乡村公路改建工程可行性研究报告(3)

2019-03-22 21:44

因为本项目投资较小,直接影响区丁集镇主要社会经济指标数据也较小,且影响因素过多,做逻辑曲线模型预测不太准确。所以结合裕安区制定国民经济和社会发展?十二五?计划纲要,参照六安市模型预测结果,对该地区经济发展进行预测。预计项目影响区GDP增长率为16.5%。

2.4项目影响区域交通运输现状及发展状况

今年来,该镇在抓好集镇建设的基础上,也在积极加快村村通水泥路的建设步伐,2006-2010年,投资1500万,近70公里村村通水泥路建设完成,惠及全镇近70%的人口,全面实现晴雨通车的目标要求。同时,该镇将力争再用1—2年的时间使全镇13个村全部通上水泥路,通村水泥路的通车里程达70公里以上,拟建项目为裕安区丁集镇丁峰村主干道。

第三章 建设规模及技术标准

3.1

建设规模的论证

3.1.1公路建设里程

起于新桥组,止于砖井组,全长1.5公里。 3.1.2公路等级的确定

公路等级的确定,主要依据该路段在公路网中的地位、作用、功能和适应的远景交通量等,同时也应结合地方资金实际情况,综合裁定。

拟建项目为裕安区丁集镇农村骨架公路,它的建设将会加强镇域之间以及与外界的经济和交通联系,加快丁集镇的经济发展步伐。 通过交通量预测结果,考虑到地方资金筹措的实际情况,故采用

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四级公路标准。 3.2建设规模

通过交通量预测结果、资金状况和地形条件,本项目技术等级为低丘四级公路,路线全长1.5公里,设计时速为20公里/小时,路基宽6米,路面宽4米。

主要工程数量:土方石7000立方米,路面工程6000平方米,涵洞5处,工程已经实施完毕。 3.3技术标准

指标名称 单位 采用值 备注 地形类别 低丘 公路等级 四级 行车速度 公里/小时 20 路基宽度 米 6 行车道宽度 米 4 停车视距 米 20 最小平曲线半径 米 30 一般最米 米 500 小竖 曲线半径 米 米 600 最大纵坡 % 7.998 最小坡长 米 38.125 桥涵设计荷载 公路-II级 设计洪水频率 1/50

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第四章 建设条件及路线方案

4.1 建设条件

4.1.1气象、水文、地形、地貌、地质。 1、气象、水文

丁集镇平均气温15.1度,年降水量在1020毫米,无霜期218至222天。属亚热带季风气候。土质肥沃,适宜水稻、小麦等农作物生长。

2、地形、地貌

全镇地形大部分属丘陵地带,有部分湾畈区,地形海拔高度在60米至626.6米之间。汲东干渠、东汲河穿境而过。 3、地质

本区底层属扬子地层区,大别山地层分区中的六安地层小区,山露地层有震旦系佛子岭群,石炭—二叠系?梅山群?,中生界侏罗系凤凰台组,白大畈组及新生界第三系,第四系地层。

总体评价:项目经过区地质构造相对简单,无断裂及断层,为项目建设提供有力条件。

4.1.2 主要建筑材料和运输 1、砂石

丁集镇境内砂石资源丰富,淠河有优质天然砂供应,材料供应方便,能够满足工程施工用砂的需要。 2、石料

裕安区内有大量优质的碎石资源的供应,产量充足,质量保证,

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运输方便。 3、工程用水

沿线为汲东干渠,可供本工程使用。 4、工程用电

沿线村庄密集,电力线、网分布齐全,可以满足工程需要。 5、运输条件

各石料厂均有县镇道路沟通。主要以汽车运输为主,运输条件较好。 4.1.3

项目路线两侧建筑物较多,果园、林木繁茂,所以对该路段的改建更加迫在眉睫,沿线群众积极拥护,建路热情高涨,社会环境良好。

4.2路线方案 4.2.1路线走向

拟改建道路是在原路面上进行改建。主要考虑以上几个方面的因素:

1、本项目是镇村级公路,原有砂石路已经过长期使用,已完全成型,两侧排水沟渠已形成,道路路基满足建设要求,工程资金投入较少。

2、该路段是当地人民历年来进出门房的主要途径,两侧居民住宅已成有序的分布,受益群众集中。受地理位臵限制,无其它道路改建可供比选。

3、沿线耕地资源宝贵,为保护耕地,少占耕地,改建路线充任利用原有路基,以满足节约需要。

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4.2.2

新桥至砖井乡村公路改建工程公路走向由西向东。本次拟改建的项目起于新桥组,经长丰、永红、高峰、水库止于砖井组,全长1公里。

沿线主要控制点:新桥、永红、水库、砖井。 4.3主要工程概况 4.3.1路基工程 1、横断面

根据《公路工程技术标准》(JTGB—2003),结合项目实际情况,确定本项目路基宽度为6米,路面宽度为4米。

横断面几何布臵:

1米(路肩)+4米(行车道)+1米(路肩) 2、边坡

因是老路建设,填挖高度较小,边坡统一采用1:1.5。 4.3.2路面工程

路面层采用18厘米厚水泥混凝土层面,25厘米砂砾基层。 4.3.3排水与护坡工程

根据当地水文、地质及筑路材料等情况,采取草皮防护,保证路基稳定。原线地面排水、路基边坡排水等设施,并与沿线桥梁配合,形成了良好的排水系统,施工时注意保护和修复,以保证路基及其边坡的稳定。

4.3.4桥梁工程

该路桥状况良好,道路两侧排水沟已经形成,涵洞5道,桥梁在

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