N=taná； D.N=cotá
42、护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（B ）。 A.直线型； B.折线型； C.圆曲线型； D.缓和曲线型
43、能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（D ）。 A.普通单开道岔； B.单开对称道岔； C.三开道岔； D.交分道岔
44、轨道的主要薄弱环节有（BCD ）。 A.轨枕； B.曲线； C.接头； D.道岔； E.扣件
45、单开道岔的转辙器部分包括（ABDE ）。 A.两根基本轨 B.两根心轨 C.辙叉及护轨 D.联结零件 E.道岔转换设备
46、道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。A.正确
47、道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。B.错误
48、交叉渡线可用于平行股道之间的连接。A.正确 49、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。B.错误 50、隧道内的轨道，一般采用（B ）。 A.特级道砟； B.一级道砟； C.二级道砟； D.三级道砟
51、下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（D ）。 A.阻塞道床空隙形成道床积水； B.形成翻浆冒泥或道床板结； C.道床失去弹性，稳定性降低； D.引起飞砟现象
52、窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（C ）。
A.不大于5%； B.不大于10%； C.不大于20%； D.不大于50%
53、对有砟轨道的特点，叙述正确的是（A ）。 A.建设费用低，建设周期短； B.噪音传播范围大； C.机械化维修效率低； D.几何状态调整困难
54、道床主要的功能包括（ABCDE ）。
A.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面； B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用； C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力； D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动； E.由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便 55、对道砟材质的要求包括（BCD ）。 A.吸水性好； B.质地坚韧，有弹性； C.不易压碎和捣碎； D.不易风化； E.大粒径。
56、道床主要的功能包括（ABCDE ）。